Оптимальный путь

Безопасный путь, выбранный с учетом конкретных гидрометеорологических условий в данном рейсе и отвечающий требованиям минимальной затраты времени и средств. Оптимальный морской путь — не только географическая, но также важная экономическая категория, оказывающая непосредственное влияние на результаты работы судов.

В зависимости от того, в каких регионах Мирового океана они проходят, принято делить на:

• морские
• океанские — соединяющие порты на разных континентах или в разных океанах, в том числе трансокеанские, если они пересекают один или несколько океанов,
• транзитные — пересекающие какой-либо морской бассейн без захода в его порты,
• арктические — проходящие в высоких широтах по замерзающим акваториям,

По характеру их использования в торговом судоходстве они подразделяются на:

1) каботажные — морские, которые пролегают между портами одного государства, в пределах географически ограниченного морского бассейна (малый каботаж), например, Мурманск-Архангельск, или нескольких морских (океанских) бассейнов (большой каботаж), например, Мурманск-Владивосток (по Северному морскому пути или через Северное море, Суэцкий канал, Индийский и Тихий океаны).

2) международные — соединяющие порты разных стран,

• региональные морские пути пролегают между портами различных стран в ограниченных морских бассейнах, например, Санкт-Петербург - Лондон, Санкт-Петербург - Рига.
• океанскими называются пути, которые пролегают между портами различных континентов и проходят в водах одного или нескольких океанов.

Возможно также условное деление морских путей по географическому признаку на широтные, т. е. идущие вдоль параллелей, и меридиональные, т. е. направленные вдоль меридианов.