Для уменьшения мощности Г.Г. разрешается отключить один ТЭД.
При нажатии кнопки «Пуск дизеля» (все нужные автоматы включены) КМН не включается:
- отсутствует питание на шине контролера машиниста, отсутствует контакт автомата «УО» БУ(367), контакты реверсивного барабана контролера- напряжение на шине проверить нажатием на песочницу;
- отсутствует контакт 4-го пальца контролера машиниста- проверить положение КМ, поставить на «0» позицию.
При нажатии кнопки «Пуск дизеля» контактор КМН включается, но маслопрокачивающий насос не работает:
- перегорел предохранитель на 125 А в цепи «ЭД» МН - заменить перегоревший предохранитель.
При пуске прокачка масла есть (60-90 сек), но после отключения КМН пусковые контакторы не включаются:
- нарушен контакт или не выведен из зацепления валоповоротный механизм (105 блокировка);
- убедиться в отключении валоповоротного механизма.
При нажатии кнопки «ПД» включаются пусковые контакторы без предварительной прокачки масла:
- неисправность РВ1 или реле РДМ3, неправильная их регулировка- прокачать масло тумблером «Прокачка масла».
После запуска дизеля отсутствует зарядка АБ (стрелка амперметра на пульте стоит на нулевом давлении):
- перегорел предохранитель АБ на 125А - сменить перегоревший предохранитель.
После запуска дизеля разряд АБ:
- перегорел предохранитель на 160 А - сменить перегоревший предохранитель;
- неисправен БРН по причинам, которые не могут быть устранены в пути следования- отсоединить фишку БРН;
- неисправен ДЗБ - Если диод ДЗБ пробит, то во время остановки дизеля стрелка амперметра зарядки будет находиться в крайнем левом положении до тех пор пока не перегорит легкоплавкая вставка предохранителя ПР1 на 160А в цепи вспомогательного генератора.
В этом случае надо вынуть предохранитель из гнезда и заменить вставку. На место предохранитель можно ставить только после запуска дизеля, а перед каждой остановкой в обязательном порядке вынимать из гнезда.
При наборе позиций обороты дизеля увеличиваются, включается только РУ4, реверсор не разворачивается в нужном направлении:
- неисправна (сгорела) катушка вентиля реверсора - перевести реверсор ключом вручную.
Горит контрольная лампа на пульте обрыва «ТМ»:
- проверить целостность ТМ - при ложном срабатывании защиты вывести РУ-1 отключением автомата «УО».
Дата добавления: 2015-02-13; просмотров: 796;