Неисправности электро-радионавигационного оборудования

Во всех случаях при внезапном отказе радиостанции необходимо:

· проверить соединение разъема переходного шнура авиагарнитуры или шлемофона;

· проверить, переведен ли регулятор громкости на максимальную слышимость;

· проверить радиосвязь на других каналах связи; проверить, не выключились ли автоматы защиты сети СПУ и УКВ.

Убедившись в отказе радиосвязи, следует прекратить дальнейшее выполнение задания и произвести посадку на свой аэродром.

Отказ генератора определяется по загоранию сигнальной лампы с красным светофильтром на световом табло «Отказ генератора» и по показаниям амперметра. Амперметр покажет появление тока разрядки аккумулятора. В случае отказа генератора необходимо:

· выключить генератор;

· в визуальном полете выключить максимум электропотребителей, за исключением автоматов защиты сети «Зажиг. », «Сигн. шасси и приб. двиг., ЭУП»;

· прекратить выполнение задания и произвести посадку на свой или запасной аэродром;

Передатчик радиостанции и радиокомпас следует включать кратковременно, поочередно, при необходимости. При этом необходимо помнить, что бортовая аккумуляторная батарея 20КНБН-25 обеспечивает питание электропотребителей в ночных условиях в течение 35—40 мин, в дневных условиях в течение 50 мин при выключенном генераторе.

При отказе преобразователя ПО-250А одновременно отключаются АРК-9, РВ-5 и МРП-56П. Обнаружив отказ ПО-250А, необходимо выключить на электрощитке автоматы защиты сети ПО-250А, РВ, АРК и МРП.

Вывод самолета на аэродром посадки следует осуществлять по ГМК-1А в сочетании с запросами радиопеленгаторов и по командам руководителя полетов.

При отказе преобразователя ПТ-200Ц одновременно отключаются пилотажно-навигационные приборы АГД-1К, ГМК-1А.

Обнаружив отказ ПТ-200Ц по загоранию на приборной доске сигнальной лампы с красным светофильтром «Отказ ПТ-200Ц», необходимо выключить на электрощитке автоматы защиты сети ПТ-200Ц, ГМК, АГД.

Пилотирование самолета следует осуществлять визуально и по ЭУП, вывод самолета на аэродром посадки — по АРК-9, КИ-13К, по запросам радиопеленгатора и командам руководителя полетов.

При отказе указателя скорости необходимо:

· прекратить выполнение задания и следовать на свой аэродром посадки;

· режим полета сохранять по показаниям вариометра и режиму работы двигателя (наддув и обороты).