На транспорте

В автомобильных авариях ежегодно в России погибает бо­лее 29 тысяч человек. А сколько трагических событий происходит на железнодорожном транспор­те, в метро трамваях, троллей­бусах? Высокие скорости, сжа­тый газ, едкие химические ве­щества, электрический ток, нео­пытность водителей - вот дале­ко не полный перечень причин, которые нередко приводят к пе­чальным событиям на транспор­те. Разнообразие экстремаль­ных ситуаций на транспорте обус­ловливает необходимость фор­мирования у населения обобщенных способов прогнозирования, предупреждения и преодо­ления воздействия вредных и опасных факторов жизнедеятельности.

Всякий, кто садится в легковой автомобиль, знает о том, что в случае аварии (столкновения со встречной машиной, падения машины с насыпи и др.) последствия могут быть самыми трагическими. Вместе с тем соблюдение элементарных правил безо­пасности значительно увеличи­вает шансы на выживание при автомобильных авариях.

Подголовники и ремни безопасности уменьшают вероят­ность гибели при лобовом столкновении в два-три, а при опроки­дывании - в пять раз. Без ремней безопасности, столкнувшись с неподвижным препятствием даже на скорости 20 км/ч, во­дитель скорее всего получит травму; та же ситуация при 50 км/ч равносильна прыжку с чет­вертого этажа. Что делать, если авария неизбежна? Вот несколь­ко советов опытных водителей.

Не покидать машину до ее остановки (шансов выжить в машине в 10 раз больше, чем при «катапультировании»),

Когда удар неизбежен, са­мое главное - препятствовать своему перемещению вперед и защитить голову. Упереться но­гами в пол, голову наклонить вперед между рук, напрягая все мышцы, упереться руками для смягчения удара.

Наиболее опасное место для пассажира - переднее сиденье, поэтому детям до 12 лет нельзя там находится без специального устройства.

После того, как удар произошел, первым делом надо определиться, где и в каком поло­жении вы находитесь, нет ли пожара, не подтекает ли бен­зин. В зависимости от ситуации двигайтесь к выходу. Ес­ли дворцы не открылись, надо открывать или разбивать окна.

Если машина упала в воду, она может некоторое время держаться на плаву. Однако дверцы открывать не следует - машина начнет резко погружать­ся. Выбираться надо через от­крытое окно. При погружении под воду с закрытыми окнами и дверцам; воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Следует включить фары (чтобы машину было легче искать), активно провентили­ровать легкие, избавиться от лишней одежды, не забыть за­хватить документы. Вам пред­стоит выбираться через дверцу или окно. Взявшись руками за крышу машины, подтянуться, а затем резко плыть вверх. Ес­ли дверцу заклинило, и стекло не опускается, надо разбить ло­бовое окно. Выбираться нарушу можно, когда машина напол­нилась водой наполовину. Если распахнуть дверцу и попытать­ся тут же выбраться, вам будет мешать поток, идущий в салон. Оказавшись вне машины, по­мните, что у вас не меньше 30- 40 секунд. Этого достаточно, чтобы выплыть на поверхность.

Во время поездок в город­ском общественном транс­порте пассажиру необходимо со­блюдать следующие правила:

При возникновении какой либо опасной ситуации в первую очередь действовать по указанию водителя трамвая или троллейбуса.

Не выходить из вагона, когда водитель переводит стрелку.

Не прыгать в трамвай (троллейбус) на ходу;

Выходить из трамвая (трол­лейбуса) следует осторожно, чтобы не попасть под движу­щийся транспорт.

При нахождении около дверей остерегаться ушибов рук дверями подвижного состава.

Не высовываться из окон, опасаясь быть задетым движущимся транспортом или ка­ким-либо препятствием.

При подходе трамвая (трол­лейбуса) к остановке не при­ближаться к нему менее чем на полметра, чтобы не быть задетым выступающими частями трамвая (троллейбуса) и случайно не попасть под колеса.

Не трогать без необходимо­сти ручки и механизмы управления дверями. Запрещается разговаривать с водителем во время движения. Запрещается подходить к трамваю (троллейбусу), у которого выставлены оградительные знаки аварийной остановки.

При движении необходимо крепко держаться за поручни.

