Неисправности цепей ослабления возбуждения ТЭД.
1) При достижении скорости движения тепловоза 20 км/ч, не включается РП1.
Перегорела катушка напряжения реле.
Произошла разрегулировка реле переходов.
Перегорание резистора СРПШ на участке не зашунтированном блокировкой Ш1.
Такие же неисправности могут быть и у реле переходов РП2.
Звонковая работа реле переходов (а, следовательно, и контакторов шунтировки поля) может происходить при нарушении цепи токовой катушки, при недостаточном нажатии контактов реле и при перегорании резистора СРПШ на участке зашунтированном блокировками Ш1 и Ш2 (с шестой позиции КМ).
Если нельзя устранить неисправность РП, то собирают аварийную схему управления контакторами шунтировки поля ТЭД.
Для включения контакторов Ш1 и ШЗ можно поставить перемычку между клеммами 3/1 и 3/16. При скорости 20 км/ч включить тумблер В21 "Освещение подрамное".
Для включения контакторов Ш2 и Ш4 можно поставить перемычку между клеммами 3/2 и 1/8 в высоковольтной камере.
При скорости 32 км/ч включить тумблер В22 "Освещение аккумуляторной камеры".
Отключение РП2 должно быть при скорости 23 км/ч.
Отключение РП1 должно быть при скорости 14 км/ч.
2) Реле переходов включаются в контакторы Ш1 - Ш4 нет.
Плохое состояние контактов тумблера ВЗ, РП1 и РП2.
Перегорела катушка контактора шунтировки поля ТЭД.
Дата добавления: 2015-02-13; просмотров: 2508;