Рычажно-тормозная передача. Рычажно-тормозная передача служит для передачи усилия от пневматического или ручного привода к тормозным колодкам.

Рычажно-тормозная передача служит для передачи усилия от пневматического или ручного привода к тормозным колодкам.

Для создания искусственного сопротивления движению, уменьшения скорости и удержания поезда на месте с учетом передаточного числа

Рисунок 83. Рычажно - тормозная передача

Элементы рычажно-тормозной передачи (рис. 83)

1. Концевой рычаг 2. Средний рычаг 3. Параллельные затяжки (тяги) 4. Подвеска концевого рычага 5. Концевая колодка 6. Средняя колодка 7. Кронштейн подвески концевого рычага

8. Кронштейн крепления среднего рычага 9. Оттормаживающее устройство 10. Стабилизатор среднего рычага 11. Антивибрационное устройство 12. Фиксатор положения колодок

13. Траверса с регулировочным винтом

Концевой рычаг, не имеющий мертвой точки, подвешивают к раме тележки на подвеске при помощи валика, который одновременно соединяет рычаг с башмаком тормозной колодки. Рычаг в верхней части имеет два отверстия, из которых нижнее служит для соединения со штоком тормозного цилиндра, а верхнее - для присоединения к тяге ручного тормоза. Средний рычаг в верхней части имеет отверстие под валик, на котором рычаг подвешивают на раме тележки. С башмаком тормозной колодки средний рычаг средний рычаг соединяется так же, как и концевой.

Как средний, так и концевой рычаги тормоза установлены по отношению к колесу с некоторым наклоном, поэтому при отпуске тормозов колодки от колес сами не отходят. Для оттяжки колодок от колес устанавливают оттормаживающие пружины.

Все детали рычажно-тормозной передачи стальные, за исключением тормозных колодок.