Сформулированные выше правила рассчитаны на обыч­ные повседневные ситуации. Чтобы не пострадать в таких ситуациях, достаточно не за­бывать об элементарной осторожности. Другое дело, если транспортное средство сходит с рельсов, падает с насыпи или в нем вспыхнул пожар.

На случай пожара в автобусе, трамвае или троллейбусе важно помнить о следующих рекомендациях.

Немедленно сообщать о пожаре водителю и пассажирам - потребуйте остановиться и открыть двери (или нажмите кнопку аварийного открыв дверей). Постарайтесь использовать для тушения очага пожара огнетушитель в салоне или подручные средства. Будьте осторожны! В троллейбусах и трамваях металлические части могут оказаться под напряжением в результате нарушения защитной изоляции проводов.

При необходимости используйте для эвакуации аварийные люки в крыше и выходы через боковые окна, которые следует открывать по инструкции, имеющейся на них. Если надо, бейте ногами стекла. В транспорте обычно имеются материалы, выделяющие при горении ядовитые газы, поэтому покидайте салон быстро, закрывая рот и нос платком или рукавом. Выбравшись из салона, отойдите подальше, так как могут взорваться баки с горючим или произойти замыкание высоковольтной электросети.

Немедленно по телефону или через водителей проезжающих машин сообщите о пожаре в пожарную часть, окажите посильную помощь пострадавшим.

Чтобы не стать жертвой же­лезнодорожного транспор­та, пешеходам следует соблю­дать элементарные правила бе­зопасности.

При движении вдоль желез­нодорожного пути не подходи­те ближе 5 м к крайнему рель­су; на электрифицированных участках не прикасайтесь к ле­жащим на земле электропро­водам (держитесь от них на рас­стоянии не менее 20 м).

Переходите железнодорож­ные пути только в установлен­ных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тонне­лями, переходами, а там где их нет - по настилам в местах, где установлены указатели «Пере­ход через пути». Перед перехо­дом пути необходимо убедить­ся в отсутствии движущегося поезда. При приближении ло­комотива или вагонов остановитесь, пропустите их и, убе­дившись в отсутствии движу­щегося подвижного состава, продолжайте переход. Пря этом не подлезайте под вагоны я не перелезайте через авто­сцепки. Подходя к железнодорожно­му переезду, следите за положением шлагбаума. Переходи­ те пути пря открытом шлагбауме, а пря его отсутствии - ког­да нет близко идущего подвижного состава.

Переходя через железнодо­рожные пути с использовани­ем переходных площадок гру­зовых вагонов, убедитесь, что состав неподвижен, проверьте наличие и исправность поруч­ней, опирайтесь на поручни.

При отсутствии переходных площадок подвижной состав следует обойти с головы или с хвоста на расстоянии не менее 5 м от первого или последнего
вагона.

В случае необходимости для прохода пассажиров организу­ется разрыв состава, которым можно воспользоваться, если расстояние между вагонами не менее 10 м.

Не устраивайте на платфор­ме подвижные игры. Не бегите по ней рядом с вагоном прибы­вающего поезда и не стойте ближе двух метров от края платформы во время прохожде­ния состава. Подходите непо­средственно к вагону после полной остановки поезда. По­садку в вагон и выход из него производите только со сторо­ны перрона или посадочной платформы.

После того, как вы оказались в вагоне и поезд тронулся, сле­дует помнить о том, как уменьшить опасные последствия железнодорожной катастрофы:

- тяжелые вещи ставьте вниз, так как при толчке они могут свалиться с верхних по­лок и нанести травму;

- не загромождайте на ночь двери в купе (в темноте и без того трудно выбраться нару­жу при крушении);

- запомните, где лежит ваша одежда, документы и деньги - (это пригодится при необходи­мости срочно покинуть вагон);

- на ночь убирайте со столи­ка в купе посуду, бутылки, чтобы при толчке осколки не поранили вас.

Во время столкновения ух­ватитесь за выступы полок или другие неподвижные части ва­гона или сгруппируйтесь и прикройте голову руками во избежание травм. При переворачи­вании вагона крепко держитесь руками, упритесь ногами в верхнюю полку, стену, закройте глаза, чтобы избежать попадания в них осколков стекла. После того, как вагон обретет устойчивость, осмотритесь, на­метьте пути выхода из купе.

