РЕМОНТ СНАРЯЖЕНИЯ В ПОХОДЕ. Ремонтные работы – неизбежная сторона туристской жизни в походе

Ремонтные работы – неизбежная сторона туристской жизни в походе. Рано или поздно что-то изнашивается и рвется, что-то не выдерживает и ломается, что-то требует подгонки или переделки. Ни один вечер в походе не обходится без ремонта одежды или снаряжения. Иногда такие работы приходится проводить днем во время движения, прерывая маршрут. Все туристское снаряжение требует бережного отношения. От этого зависит срок его службы, надежность в эксплуатации, внешний вид, а порой и успех похода. Поэтому весь основной инвентарь для путешествия (палатка, спальные мешки, лыжи, рюкзаки, обувь, одежда) готовят, подгоняют и опробывают перед походом, постоянно осматривают и своевременно ремонтируют во время путешествия.

Чем лучше группа подготовилась к походу, чем ответственней и предусмотрительней ведут себя в походе участники туристской группы, тем быстрее будет продвижение, тем меньше времени будет отрываться на различные ремонты от необходимого отдыха. Любые ремонтные работы в зимнем походе – хлопотные и затяжные мероприятия из-за холода на улице, тесноты в палатке или отсутствия материальной базы для ремонтных работ. Опытные туристы тщательно готовят свое снаряжение к походу, стараются предусмотреть все мелочи, поэтому в походе они вообще почти не притрагиваются к личному снаряжению.

Все мелкие и текущие ремонты делают сами туристы, сложные и трудоемкие – под руководством ремонтника группы, в качестве которого выбирается или назначается самый умелый участник. Все ремонтные работы должны проводиться своевременно, чтобы снаряжение не портилось окончательно и не выходило из строя. Поэтому, как бы не устали за день участники похода, вечером ремонтник и руководитель должны проконтролировать, что все приведено в порядок. Для устранения неполадок снаряжения, туристская группа берет с собой в поход ремонтный набор, в котором предусматривается запасные части, инструменты и материалы. Список ремонтного набора составляется ремонтником, дополняется и утверждается руководителем. В основном он состоит из предметов для ремонта лыж и швейного набора.

Список ремонтного набора для лыжного похода выходного дня:

Список ремонтного набора в лыжном походе I-III категории сложности для группы в 8-10 человек

Инструменты в ремонтном наборе должны быть крупными, чтобы ими можно было работать на морозе в варежках. А чтобы они не затерялись в снегу, в рукоятках предметов ремнабора просверливают отверстия диаметром 3-5 мм и привязывают тонкие маркировочные ленты красного цвета длиной 35-40 см. Вес ремонтного набора для походов выходного дня обычно не превышает одного килограмма, для многодневных и категорийных походов – 2-2,5 кг.

Главный инструмент в зимнем походе из-за несовершенства лыжных креплений – отвертка. Она должна быть с твердой мощной лопаточкой или крестовиной (в зависимости от вида шляпок шурупов) и с поперечной приваренной ручкой, с помощью которой можно без особых усилий и быстро вывинтить или завинтить любой шуруп. Стержень и ручку отвертки следует обмотать киперной лентой или заключить в резиновые трубки, чтобы можно было работать голыми руками. Для мелких шурупов берется малая отвертка с пластмассовой или деревянной ручкой. Ремонтнику перед походом следует проверить и привести к единообразию шурупы в снаряжении группы. Все шурупы должны быть или с прямым или с глубоким крестообразным шлицем на головке, чтобы не получилось, что под крестообразные шурупы в походе оказалась прямая отвертка.

Плоскогубцы для похода берутся с режущими щечками, чтобы откусывать гвозди и проволоку. Ручки обматывают лентой из лейкопластыря или на них натягивают трубки хлорвиниловой изоляции, чтобы железо не обжигало морозом ладони. Для удобства работы следует иметь в ремонтном наборе легкий молоток типа сапожного, весом около 150 гр. для забивки мелких гвоздей и шурупов при ремонте лыж, обуви и другого снаряжения.

Обязательный инструмент при ремонте лыж – сверло-бурав диаметром 2-3 мм, конец которого затачивается под углом 75-90 градусов. Сверло зажимается в специальной рукоятке или к нему сверху приваривается ручка из проволоки.

