Тормозная сила.
Тормозная сила создается в момент прижатия колодки к колесу и реализуется в месте касания колеса с рельсом. При нажатии колодки силой К на колесо, между колодкой и колесом образуется сила трения Т, которая направлена по касательной в сторону, противоположную движению колеса. Вследствие этого образуется тормозной момент Мт =ТR. В результате взаимодействия колеса с рельсом, колесо действует на рельс с силой В и стремиться сдвинуть рельс в сторону направления движения. Одновременно рельс действует на колесо с равной и противоположно направленной силой Вт, которую и называют тормозной силой.Величина тормозной силы определяется произведением коэффициента трения на силу нажатия колодки на колесо. B= к∙К
Коэффициент трения кзависит:
1) От материала колодки (у композиционных колодок коэффициент трения больше, чем у чугунных).
2) От скорости движения (у чугунных колодок коэффициент трения на малых скоростях больше, а при высоких он значительно уменьшается, а у композиционных наоборот).
3) От силы нажатия «К».
Сила нажатия К колодок зависит:
1. От давления воздуха в ТЦ
2. От передаточного числа ТРП
3. От состоянии ТРП
Для исключения юза при торможении тормозная сила всегда должна быть меньше или равна силе сцепления колеса с рельсом. Машинист управляет тормозной силой глубиной разрядки ТМ, учитывая коэффициент сцепления.
Тормозной путь - это расстояние проходимое поездом от момента постановки ручки КМ в тормозное положение до полной остановки поезда.
Различают тормозной путь при служебном, полном служебном и экстренном торможении.
Полный тормозной путь разделяют на два участка:
1) Участок подготовки – от момента постановки ручки КМ в тормозное положение до момента прижатия колодок хвостового вагона. Его величина зависит:
-От вида торможения (полное служебное или экстренное)
-От вида тормозов (автоматические или ЭПТ). При ЭПТ тормозной путь сокращается, т.к. тормоза на каждом вагоне срабатывают одновременно.
2) Участок торможения -от момента прижатия колодок хвостового вагона до полной остановки.
Его величина зависит:
-От сил сопротивления движению
-От скорости
-От тормозного нажатия на 100 тонн веса.
Дата добавления: 2015-04-25; просмотров: 1175;