Выходите из вагона по одному. Берите с собой только одеж­ду, документы и деньги, остав­ляйте вещи в вагоне, устано­вив охрану из 1-2 пассажиров. Если вагон опрокинут или поврежден, выбирайтесь через окна, опустив фрамуги или вы­бив стекла, очистив рамы от осколков. Детей и пострадавших выносите на руках. Как мож­но быстрее сообщите о катастрофе на станцию. При обрыве проводов контактной сети отой­дите от вагона более чем на 20 м, чтобы не попас под шаговое напряжение.

В случае возникновения в по­езде пожара немедленно сообщите об этом проводнику отчетливо и спокойно объявите пассажирам о случившем. Разбудите спящих пассажиров, возьмите за руки маленьких детей.

При невозможности потушить пожар и связаться с начальником поезда или с машистом, остановите поезд с помощью стоп-крана. Выходите, открыв двери или выбив окна. Естественно, поезд нельзя останавливать при движении в тоннеле, при наличии поблизости горючих материалов (цистерны с бензином, сжиженным газом, нефтью). Для предотвращения движения вагонов под yклон под колеса следует подложить тормозные башмаки или другие подручные предметы.

Если в условиях возгорания поезд по каким-то причинам продолжает движение, следует идти в конец поезда, плотно закрывая за собой двери. Используя огнетушители и подручные средства (одеяла, мокрые тряпки и т. п.), вместе с пассажирами попытайтесь по­тушить огонь. Закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя. Если огонь отрезал вас от выходов, войдите в купе или туалет, плотно прикрыв за собой дверь, откройте окно, давайте сигнал о своем местонахождении, размахивая платком, шарфом и т.п.

Авиационный транспорт - это наиболее современный и безопасный вид транспорта. Ни один самолет не примет пассажиров, пока не пройдет полного цикла подготовки и контроля. Во время полета безопасность самолета обеспечивается десятками людей на земле. В то же время отказ оборудования летательного аппарата зачастую создает аварийную
ситуацию, опасную для жизни и здоровья пассажиров и членов экипажа.

Существует несколько основных типов аварийных ситуаций. Декомпрессия. Быстрая де­компрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется ту­маном. Из легких человека бы­стро выходит воздух. Одновре­менно вероятны звон в ушах и боли в кишечнике.

Разреженный воздух в сало­не - аварийная ситуация, ко­торую экипаж начинает ис­правлять, снижая высоту по­лета. Поэтому при признаках декомпрессии сразу же при­стегните ремни и подготовьтесь к резкому снижению или твер­дой посадке.

Аварии при взлете и посадке. Предварительные меры личной безопасности перед каждым взлетом и посадкой следующие. Быть в верхней одежде: пальто или куртка (не синте­тика) могут защитить вас ожогов, если придется выбираться из пожара. Оставайтесь в обуви - на случай, если вам придется идти по осколкам, го­рящему пластику. Туфельки на шпильках женщинам следует снять лишь перед надувным трапом и не выпускать обувь из рук, чтобы на земле обуться. Снять галстук, очки, заколки - в экстремальной ситуации опасна даже авторучка в боковом кармане.

Перед взлетом и посадкой тщательно подгоняйте ремень безопасности. Он должен быть плотно закреплен как можно ниже у бедер. Проворьте, нет ли над головой тяжелых вещей. Полезно держать под рукой на коленях небольшую сумку с мягкими вещами, которая мо­жет смягчить удар при аварии.

При возникновении опасной ситуации следует поставить в вертикальное положение спинку кресла, снять галстук, заколки, очки, зубные протезы, вынуть из карманов острые предметы, ав­торучки, зажигалки, расстегнуть воротники, а так же тесную одежду, положить очки в чехле в кар­маны одежды. Женщинам сле­дует снять капроновые чулки.

За несколько секунд до посад­ки старший бортпроводник пола­ет команду: «Внимание, посад­ка!» По этой команде пассажиры наклоняются вперед, голову за­крывают мягкими вещами и кла­дут ее на руки, которыми на­крест обхватывают колени, и ос­таются в этом положении до пол­ной остановки самолета.

В момент удара следует мак­симально напрячься и подготовиться к перегрузке. Ее направление при большинстве аварий - вперед или вниз.

