Вагонный кондиционер типа МАБ–II
Жесткие купейные вагоны с кондиционированием воздуха поставлялись в СССР с 1956 по 1985 гг. предприятием г.Аммендорфа (ГДР), укомплектованные установками кондиционирования воздуха типа МАБ-П. Такие вагоны имеют индивидуальную систему электроснабжения от подвагонного генератора, оборудованы люминесцентным освещением, горячим водоснабжением, электрическим кипятильником и охладителем питьевой воды. Вагонный кондиционер типа МАБ-II состоит из системы охлаждения, вентиляции, водяного отопления, электрического подогрева вентилирующего воздуха. Вагонный кондиционера немецкого производства типа МАБ-II технические характеристики, которого приведены в таблице 16, должен в течение всего года обеспечивать параметры воздуха, способствующие хорошему самочувствию пассажиров.
Таблица 16.
Технические характеристики вагонного кондиционера типа МАБ – II
| Наименование параметра | Значение параметра |
| Холодопроизводительность, не менее, кВт при следующих расчетных параметрах: - температура наружного воздуха, °С (K) - относительная влажность при Т=250С,φнар, % | 31,3 40 (313) |
| Температура конденсации, °С (K) Температура испарения, °С (K) при следующих расчетных параметрах: - температура наружного воздуха, °С (K) - относительная влажность при Т=250С,φнар, % | 55 (328) 5 (278) 40 (313) |
| Тип компрессора | Поршневой, 4–х цилиндровый, с V–образным расположением цилиндров, открытого типа |
| Тип холодильного агента | Хладон -12 |
| Мощность, потребляемая в номинальном режиме, кВт | |
| Число оборотов привода, об/мин | |
| Количество приточного воздуха, м3/ч | |
| Количество свежего воздуха, м3/ч | |
| Производительность конденсаторного вентилятора, м3/ч | |
| Поверхность воздухоохладителя, м2 | |
| Поверхность конденсатора, м2 | |
| Тип терморегулирующего вентиля | 12 ТРВ-16 |
| Теплопроизводительность воздухоподогревателя при водяном отоплении, кВт | 23,2 |
| Теплопроизводительность воздухоподогревателя при электрическом отоплении, кВт | 5,9 |
| Дополнительное эл./отопление купе, кВт | 5,5 |
В режиме охлаждения (в летний и переходный периоды года) кондиционер работает автоматически, а на режиме отопления работает в полуавтоматическом режиме. Летом, в зависимости от температуры приточного воздуха, кондиционер обеспечивает охлаждение воздуха в вагоне путем включения в работу холодильной установки компрессионного типа, а зимой – оптимальная температура в купе и в подсобных помещениях поддерживается с помощью водяного или комбинированного отопления.
Вагонный кондиционер, схема расположения оборудования, которого приведена на рис. 51, включает системы вентиляции, охлаждения, отопления и приборы автоматического регулирования.
Дата добавления: 2015-02-23; просмотров: 12713;