Основные характеристики.

Весь информационный обмен между блоками разных вагонов осуществляется по двухпроводной линии связи (ЛС), совмещенной с линией передачи сигнальных звонковых сообщений (7 поездной пр.) между кабинами машиниста. Питание электронных блоков осуществляется от АКБ вагона напряжением 75 В в диапазоне от 40 до 95 В. Индикация изменений пожарной обстановки производится на электронных блоках, расположенных в кабине машиниста (см. фото ниже).

АСОТП «ИГЛА-М».

АСОТП «ИГЛА-М» является более совершенной версией системы «ИГЛА», зарекомендовавшей себя с положительной стороны в ходе многолетней эксплуатации на подвижном составе Московского метрополитена. Принцип её действия аналогичен примененному ранее в системе «ИГЛА».

Основными отличиями АСОТП "ИГЛА-М" являются:

• полная диагностика всех компонентов системы при ее включении;
• хранение информации обо всех изменениях состояния системы в энергонезависимой памяти с привязкой к реальному времени возникновения события;
• возможность отмены команды на разбор схемы цепей управления аварийного вагона непосредственно из кабины машиниста;
• отображение текущей информации на ЖКИ-мониторе, возможность ее просмотра без применения специализированного оборудования.
• более современная элементная база обеспечивает высокую надежность узлов и компонентов системы.

Место установки пульта АСОТП «ИГЛА» и ММС в кабине.

АСОТП «ИГЛА-МТ».