ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ КАНАЛИЗАЦИОННЫХ СЕТЕЙ С ПРЕПЯТСТВИЯМИ

Способ пересечения канализационных трубопроводов с препят­ствиями (реками, подземными сооружениями, автомобильными и железными дорогами и другими сооружениями) зависит от взаимного расположения сети и препятствия по вертикали (разности их от­меток). При небольшой разнице в отметках пересечение целесооб­разно устраивать в виде дюкера (рис. III.21). Дюкер состоит, как правило, не менее чем из двух линий трубопроводов, прокладывае­мых под препятствием и работающих полным сечением (как напор­ные), и верхней и нижней камер. Жидкость движется по трубопро­водам под действием напора, который устанавливается вследствие разности отметок уровней воды в верхней и нижней камерах.

При расположении канализационной сети значительно выше пре­пятствия (дороги в больших выемках, овраги и суходолы) пересе­чение целесообразно выполнять в виде самотечного трубопровода, укладываемого по эстакаде — мосту.

При расположении канализационной сети значительно ниже пре­пятствия (дороги на насыпях) пересечение целесообразно выполнять в виде самотечного трубопровода, укладываемого под препятстви­ем. В зависимости от назначения дороги, интенсивности движения и характера транспорта переход может быть выполнен из усиленных труб, в футляре из стальных труб (кожухе) или в туннеле.

Рис. 111.21. Дюкер

1 —верхняя камера; 2 — аварийный вынусь; 3 — нижняя камера; 4— трубы дюкера

Глава 22. ДОЖДЕВАЯ КАНАЛИЗАЦИОННАЯ СЕТЬ (ВОДОСТОКИ}