ПОСЛЕДСТВИЯ КАЧКИ

Качкой называется колебательное движение, совершаемое кораблем как абсолютно твердым телом при плавании его на поверхности (или для подвод-ных аппаратов под поверхностью) спокойной или взволнованной воды.

Качка корабля – явление отрицательное, поэтому мореходным качеством будет умеренность качки.

Качку корабля могут сопровождать следующие отрицательные явления:

1) опрокидывание вследствие чрезмерных наклонений при бортовой качке или вследствие значительной потери остойчивости;

2) перелом корпуса вследствие изгиба при килевой качке;

3) местные разрушения обшивки корпуса, разрушения крыльевых систем для судов на подводных крыльях или гибкого ограждения для судов на воздушной подушке и т.д. под действием сил инерции и ударов волн;

4) нарушение нормальной работы устройств и механизмов вследствие действия сил инерции и заливания палубы;

5) перемещение недостаточно закрепленных и пересыпающихся грузов вследствие больших наклонений и воздействия сил инерции;

6) нарушение работы движителей и условий управляемости;

7) морская болезнь пассажиров и команды, нарушение нормальной работы команды;

8) затруднение, а иногда и невозможность выполнения кораблем работ, для которых он предназначен (грузовые операции для плавучих кранов и крановых судов, торпедная, ракетная и орудийная стрельба для военных кораблей, буровые работы для плавучих буровых установок и т.д.).

Изучение качки позволяет предопределить характер поведения корабля в условиях волнения, учесть ее нежелательные последствия и разработать мероприятия по их предотвращению. Этого можно достичь следующими способами:

1) при проектировании корабля выбрать его элементы таким образом, чтобы обеспечивались плавная и малая его качка;

2) применить рациональные успокоители качки;

3) перемещением грузов на корабле добиться улучшения параметров качки;

4) получить умерение качки соответствующим изменением курса и скорости хода корабля.

Дисциплина «Качка корабля» является сложной для усвоения студентами комплексной дисциплиной. Корабль рассматривается как колеблющееся твердое тело, обладающее 6-ю степенями свободы, поэтому существует тесная связь с теоретической механикой и теорией колебаний. В то же время качка корабля происходит в жидкости, обладающей определенными физическими свойствами, корабль взаимодействует с ней, поэтому дисциплина основывается на законах, изучаемых в гидромеханике и теории волн, а как раздел теории корабля «Качка корабля» использует многие понятия, изучаемые в «Статике корабля»

Вначале рассмотрим внешние факторы, вызывающие качку кораблей. Главный фактор – волнение, но раскачка может быть вызвана и порывами ветра, ударами или навалом судов, рывками буксирных тросов.