Пропускная способность для различных графиков движения поездов.

Однопутный не пакетный график. В период входит одна пара поездов, т.е. К=1, а время периода составит:

,

где t₁, t₂ – время хода нечетного и четного поездов по перегону;

τ_А, τ_Б – станционные интервалы ст. А.Б.;

τ_РЗ – поправка на разгон и замедление поездов, имеющих остановку по станциям.

В зависимости от порядка пропуска поездов через станции А и Б интервалы τ_А и τ_Б могут быть либо интервалами неодновременного прибытия, либо интервалами скрещения.

Время τ_РЗ – так же зависит от порядка пропуска поездов.

Наиболее целесообразной схемой пропуска поездов является та, при которой Στ получается наименьшей. Эта величина и применяется для расчета пропускной способности перегона.

Для этого графика:

, пар поездов.