Эксплуатация насосных агрегатов и вспомогательных механизмов

6.4.1. Эксплуатацию насосных агрегатов и вспомогательного оборудования осуществляют на основе инструкций по эксплуатации, утвержденных главным инженером насосной станции.

6.4.2. На каждый агрегат должен быть заведен технический паспорт, который должен содержать сведения о технических параметрах агрегата, о ремонтах и результатах эксплуатационных испытаний, об изменениях, внесенных в его конструктивные параметры (обточка диаметра рабочего колеса, размер зазоров и т.п.).

6.4.3. На каждом агрегате, механизме, аппарате должна сохраняться заводская паспортная табличка с указанием завода-изготовителя и техническими характеристиками.

При покраске оборудования должны быть приняты меры к сохранению заводских паспортных табличек в таком состоянии, чтобы имелась возможность их прочтения.

6.4.4. На всех насосных агрегатах, задвижках, затворах и других механизмах должны быть нанесены краской хорошо видимые порядковые номера, соответствующие оперативной документации. На трубопроводах и других коммуникациях должна быть нанесена условная маркировка, указывающая их назначение.

6.4.5. В инструкции по эксплуатации насосных агрегатов должны быть отражены последовательность операций пуска и остановки насосных агрегатов, способы регулирования их рабочих параметров, допустимые температуры подшипников и других узлов агрегатов, диапазон изменения уровня масла в подшипниковых ваннах, давление масла в маслосистемах, перечень основных неисправностей и способ их устранения.

6.4.6. Допускаемое количество включений и отключений насосных агрегатов регламентируется местными инструкциями по эксплуатации в соответствии с рекомендациями заводов - изготовителей насосов, электродвигателей и коммутационных аппаратов (выключателей, контакторов).

6.4.7. Перед пуском насосного агрегата в работу должны быть проверены:

а) состояние напорных и всасывающих задвижек;

б) заполнение корпуса насоса водой или стоками;

в) состояние сальников, муфтовых соединений, защитных ограждений;

г) состояние контрольно-измерительных приборов и средств управления и пусковых устройств;

д) наличие масла в подшипниках и подпятниках.

6.4.8. Пуск насосов может производиться двумя способами: на открытую или на закрытую задвижку. Способ пуска для конкретного объекта определяется местной эксплуатационной инструкцией на основании рекомендаций специализированных организаций, выданных после выполнения необходимых расчетов и экспериментов на данном объекте.

Как правило, при длинных напорных водоводах, а также при большой статической составляющей напора пуск центробежных насосов может осуществляться на открытую задвижку. При этом насос должен быть оснащен обратным клапаном.

При коротких водоводах и малой статической составляющей напора пуск центробежных насосов осуществляется на закрытую задвижку.

При большом перепаде давлений до задвижки и после задвижки, например при вводе станции в эксплуатацию или заполнении напорного водовода, пуск насоса целесообразно осуществлять на частично закрытую задвижку, так как одностороннее давление на диск задвижки может создать значительный момент сопротивления, который не позволит открыть задвижку. Степень открытия задвижки в этом случае определяется расчетным или опытным путем.

При выборе способа пуска насоса учитывается также конструкция запорно-регулирующей арматуры (задвижка, поворотный затвор, конусный затвор и т.п.).

Всасывающая задвижка при любых способах пуска должна быть всегда полностью открыта.

6.4.9. Остановку насосных агрегатов в нормальных условиях рекомендуется осуществлять на предварительно закрытую задвижку.

При аварийном отключении электропитания происходит неконтролируемая остановка агрегата на открытую напорную задвижку.

Поэтому в ходе эксплуатации рекомендуется предусматривать меры по уменьшению величины гидравлического удара, если они не предусмотрены проектом. К таким мерам относятся: установка клапанов для впуска воздуха на водоводах, установка обратных клапанов с замедленной посадкой, пропуск потока воды через насос в обратном направлении и т.п.

Конкретные меры по снижению величины гидравлического удара разрабатываются специализированными организациями по результатам расчетов и экспериментов.

6.4.10. Длительная работа насосов при закрытой запорной задвижке или закрытом обратном клапане не допускается.

В связи с этим эксплуатационный персонал должен внимательно контролировать параллельную работу низконапорных и высоконапорных насосов, не допуская длительной работы низконапорных насосов при закрытом обратном клапане.

6.4.11. Не допускается работа насосных агрегатов в ненормальных режимах: перегрузки, кавитации, помпажа, вне зоны оптимальных КГД, при повышенной вибрации, перегреве подшипников и других узлов агрегатов.

6.4.12. Насосные агрегаты должны работать в экономичном режиме. Экономичный режим работы насосных станций обеспечивается:

а) работой насосов в зоне оптимальных значений КПД, т.е. в допускаемом рабочем диапазоне изменений водоподачи и давления;

б) контролем износа оборудования (насосов, затворов, задвижек, клапанов) и устранением обнаруженного износа;

в) поддержанием соответствия режима работы насосных станций режиму работы водопроводных и канализационных сетей.

