Конструкция.

Остов двигателя представляет собой отливку из стали марки 25Л-2, и служит одновременно магнитопроводом, к нему прикреплены шесть главных и шесть дополнительных полюсов, поворотная траверса с шестью щеткодержателями щиты с роликовыми подшипниками, в которых вращается якорь двигателя.

Крышка верхнего коллекторного люка укреплена на остове специальным пружинным замком, крышка нижнего люка – одним болтом М20 и специальным болтом с цилиндрической пружиной, а крышка второго нижнего люка – четырьмя болтами М12.

Выводы из двигателя выполнены кабелем марки ПМУ-4000 с площадью сечения 120мм2. Кабели защищены брезентовыми чехлами с комбинированной пропиткой. На кабелях имеются ярлычки из полихлорвиниловых трубок с обозначением Я, ЯЯ, К и КК. Выводные кабели Я и ЯЯ соединены с обмотками якоря, дополнительных полюсов и с компенсационной, а выводные кабели К и КК соединены с обмотками главных полюсов.








Дата добавления: 2015-02-13; просмотров: 1239;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.