Система тушения инертными газами.

Назначение: подача инертных газов для тушения пожаров в трюмах сухогрузных судов и создания атмосферы, не поддерживающей горение, в грузовых отсеках танкеров.

В качестве инертных используются прошедшие обработку выхлопные газы ГЭУ и вспомогательных котлов, а так же газы, полученные при сжигании топлива в автономных генераторах газа.

Требования:

1. Содержание кислорода в инертном газе должно быть минимально возможным и не превышать 5%.

2. Производительность для машинных отделений должна обеспечивать защиту, равноценную системе углекислотного пожаротушения.

3. Производительность для грузовых помещений должна обеспечивать заполнение 25% объёма помещения за 1 час в течение 72 часов.

4. Устройство распределительного трубопровода и расположение выпускных сопел должно быть таким, чтобы обеспечить равномерное распределение инертного газа.

5. Вводы трубопроводов инертного газа в сухогрузных трюмах должны располагаться в их нижней части, а в грузовых танках наливных судов – в их верхней части. При объёме помещения более 500 м³ должны быть предусмотрены 2 ввода в противоположных концах помещения.

6. Давление в грузовых танках не должно превышать 24 кПа.

7. Температура поступающего в помещение газа должна быть не более 65 ⁰С для наливных судов и не более 50 ⁰С – для сухогрузных судов.

Компоновка и принцип работы.

Схема системы инертных газов с отбором газа из дымоходов котлов представлена на рисунке.

Топочные газы отбираются из дымохода котла 2. Через клапан 3 газ по трубопроводу подаётся в скруббер 4 – аппарат для охлаждения газа и очистки от сернистых соединений, сажи и твёрдых частиц. После скруббера инертный газ вентиляторами 7 через палубный водяной затвор 8 подаётся в магистральный трубопровод, откуда по трубопроводам 9 и 10 поступает в грузовые танки. Палубный затвор служит для предотвращения обратного попадания газов из танков в систему. Насос 15 подаёт охлаждающую забортную воду в скруббер, а насос 13 - в палубный затвор и нижнюю часть скруббера. На случай повышения давления в грузовых танках для обеспечения нормальной работы нагнетателей предусматривается рециркуляционный трубопровод. Система обеспечивает возможность дегазации танков наружным воздухом путём переключения нагнетателей на приём воздуха из атмосферы через патрубок 6.

Работа системы автоматизирована. В системе используются аварийные датчики содержания кислорода 1, высокой температуры газов 5 и низкого расхода воды 12. При срабатывании датчиков система отключается и подаётся соответствующий сигнал.

Трубопроводы системы тушения инертными газами маркируют так же, как трубопроводы системы углекислотного тушения: одно красное шириной 50 мм и одно синее шириной 25 мм, расстояние между кольцами 25 мм.

2.3.8. Система объёмного химического пожаротушения.

Назначение: тушение пожаров жидких и твёрдых горючих веществ и материалов и необесточенного электрооборудования путём подачи в защищаемые помещения легкоиспаряющихся огнетушащих жидкостей, действующих по принципу химического торможения реакции горения.

В отечественном судостроении в качестве огнетушащих жидкостей получили распространение хладоны 114В2 (С₂F₄Br₂) и 13В1 (CBrF₃). Зарубежные аналоги – галоны 2402 и 1301. Так же применяется огнетушащий состав «3,5» (70% бромистого этила C₂H₅Br и 30% углекислоты СО₂).

Требования:

1. Требуемое количество огнетушащей жидкости определяют по формуле:

, кг;

где: V – расчётный объём наибольшего защищаемого помещения, м³;

q – удельный расход жидкости, кг/м³.

Для хладона 114В2 q = 0,2 кг/м³ (0,23 для помещений, в которых перевозится техника с топливом в баках), для хладона 13В1 q = 0,26 кг/м³ (0,31 для помещений, в которых перевозится техника с топливом в баках).

2. Основное оборудование должно располагаться в специальном помещении - станции ОХТ, оборудованном тепловой изоляцией и вентиляцией, обеспечивающей 8 обменов в час. Температура на станции должна быть не менее 20 ⁰С.

3. На станции должно быть предусмотрено не менее 2 резервуаров с огнетушащей жидкостью, вместимость каждого из которых должна быть достаточной для хранения всего расчётного количества жидкости. Коэффициент заполнения резервуаров – не более 0,9. Давление в резервуарах составляет 0,8¸1,0 МПа.

4. Вытеснение огнетушащей жидкости из резервуара для хранения осуществляется: сжатым воздухом (для хладона 114В2), азотом (для хладона 13В1), углекислым газом (для состава «3,5»).

5. Выпуск требуемого количества огнетушащего вещества в защищаемое помещение должен осуществляться не более чем за 20 с. При использовании местных автоматических установок – не более чем за 10 с.

6. На станции должно быть предусмотрено не менее 2 баллонов сжатого воздуха. Ёмкость каждого баллона и давление в нём должны обеспечивать однократный пуск расчётного количества огнетушащей жидкости в наибольшее по объёму защищаемое помещение.

7. Скорость движения жидкости в трубопроводах не должна превышать 10-15 м/с.

8. Количество распылителей определяется расчётом и должно быть не менее двух на помещение.

9. Расположение распылителей в помещении должно обеспечивать равномерное распределение жидкости по всему объёму помещения. При высоте помещения более 5 м распылители следует располагать в несколько ярусов.

10. Защищаемые помещения, в которых могут находиться люди, должны быть оборудованы звуковой и световой сигнализацией о пуске огентушащей жидкости.

Компоновка и принцип работы.

Принципиальная схема системы объёмного химического тушения грузового судна представлена на рисунке.

На станции ОХТ 1 установлены два резервуара 2 с огнетушащей жидкостью (хладон 114В2) под давлением 0,8 МПа. Сжатый воздух для вытеснения жидкости хранится в двух баллонах 14 под давлением 2,5 МПа. Баллоны пополняются от системы сжатого воздуха по трубопроводу 10. Для пуска системы открывают клапаны 5, 6, 9 и 12, и соответствующий пусковой клапан 17 на распределительном коллекторе 16. Для пуска в помещение, где могут находиться люди, используется клапан 18, сблокированный с сигнализацией. Сжатый воздух из баллонов проходит через редукционный клапан 8, в результате чего его давление снижается от 2,5 МПа до 0,8 МПа, поступает в резервуары с огнетушащей жидкостью и вытесняет её в распределительный коллектор 16. Далее жидкость по какому-либо из трубопроводов поступает к распылителям 19 в защищаемом помещении 15. При чрезмерном повышении давления в резервуарах предохранительные клапаны 3 выпускают среду в предохранительный трубопровод 7. При чрезмерном повышении давления в баллонах сжатого воздуха срабатывают предохранительные клапаны 13, выпуская воздух в атмосферу. Для заполнения резервуаров огнетушащей жидкостью служит трубопровод 20.