6.4.13. Контроль износа оборудования осуществляется при выполнении ежегодных планов профилактических осмотров и ремонтов оборудования, а также сравнением фактических рабочих характеристик насосов (Q - H, N - O, эта - Q) с исходными или каталожными характеристиками.

Для снятия фактических характеристик должна быть обеспечена возможность постоянного или периодического поагрегатного измерения водоподачи и мощности насосных агрегатов.

Периодичность и способ проверок характеристик насосов определяются руководством насосных станций или Водоканала.

6.4.14. Приведение в соответствие режима работы насосных станций с режимом работы водопроводных и канализационных сетей осуществляется различными способами:

а) правильным подбором состава насосных агрегатов для измеряющихся режимов водоподачи. Для этого расчетным и опытным путем подбираются наиболее экономичные рабочие комбинации разнотипных насосов для различных диапазонов водоподачи. При необходимости у некоторых насосов подрезаются рабочие колеса;

б) регулированием режима работы отдельных насосных агрегатов путем: дросселирования насосов напорными задвижками, изменения угла поворота лопастей рабочих колес осевых насосов или направляющих аппаратов (при их наличии), сброса воды из напорных линий насосов в приемные резервуары или во всасывающие линии насосов. Регулирование центробежных насосов всасывающими задвижками запрещается;

в) регулированием частоты вращения рабочих колес насосов с помощью регулирующего привода, а также сочетанием этого способа с вышеназванными способами.

6.4.15. Для эффективного регулирования режимов работы на каждой станции должны быть заблаговременно разработаны режимные карты и типовые графики, регламентирующие условия применения различных способов регулирования в зависимости от реальных режимов водопотребления или притока сточных вод.

При соответствующем техническом обеспечении типовые графики и содержание режимных карт должны вводиться в компьютеры, установленные на щитах управления насосных станций.

6.4.16. Использование регулируемого электропривода, как правило, должно осуществляться в составе систем автоматизированного управления (САУ) режимами работы насосных станций в целом, а не отдельных агрегатов.

6.4.17. Эффективное использование систем автоматизированного управления (САУ) насосных установок, оснащенных регулируемым электроприводом, обеспечивается:

а) соблюдением инструкций по обслуживанию САУ, подготовленных предприятием-разработчиком и утвержденных руководством насосной станции;

б) изменением заданных значений регулируемых параметров (давления на напорном коллекторе или в диктующих точках водопроводной сети, уровня в резервуарах, расхода в подающих водоводах и магистралях) по распоряжению вышестоящего дежурного диспетчера;

в) изменением состава работающих насосных агрегатов и правильным выбором точки измерения регулируемого параметра в соответствии с реальными режимами работы систем водоподачи и водоотведения.

6.4.18. Порядок выполнения операций по пп.6.4.17, б, в определяется режимными картами и графиками, разработанными для данной станции, или указаниями вышестоящего дежурного персонала (диспетчера предприятия, диспетчера ВКХ).

6.4.19. Агрегат немедленно (аварийно) отключается при:

а) несчастном случае (или угрозе его) с человеком, требующем немедленной остановки электродвигателя;

б) появлении явного и неустранимого стука и шума в агрегате;

в) появлении дыма или огня из двигателя агрегата или его пускорегулирующей аппаратуры;

г) вибрации сверх допустимых норм, угрожающей целостности агрегата;

д) поломке агрегата;

е) нагреве подшипника сверх допустимой температуры, указанной в инструкции завода-изготовителя;

ж) падении давления в маслосистеме.

После аварийного отключения неисправного агрегата вместо него в работу включается резервный агрегат.

6.4.20. На насосных агрегатах должны быть нанесены стрелки, указывающие направление вращения двигателя и механизма (насоса).

На всех механизмах, запорно-регулирующих и пускорегулирующих устройствах должны быть нанесены надписи, номера и знаки, указывающие, к какому агрегату или механизму они относятся, а также надписи "пуск" и "стоп".

6.4.21. Вращающиеся части агрегатов и механизмов (шкивы, муфты и проч.) должны быть закрыты ограждениями, снятие которых во время работы запрещается.

6.4.22. Агрегаты, находящиеся в резерве, должны быть постоянно готовы к немедленному пуску, периодически осматриваться и опробоваться по утвержденному графику.

6.4.23. Вибрация агрегатов, измеренная на каждом подшипнике, не должна превышать значений, указанных в заводской документации.

6.4.24. Вращающиеся сетки водопроводных насосных станций должны промываться вручную по графику или автоматически по временной программе. Время промывки определяется местной инструкцией в зависимости от степени загрязненности вод.

6.4.25. Эксплуатация решеток на канализационных насосных станциях должна проводиться в соответствии с пп.3.4.1 - 3.4.4 настоящих ПТЭ.