После полной остановки пас­сажиры расстегивают привяз­ные ремни и эвакуируются из самолета через те аварийные выходы, которые указывает им экипаж.

Основные выходы самолета открываются наружу, аварий­ные - вовнутрь. Аварийные лю­ки и их замки с рукоятками ус­троены так, что не требуют больших усилий в положении заклинивания. Инструкция по открыванию люков нанесена на них изнутри и снаружи.

При аварийной посадке от де­формации корпуса воздушного судна двери и люки может за­клинить. В случае заклинива­ния всех дверей и люков сотрудники аварийных служб при по­мощи топоров и пил вскрыва­ют обшивку самолета и делают аварийные выходы. В таких си­туациях следует проявить по­вышенную осторожность.

Пассажирам не следует са­мим пользоваться механизмом дверей, если это в состоянии сделать экипаж. В крайнем слу­чае, будьте готовы сделать это сами: во время рейса изучайте инструкции.

О расположении всех выхо­дов из салона рассказывает стю­ардесса. Выслушайте ее внимательно. Мысленно представьте свой путь к ближайшему вы­ходу. Если вы сидите рядом с аварийным люком, знайте: от того, сумеете ли вы при необхо­димости его открыть, зависит жизнь многих людей.

Однако не всегда можно от­крывать ближайший выход (пламя снаружи и т. д.), поэто­му надо помнить о других пу­тях спасения.

Для аварий при взлете или посадке обычна внезапность, поэтому будьте в курсе собы­тий за бортом (дым, резкое снижение, остановка двигателей),чтобы принять фиксированную позу. Однако не покидайте сво­его места до полной остановки самолета.

При пожаре после останов­ки самолета следует, направить­ся к ближайшему выходу. При этом:

- защитите свою кожу – на вас должны быть пальто, шап­ка, плед;

- не дышите дымом, пригни­тесь или даже пробирайтесь на
четвереньках - внизу дыма меньше, помните: дым, а не огонь, - первая опасность;

- не стойте в толпе у выхода, если очередь не двигается, ищи­те другие выходы; если переход завален, пробирайтесь через кресла;

- не берите с собой ручную кладь, это может стоить вам жизни;

- будьте решительны и дисциплинированы, боритесь с па­никой на борту любыми средствами, окажите помощь стюар­дессе;

- не становитесь сами причиной пожара, учитывайте нали­чие на борту самолета значительного количества топлива и других горючих жидкостей и материалов (в качестве декора­тивно-отделочных материалов применяются горючие пласт­массы, обладающие высокой дымообразующей способностью и выделяющие высокотоксич­ные продукты неполного сгорания при горении в замкнутом пространстве);

- выходя через аварийный люк, действуйте по правилу сначала нога, потом голова;

- при необходимости прыжка не опасайтесь возможных травм - остаться в салоне самолета при угрозе пожара и в взрыва гораздо опаснее;

- выбравшись из самолета, немедленно покиньте опасную зону, не толпитесь, не создавайте помех работе аварийно-спасательных команд.

Катастрофические ситуации на самолетах показывают два опасных типа поведения пассажиров - паника и апатия. Причем, оцепенение встречается чаще. Это надо помнить, чтобы не прекращать борьбу за свое спасение ни при каких обстоятельствах.

Конечно, рассмотренные аварийные ситуации не исчерпывают всех возможных случаев, но дают возможность узнать основные правила безопасного поведения в салоне самолета. Зная их, можно успешно действовать и в других ситуациях:

- во всех аварийных ситуациях пассажиры должны четко выполнять указания и приказы членов экипажа и проводников;

- маленьких детей нужно посадить в свободное кресло и для большей надежности положить подушку или что-нибудь мягкое;

- в случае вынужденной посадки на воду правила поведения почти не отличаются от порядка действий при пожаре. Порядок использования спасательных жилетов разъясняется бортпроводниками в самом начале рейса;

- запрещен провоз горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, спиртных напитков в негерметичной таре, создает в полете на высоте 10 км возможность мощного испарения;

- при необходимости разме­щаться самостоятельно зани­майте места, указанные в билете, помните о существовании списка пассажиров;

- если есть возможность выбора, учтите, что наиболее безопасные места ближе к хвосту самолета;

- женщинам следует избегать носить туфли на высоких каблуках.