Перемена направления

Во время кругов над аэродромом на небольшой высоте ученику не приходится делать крутых виражей, а только виражи с большим радиусом.

Выполнение их очень легко: достаточно слабого нажатия на ножное управление, и самолет послушно наклоняется в сторону нажатой педали². Чтобы выправить самолет, достаточно повернуть ручку в сторону, обратную виражу, и нажать противоположную педаль.

Но особенно избегайте перекрещивать органы управления. Это перекрещивание (например, ножная педаль влево, ручка управления вправо) является ошибкой, которую инстинктивно делает всякий начинающий, желая помешать самолету наклониться внутрь описываемой им кривой. Надо много воли и внимания, чтобы побороть этот скверный недостаток (см. гл. «Безмоторный полет», «Виражи»).

Приобретите привычку (на самолете с небольшим диапазоном скоростей) отдавать ручку от себя перед каждым виражем.

Делая посадку, старайтесь сесть в ту точку, которую вы предварительно наметили (например, центр круга).

Если вы «не дотягиваете», — прибавьте слегка газ, но так, чтобы самолет не набирал высоты.

Если же вы, наоборот, «перетягиваете», — быстро дайте газ и сделайте еще круг над аэродромом.

Не производите крутого пикирования для сокращения траектории, не старайтесь уменьшать угол планирования для ее удлинения. В обоих случаях результаты могут быть очень неблагоприятными.