НАЗНАЧЕНИЕ ПОЕЗДНЫХ ПРОВОДОВ.
| № провода | Функциональное назначение | |
| 500,501 | 0 В бортовой сети | |
| Противоположная ориентация вагона | ||
| Одинаковая ориентация вагона | ||
| 505, 506 | Радиооповещение | |
| 508, 509 | Экстренная связь «пассажир-машинист» | |
| Резервное включение компрессорных агрегатов | ||
| Отключение стояночных тормозов | ||
| Направление движения «Вперёд» для БУТП | Крест в автосцепке | |
| Направление движения «Назад» для БУТП | ||
| 515,516 | Управление ИПС | |
| 517,518 | Система пожаротушения «Игла» | |
| Резервное управление «Ход-1» | ||
| 520,521,522,523 | Линия канала последовательной передачи данных | |
| + 50 В Прямой провод | Провода петли безопасности | |
| 0 В | ||
| + 50 В. Обратный провод | ||
| +75 В. Питание В1, В2 в БЭПП | ||
| 0 В. БТБ для включения реле К в БУВ | ||
| 0 В. Включение В2 в БЭПП при ручном управлении ЭПТ | ||
| 0 В. Включение В1 в БЭПП при ручном управлении ЭПТ | ||
| Включение стояночных тормозов | ||
| 532, 533 | Управление СОВС | |
| Резервное включение питания БУТП | ||
| Основное включение питания БУТП | ||
| Открытие правых дверей | Крест в автосцепке | |
| Открытие левых дверей | ||
| Резервное закрытие дверей | ||
| Включение режима резервного закрытия дверей | ||
| Резервное управление «Ход-2» | ||
| 549. 550 | + 75 В бортовой сети |
Дата добавления: 2015-04-01; просмотров: 970;