Ротор турбины.

Ротор турбины (рис. 4.11.) включает в себя:

- колесо турбины (диск 7, лопатки 2, контровки 4 лопаток, пластины 1 и 3);

- вал (вал 29, лабиринты 9 и 10, гайка-лабиринт 15);

- стяжные болты 12;

- шестерню 17;

- гайку 18;

- дистанционное кольцо 33;

- отражатель 31;

- лабиринтную втулку 30;

- гайку 20;

- полумуфту 21;

- гайку 26;

- втулку 28.

Колесо соединяется с валом стяжными болтами 12. Центрирование осуществляется по выносному буртику на диске и пояску на валу. Крутящий момент передается с колеса на вал втулками 11.

Колесо турбины.

Колесо турбины представляет собой диск, на котором крепятся лопатки.

Рабочие лопатки 2 колеса - литые, неохлаждаемые. Лопатки крепятся в диске замками типа "елочка" и фиксируются от осевого перемещения контровками 4 и боковыми пластинами 1 и 3.

Рабочие лопатки на периферийной части имеют бандажные полки. Бандажные полки, стыкуясь между собой контактными поверхностями, при сборке лопаток в колесо образуют кольцевой бандаж. Для уменьшения утечек газа через радиальный зазор на бандажных полках лопаток выполнены гребешки лабиринтного уплотнения. На контактные поверхности бандажных полок лопаток напаяны износостойкие пластины.

Рис. 4.11. Конструкция ротора турбины   1,3 – Пластины; 2 – Лопатка турбины; 4,6,13,19,22,25 – Контровки 5,23 – Балансировочные сегменты; 7 – Диск; 8,12,24,27 – Болты 9,10 – Лабиринты; 11,28 – Втулки; 14,18,20,26 – Гайки; 15 – Гайка-лабиринт 16,34 – Внутренние кольца роликового подшипника; 17 – Шестерня; 21 – Полумуфта; 29 – Вал; 30 – Лабиринтная втулка; 31 – Отражатель; 32 – Внутреннее кольцо шарикового подшипника; 33 – Дистанционное кольцо

Вал ротора.

Вал ротора представляет собой полый стержень, на котором монтируются детали.

К фланцу вала крепятся болтами лабиринты 9 и 10. На валу установлена гайка-лабиринт 15.

Лабиринт 9 вала вместе с крышкой лабиринта с одной стороны и гайка-лабиринт 15 с крышкой лабиринта с другой стороны образуют переднюю межлабиринтную полость наддува. Лабиринт 10 вала ограничивает полость для разгрузки подшипника от осевых сил.

На валу установлена шестерня 17, которая передает вращение на привод коробки СТ.

В хвостовой части вала установлены внутренние кольца роликового и шарикового подшипников, разделенные дистанционным кольцом 33.

Внутреннее кольцо шарикового подшипника - разъемное. Кольца подшипников совместно с отражателем 31 и лабиринтной втулкой 30 затянуты гайкой 20.

Лабиринтная втулка с крышками лабиринтов с выходной стороны образуют заднюю межлабиринтную полость наддува.

Внутри вала в хвостовой его части установлена втулка 28 для крепления стяжного валика муфты привода.

На хвостовике вала свободной турбины установлена полумуфта 21, шлицы которой входят в зацепление с наружными шлицами вала. Во фланце полумуфты запрессованы тридцать болтов для крепления гибкой щеки муфты привода.

Опора турбины.

Опора свободной турбины (рис. 4.12. ) условно разделяется на две основные конструктивные части - силовую и трактовую.

По цилиндрическим поверхностям наружного кольца 9 и проставки 22 свободная турбина стыкуется с выхлопным устройством.

На наружной проставке приклепан лючок осмотра рабочих лопаток свободной турбины.

Внутри силовых стоек опоры проходят:

- трубопровод суфлирования масляной полости СТ;

- трубопровод слива масла из масляной полости СТ;

- трубопровод подвода масла к подшипникам СТ;

- трубопровод наддува лабиринтных уплотнений СТ;

- трубопровод подвода масла на смазку привода коробки и рессора привода;

- канал подвода воздуха в разгрузочную полость СТ.

На корпусе маслополости опоры установлен привод коробки приводов СТ, который служит для передачи вращения с вала СТ на рессору. От рессоры вращение передается на коробку приводов СТ, которая устанавливается на фланец стойки опоры.

4.12. Конструкция опоры турбины:

1 – Диафрагма; 2,5,11,22 – Проставки; 3 – Передняя стенка; 4 – Выходной корпус

6 – Наружный корпус; 7 – Стойка; 8 – Суфлирующая труба; 9 – Наружное кольцо

10 – Внутренний корпус; 12 – Задняя стенка; 13 – Корпус маслополости

14 – Кожух; 15,23 – Корпуса подшипников; 16,21,26 – Форсунки

17,25 – Гайки; 18,19,20 – Крышки лабиринтов; 24 – Крышка

Привод коробки и приводов.

Конструкция привода коробки приводов показан ан рис. 4.13.

На корпусе маслополости 7 опоры установлен привод 5 коробки приводов СТ, который служит для передачи вращения с вала СТ на рессору 2. От рессоры вращение передается на коробку приводов СТ, которая устанавливается на фланец стойки 3 опоры.

Рис. 4.13. Конструкция привода коробки приводов:   1 – Труба слива масла; 2 – Рессора 3 – Стойка; 4 – Уплотнительное кольцо 5 – Привод; 6 – Уплотнительное кольцо 7 – Корпус маслополости

Рис. 4.14. Конструкция канала подвода воздуха в разгрузочную полость СТ:   1 – Стойка; 2 – Тройник; 3 – Гайка 4 – Патрубок; 5 – Уплотнительное кольцо 6 – Передняя стенка