СЕМИОТИКА И КЛИНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА

Водный холодильный транспорт. Морской рефрижераторный транспорт обеспечивает перевозки всех видов скоропортящихся пищевых продуктов и предназначен в основном для внешнеторговых перевозок.

Суда-рефрижераторы делят на специализированные, предназначенные для перевозки конкретных видов продуктов, и универсальные, рассчитанные для любых скоропортящихся продуктов. Суда комплектуют холодильными машинами, работающими на фреоне-12 или фреоне-22. Холодопроизводительность машин составляет несколько сот тысяч Ватт. Так, рефрижераторное судно «Коперник» имеет холодильную машину холодопроизводительностью 2,0 млн. Вт при t₀= -5°С и t_к=+40°С. В судовых холодильных машинах используют поршневые и винтовые компрессоры. Винтовые компрессоры более надежны в эксплуатации, чем поршневые. Их конструкция позволяет осуществить плавную регулировку производительности в широком диапазоне. Холодильное оборудование обеспечивает поддержание в трюмах температуры воздуха от -20 до +15°С. Охлаждение трюмов осуществляется воздухом с вертикальной системой его распределения. Специальные вентиляционные установки обеспечивают равномерный температурно-влажностный режим в холодильных трюмах, что очень важно при перевозке плодово-овощных грузов. Тепловую изоляцию выполняют из высокоэффективных материалов: пенополистиролов или пенополиуретанов с таким расчетом, чтобы коэффициент теплопередачи ограждений был в пределах 0,35-0,38 Вт/(м²∙°С).

К морским судам-рефрижераторам относят также специализированные суда рыболовного флота, оборудованные холодильными машинами, на которых производят обработку морских продуктов и хранение их в замороженном или охлажденном состоянии .

Речной рефрижераторный транспорт широко распространен в восточных районах страны, где отсутствует сеть железнодорожных и шоссейных дорог, и основными путями, связывающими города, являются реки. До 80% судов-рефрижераторов эксплуатируют на реках Сибири и Дальнего Востока. Современные речные суда комплектуют фреоновыми холодильными машинами и воздушной системой охлаждения трюмов. С помощью холодильных машин и отопительных устройств в трюмах судов поддерживается температура от -12 до +2°С. Грузоподъемность речных судов-рефрижераторов от 150 до 900 т.

Воздушный холодильный транспорт. Воздушный холодильный транспорт не получил широкого распространения из-за высокой стоимости перевозок. Основным достоинством этого вида транспорта является большая скорость. Его используют для доставки продуктов, не подлежащих хранению: ягоды, цветы и т.д. Самолеты, перевозящие скоропортящиеся продукты, не оборудуют специальными охлаждающими устройствами.

Контейнерные перевозки скоропортящихся продуктов. Контейнерные перевозки скоропортящихся продуктов стали применять в последние годы. Контейнеры-рефрижераторы представляют собой теплоизолированную емкость с навесной автономной холодильной машиной или централизованным охлаждением. Этот вид перевозки целесообразен при доставке грузов несколькими видами транспорта, например морским, железнодорожным и автомобильным, поскольку сокращаются объемы погрузочно-разгрузочных работ, обеспечивается температурно-влажностный режим в контейнере и увеличивается скорость доставки груза. Для перевозки контейнеров морем используют специальные суда-контейнеровозы, которые снабжены специальными системами для поддержания температурного режима в контейнерах. Доставка контейнеров по суше осуществляется на специальных железнодорожных платформах и автомобильных полуприцепах.

На транспорте холодильные машины широко применяют также для охлаждения провизионных камер на судах и вагонов-ресторанов, в системах кондиционирования воздуха различных транспортных средств и другого холодильного оборудования.

СЕМИОТИКА И КЛИНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА