Практическая работа № 1-1

Тема: «Визуальный контроль деталей механизма транспортирования ленты кинопроекторов»

Цель работы: Проверить детали лентопротяжного механизма кинопроекторов 23КПК, 23КПК-2, 23КПК-3, МЕО-5Х, Prevost, СК-1000, Кinoton, Victoria 5.

Материально-техническое обеспечение:

- Кинопроекторы: 23КПК, 23КПК-2, 23КПК-3, МЕО-5Х, Prevost, СК-1000, Кinoton, Victoria 5;

- Универсальный инспекторский набор;

Порядок выполнения работы.

1. Получить инструктаж по теме.

2. Проверить правильность расположения зубчатых барабанов и скачкового барабана кинопроекторов с помощью приспособлений универсального инспекторского набора УИН-3.

3. Проверить положение поперечно-направляющего и придерживающих роликов кинопроектора.

4. Выполнить визуальный контроль деталей ЛПТ кинопроекторов.

5. Проверить усилие вытягивания фильма из фильмового канала кинопроектора.

6. Проверить правильность установки кронштейнов тормозного устройства и наматывателя с помощью киноленты.

7. Составить отчет по проделанной работе.

Основные теоретические положения

При проверке правильности расположения зубчатых барабанов используется стальная перфорированная лента из УИН. Лента заряжается вместо фильма. Зубья барабанов должны находиться по центру перфораций (рисунок 1).

При проверке правильности установки скачкового барабана относительно фильмового канала (относительно попер.-направляющего ролика) используется шаблон из УИН, который имитирует киноленту и имеет вырезы для зубьев барабана. Вырезы шаблона накладывают на зубья барабана.

Рисунок 1. Установка зубчатых барабанов и роликов: а) установка скачкового барабана по шаблону: 1 – скачковый барабан, 2-шаблон, 3-фильмовый канал; б) крепление скачкового барабана; в) контроль расположения зубчатых барабанов по стальной ленте; г) расположение придерживающих роликов.

Поперечно-направляющий ролик фильмового канала проверяют шаблоном. Внутренний торец неподвижной реборды должен вплотную прилегать к краю шаблона. Внутренняя поверхность неподвижной реборды должна лежать в одной плоскости с базовой направляющей фильмового канала. Он должен свободно вращаться и не иметь заметного осевого зазора.

Расстояние между рабочими поясками барабанов и придерживающих роликов проверяется сложенной вдвое кинолентой (д.б. 0,3мм.). При помощи зеркальца и лупы наблюдают за расположением зубьев в кольцевых выточках роликов. В них зубья барабана должны располагаться симметрично.

Все ролики ЛПТ должны легко вращаться и не иметь осевых перемещений.

Визуальный контроль деталей ЛПТ осуществляется с помощью лупы при хорошем освещении. Дефектные детали тракта выявляются по следующим признакам:

- повышенный износ рабочих поясков и рабочих поверхностей зубьев и зубчатых барабанов, рабочих поясков роликов;

- наличие заусенец, вмятин и других повреждений на рабочих поверхностях барабанов, роликов, прижимных полозков и кадровой рамки;

- повышенный износ рабочего торца поперечно-направляющего ролика фильмового канала.

Одновременно проверяется надежность крепления барабанов на осях и легкость вращения роликов.

Усилия вытягивания фильма из фильмового канала проверяют с помощью динамометра. В фильмовый канал заряжается отрезок к/ленты длинной 250 мм. На его участке зацепления со скачковым барабаном должны быть срезаны перфорационные дорожки. Показание динамометра в момент, когда кинолента тронется с места, преодолев силу торможения, будет соответствовать усилию ее вытягивания из фильмового канала. Усилие вытягивания должно составлять 2,5 – 3,5 Н. Усилие бокового прижима фильма в фильмовом канале должно составлять 0,3 – 0,5 Н. Оно не регулируется, но изменяется заменой пружины.

Правильность установки кронштейнов тормозного устройства и наматывателя проверяют с помощью киноленты. Если они установлены без перекосов, то обе стороны ленты будут иметь одинаковые натяжения и она не будет задевать щечки бобин.

Отчет о практической работе должен содержать:

1. Схему зарядки фильмокопии в проектор;

2. Вывод о проделанной работе по каждому пункту проверки деталей ЛПТ;

3. Ответ на вопрос: С какой целью выполняют контроль деталей механизма транспортирования ленты кинопроекторов.