Виды поворотов МТА, схемы, условия их применения, преимущества и недостатки.

Повороты бывают петлевые и беспетлевые, а также на 180⁰, 90⁰ и на произвольный угол.

Рассмотрим петлевые повороты.

На 1800
Х Петлевой грушевидный	Петлевой восьмёр- кообразный
З.х.. Петлевой с открытой петлёй с использова- нием заднего хода	З.х.. Петлевой с закры- той петлёй с испо- льзованием заднее- го хода
На 900
Петлевой с открытой петлёй	Петлевой с закрытой петлёй

Петлевые повороты применяются в том случае, если расстояние между смежными проходами агрегата меньше двух радиусов его поворота, т.е.

Х < 2R₀.

где Х – расстояние между смежными проходами агрегата;

R₀ – радиус поворота агрегата, м.

Рассмотрим беспетлевые повороты.

На 1800
Беспетлевой с прямолинейным участком	Беспетлевой дугообразный
Х
На 900
беспетлевой

Безпетлевые повороты применяются в том случае, если расстояние между смежными проходами агрегата больше либо равно сумме двух радиусов его поворота, т.е.

Х ≥ 2R₀.

где Х – расстояние между смежными проходами агрегата;

R₀ – радиус поворота агрегата, м.

Преимущества и недостатки:

1. Наличие петли той или иной формы удлиняет траекторию поворота, а в ряде случаев значительно увеличивает и ширину поворотной полосы (грушевидный, восьмёркообразный, петлевой с открытой петлёй).

2. Отсутствие петли той или иной формы сокращает длину беспетлевого поворота по сравнению с петлевым и значительно уменьшает ширину поворотной полосы (беспетлевой с прямолинейным участком, беспетлевой дугообразный).

3. Петлевые повороты с задним ходом применимы только для движения агрегатов с навесными машинами и хотя для них не требуется широкая поворотная полоса, время поворота t_П увеличивается вследствие двух дополнительных остановок трактора для переключения движения с переднего хода движения на задний и наоборот.

Возможность применения того или иного вида поворота зависит от выполняемой операции, условий работы, типа агрегата (ширина захвата, прицепной или навесной, наличие оборотных рабочих органов, реверса и т.д.) и др. факторов.

Главное условие выбора поворота – улучшение качества и технико-эксплуатационных показателей работы агрегата.