Стропы, захваты и траверсы

Для подвешивания грузов к крюку или к захвату под­вижного блока полиспаста применяют стропы, захваты и тра­версы.

Стропы. На монтажных работах применяют преимущественно канатные стропы (рис. 15.3), реже—цепные (рис.15.4).

Это свя­зано с тем, что у стальных канатов более высокое отношение разрывного усилия к массе, они лучше сглаживают динамические нагрузки, более надежны, так как постепенно возрастающее число оборванных проволок сигнализирует о состоянии каната и его выбраковывают задолго до обрыва; стоимость канатов в 8—10 раз ниже стоимости применяемых в настоящее время грузовых цепей из термически не упрочняемых малоуглеродистых сталей.

Определенные преимущества имеют и стропы с ветвями из круглозвенных цепей. Они более гибки, способны огибать острые грани без применения прокладок, работоспособны при высоких температурах, не закручиваются, в меньшей степени аккумули­руют энергию и менее опасны при обрыве, а их 100%-ный контроль пробной нагрузкой, в 4—5 раз превышающей рабочую, надежно гарантирует от обрыва при перегрузке. С учетом этих особенно­стей переход на изготовление стропов с ветвями из высокопроч­ных круглозвенных сварных цепей классов прочности 70—90 (ГОСТ 25996—83) может существенно изменить положение в части применения цепных стропов при монтаже оборудования.

Канатные стропы изготовляют по ТУ 36-1638— 77 и ТУ 36-2032—77 (табл.15.2) [8]. Стропы УСК-1 в виде отрезка каната с петлями на конце без коушей и крюка (диаметр каната 6,3—50,5 мм) и УСК-2 в виде замкнутого в кольцо отрезка каната (диаметр 6,3—45 мм) имеют универсальное назначение (обвязка в обхват и «на удав» с наве­шиванием на крюк, см. рис. 15.3,в—г).

Рисунок 15.3. Разновидности гибких канатных стропов:

а — УСК-1; б — УСК-2; в — строповка груза в обхват; г — то же, «на удав»; д —1СК; е — 2СК; ж — 3CК; з — 4СК; и — витой строп; к — сечения витых стропов из 19 и 37 канатов; 1 — канат; 2 — концевое крепление; 3 — коуш; 4 — подвеска; 5 — крюк

Рисунок 15.4. Разновидности ленных стропов

а — простой (отрезок цепи); 6 — универсальный (замкнутый отрезок цепи); в — облег­ченный; г,д — многоветвевые;1 — концевое звено (петля); 2 — скоба;3 — крюк;4—кольцо

Таблица 15.2

Параметры канатных стропов

Для навешивания грузов, имеющих специальные приспособ­ления в виде рым-болтов, крюков, скоб и проушин, применяют стропы с прямолинейными ветвями: одноветвевые 1СК с петлей на коуше на одном конце и чалочным крюком с предохранитель­ным замком на другом, а также собираемые из них многоветве- вые стропы 2СК, ЗСК и 4СК с использованием овального звена (см. рис. 15.3, ж) или треугольной скобы, снабженной планкой и ограничителем, фиксирующим положение каждой ветви на пред­назначенном ей месте (см. рис. 15.3, е, з).

Для монтажа тяжелого оборудования применяют многоветве- вые канатные стропы невитой и витой конструкций. Первые пред­ставляют собой несколько параллельных витков каната. Их из­готовляют непосредственно перед подъемом груза на монтажной площадке и, как правило, применяют однократно. Витой многоветвевой канатный строп представляет собой пучок перевитых ветвей каната, замкнутый в универсальный строп. Заделку кон­цов каната в стропах осуществляют заплеткой или опрессовкой алюминиевыми втулками, изготовляемыми из труб по rOQT 18482—79 (СТ СЭВ 3290—81). Длину втулок принимают равной (4—8)d (8d при d = 6,3 мм и 4d при d = 25 мм), а уси­лие опрессовки составляет 400—2000 кН.

Нормализованные стропы выбирают по справочной литературе с учетом массы поднимаемого груза и необходимой длины гибких ветвей.

Расчет гибких ветвей стропов и выбор их (стальных канатов или цепей) производят по усилию (кН), определяемому по фор­муле

S = gm_г/(n cos α), (15.2)

где т_г — масса груза, т;

п — число ветвей стропа;

α — угол на­клона ветви стропа к вертикали.

Методы расчета звеньев стропов на прочность даны в справочной литературе [9].

Захваты и траверсы (рис. 15.5) применяют при необходимости сократить высоту строповки, а также тогда, когда поднимаемые элементы не могут выдержать сжимающую монтажную нагрузку. При монтаже колонн используют траверсные стропы, для подъема оборудования спаренными кранами—балансирные траверсы. При монтаже ПТМ захваты и траверсы имеют ограниченное приме­нение.