Принцип работы, возможности и преимущества

IndorCAD/Road

Система автоматизированного проектирования автомобильных дорог IndorCAD/Road 5.0 предназначена для проектирования автомобильных дорог всех технических категорий на стадии их строительства, реконструкции и ремонта.

При проектировании ремонта автомобильной дороги не изменяется геометрия трассы автомобильной дороги, поэтому часть инструментов, использующихся в IndorCAD/Road, не применяется при выполнении проектов ремонта. В то же время проектирование ремонта автомобильных дорог требует выполнения ряда специфических для ремонта дорог операций, поэтому при выполнении таких проектов предназначена система IndorCAD/ Renew 5.0, в которую добавлены дополнительные средства, применяемые исключительно при проектировании ремонта автомобильных дорог.

Системы IndorCAD/Road и IndorCAD/Renew построены на общем программном ядре IndorCAD, на базе которого также созданы и другие системы транспортного, гражданского и промышленного строительства, например, для проектирования железных дорог (IndorCAD/Rail), для проектирования генеральных планов (IndorCAD/Site), а также система подготовки топографических планов IndorCAD/Topo.

Основным логическим элементом в САПР IndorCAD/Road является поверхность, состоящая из нерегулярной триангуляционной модели рельефа (заданной в виде совокупности высотных отметок, структурных линий и регионов) и множества связанных наборов данных: ситуационных линий и полигонов, дорожных знаков, зелёных насаждений, водопропускных труб, зданий и т.д. Система содержит средства анализа поверхностей (построение изолиний и изоконтуров, расчёт уклонов и зон видимости, анализ водостока и мест скопления воды и т.д.), а также различные способы визуализации поверхности (отмывка рельефа, ЗD-вид).

Наиболее часто при проектировании автомобильных дорог в САПР IndorCAD/Road используется две поверхности: существующая (для которой исходными данными являются обработанные данные инженерно-геодезических изысканий) и проектная (поверхность, строящаяся на основе выполняемых инженером-проектировщиком проектных решений).

При необходимости можно создать ещё несколько проектных по­верхностей, если нужно проработать несколько вариантов проекта.

В случаях, когда требуется сравнить проектное решение с тем, что было реально выполнено в результате строительства, в проекте IndorCAD может быть создана ещё одна дополнительная поверхность, которая будет построена по результатам исполнительной съёмки.

Средства анализа поверхностей в IndorCAD позволяют построить разность между любыми двумя поверхностями и рассчитать объём земляных работ, которые необходимо произвести, чтобы «превратить» одну поверхность в другую. Так могут быть вычислены, например, объёмы насыпей и выемок при проектировании новой автомобильной дороги, а также (при сравнении проектной поверхности и поверхности, построенной по результатам исполнительной съёмки) для оценки точности исполнения проекта строителями.

Система IndorCAD имеет несколько возможностей построения цифровой модели местности (существующей поверхности). В большинстве случаев в настоящее время исходными данными для построения ЦММ являются данные геодезических изысканий, выполняемых с помощью электронных тахеометров. Для обработки геодезических изысканий в САПР IndorCAD встроен геодезический редактор IndorSurvey.

Также в IndorCAD имеется возможность импорта данных о съёмочных точках из структурированного текстового файла. При этом семантика столбцов может быть произвольно назначена пользователем, что делает возможность импорта достаточно гибкой.

В некоторых случаях, например на этапе обоснования инвестиций, когда необходимо грубо оценить стоимость работ по строительству новой автомобильной дороги, исходные данные для построения модели рельефа могут быть «сколоты» с растровой подложки (отсканированная карта и планы, аэрофотографии и т.д.).

Средства редактирования поверхностей позволяют проводить структурные линии, исправляющие триангуляционную модель поверхности, а также интерактивно исправлять триангуляцию, «перебрасывая» рёбра смежных треугольников. Для большей наглядности представления рельефа существует возможность окрасить поверхность, назначив структурному полигону соответствующий цвет или построив специальную «красящую» линию, которая окрашивает все пересекаемые треугольники.

Помимо редактирования поверхностей в IndorCAD присутствует множество инструментов, позволяющих создавать и редактировать различные специализированные объекты: инженерные коммуникации, водопропускные трубы, дорожные знаки, ограждения, здания, реперы и т.д. Причём эти объекты могут иметь как собственные независимые высотные координаты, так и относительные (превышение от отметки поверхности).

Системы IndorCAD/Road и IndorCAD/Renew имеют удобные средства для построения и редактирования трассы автомобильной дороги в плане. Параметры вершин углов поворота трассы могут изменяться как интерактивно (указателем мыши), так и в окне параметров вершин трассы. При редактировании пользователем параметров кривых трассы система следит, чтобы не возникло «перехлёстов» кривых соседних участков и не разрешает построить «неправильную» трассу.

Помимо задания плана трассы, имеющимися в IndorCAD средствами инженер-проектировщик может выполнять проектирование продольного профиля трассы. В системе предусмотрено два варианта проектирования продольного профиля – классический и «свободный» профиль, когда пользователь может редактировать проектные отметки произвольно. Также при «свободном» проектировании профиля существует возможность сгладить проектную линию (уменьшая тем самым её кривизну и повышая безопасность движения) на некотором участке трассы с применением различных ограничений (можно задать коридор сглаживания, зафиксировать некоторые отметки и пр.).

Окно редактирования верха земляного полотна позволяет про­ектировщику редактировать проезжие части и обочины автомобильной дороги, определять разделительные полосы, формировать автобусные карманы и переходно-скоростные полосы.

В окне поперечных профилей проектировщик может формировать конструкцию насыпей или выемок, задавать конструкцию дорожной одежды (как для диапазона поперечных профилей, так и для каждого профиля индивидуально).

В САПР IndorCAD встроены средства трёхмерной визуализации проекта, позволяющие проводить визуальный анализ качества подготовки существующей поверхности, а также визуализировать проектные решения. Все изменения в проекте, выполняемые пользователем, немедленно отображаются в окне ЗD-вида.

Помимо выполнения собственно проектных решений система IndorCAD позволяет формировать различные выходные документы, используя интерфейс ActiveX различных приложений: ведомости, таблицы и отчёты передаются в программу Microsoft Excel, а чертежи (план, продольный и поперечные профили) – в систему подготовки чертежей IndorDraw.

Практически все объекты IndorCAD могут быть экспортированы в виде шейп-файлов для последующего использования в других системах.

Результаты проектирования дорог в IndorCAD могут быть переданы в информационную систему автомобильных дорог Indorlnfo/Road для последующего хранения и анализа. Кроме того, существует возможность подключать слои проектов IndorCAD в геоинформационную систему IndorGIS (например, для совместной визуализации множества разрозненных проектов и комплексного пространственного анализа).