Оборудование. В лабораторной работе используется коробка передач автомобиля ВАЗ, имеющая 4 передачи переднего хода и одну – заднего (рис

В лабораторной работе используется коробка передач автомобиля ВАЗ, имеющая 4 передачи переднего хода и одну – заднего (рис. 6.2).

Корпус коробки передач состоит из картера 1 из алюминиевого сплава и крышки 21. В картере установлен первичный вал 2, выполненный заодно с шестерней 3. Левый конец вала устанавливается в приводе сцепления автомобиля, на правом конце вала стоит муфта синхронизатора. Шестерня 3 постоянно находится в зацеплении с колесом 4, выполненном заодно с промежуточным валом 5. На этом валу также установлены шестерня 6 III-й передачи, шестерня 7 II-й передачи и шестерня 8. Шестерни 6 и 7 входят в зацепление соответственно с колесами 9 и 10, свободно установленными на вторичном валу 12. На этом же валу установлено колесо 11 I-й передачи. Первичный и вторичный валы расположены соосно, с возможностью жесткого соединения между собой с помощью синхронизирующих муфт на торцах зубчатых колес 3 и 9. Задний ход в коробке передач обеспечивается путем соединения шестерни 8 с блоком шестерней 13, свободно установленном на оси 14.

Все передачи выполнены косозубыми, за исключением заднего хода, с разным наклоном и модулем зубьев.

Валы коробки передач имеют опоры – это радиальные шариковые и роликовые подшипники качения 15, 16, 17. Подшипниковые узлы закрыты крышками 18, 19, 20.

Переключение скоростей осуществляется при помощи рычага 22.

Рис. 6.2. Коробка передач автомобиля ВАЗ