В ремнаборе должно быть два шила, одно из которых с крючком на жале для шитья толстого материала, кожи и войлока. Напильник должен быть новый с крупной насечкой и лучше полукруглого сечения. Его можно использовать для заточки и изготовления различных пропилов. Пилка по металлу делается из нового ножовочного полотна, к ней приделывают легкую деревянную ручку. С гладкой незазубренной стороны полотно затачивается под нож с длиной лезвия 12-15 см. Ножницы из ремонтного набора должны стричь не только ткань, но и жесть или тонкий металл. Для правки затупившихся ножей и топора в ремнаборе должен быть кусок точильного бруска. В наборе иголок должно быть 2-3 крупные сапожные иглы, одна из которых с загнутым по радиусу 3-4 см острием, и 5-8 швейных игл с крупными ушками, так как починку проводят в сумраке палатки толстыми нитками. Не будут лишними 10 английских булавок.

Материалы в ремнаборе необходимы для наложения заплат и соединения ремонтируемых частей снаряжения. Фанерная накладка размером 80х300 мм с основными продольными слоями и дюралевая толщиной 1,5-2,0 мм, с заранее просверленными по краям отверстиями под шурупы или проволоку. Они предназначены для усиления при ремонте сломанных или треснутых лыж. Жесть из простой или нержавеющей стали необходима для наложения бандажа на стык сломанной лыжи. При израсходовании всей заготовленной жести в походе можно использовать металл консервных банок. Капроновый ремень нужен при выходе из строя ремней крепления и арматуры рюкзаков.

Киперная лента и шнур пользуются в походе большим спросом и исчезают у щедрого ремонтника обычно к середине маршрута. Каждый день у неопытных туристов возникает потребность в многочисленных завязочках, но ремонтник не должен забывать, что киперная лента может понадобиться для клеевых бандажей при ремонте лыж.

Для экстренного и временного ремонта треснувшей лыжи или поломанной палки служат лейкопластырь или синтетическая изолента, туго наматываемая в сторону носка лыжи. Стальную проволоку 1,5 мм и медную проволоку диаметром 0,8-1,0 мм применяют для наложения различных хомутов и ремонта металлических деталей снаряжения. Кусочек мыла в ремнаборе необходим для смазки резьбы шурупов, чтобы их было легче закручивать.

Запасные части. Перечисленные в списке ремнабора, в основном предназначены для лыж, самых загруженных частей снаряжения в зимнем походе.

Запасная лыжа берется в поход, если для похода используют деревянные лыжи без металлической окантовки. Весь поход она скользит за ремонтником на двухметровом шнурке, который одним концом крепится за отверстие, просверленное в носке лыжи, другим концом – к поясу или рюкзаку.

Металлический лыжный носок необходим для временной замены сломанного носка, когда нет времени на задержку и остановку группы для ремонта или замены лыжи /рис.91/. Кое-где такие носки выпускаются предприятиями местной промышленности. Но простейшие металлические носки туристы могут сделать сами, загнув их из алюминиевой пластины толщиной 1,2-1,5 мм или стального листа толщиной 0,6-0,8 мм. Внутренняя ширина и высота носка делаются по размерам вставляемой передней части лыж, используемых в походе. По возможности к нему можно приварить эксцентриковый или болтовые зажимы. Если аварийный носок без зажимов и на обломанный конец лыжи надевается свободно, его фиксируют с помощью подкладки или деревянного клина.

Рис. 91. Конструкции металлических Рис. 92. Чехол для ремонтного набора.

носков для лыж.

Запасное лыжное крепление должно быть универсальным и подходить на любой размер обуви, находящейся в группе. Кольца для лыжных палок следует брать металлические в комплекте с фиксирующими шайбами и шплинтами. Лыжные шурупы для ремнабора подбираются новые, с качественными шлицевыми канавками.

Лыжную мазь при использовании лыж с деревянной скользящей поверхностью берут только в однодневные прогулочные походы. В многодневных походах ею не пользуются, так как время, затраченное на смазку, отнимается за счет отдыха на коротких привалах и не компенсируется при сравнительно медленной скорости с тяжелыми рюкзаками, особенно при троплении лыжни. Набор смазок необходим, когда туристы совершают путешествие в морозную погоду на пластиковых лыжах.

При использовании деревянных лыж на случай оттепели, особенно в межсезонье, в туристской группе должна быть мазь от подлипа. Смазки от подлипа на основе парафина не эффективны, их действие непродолжительно: они быстро стираются с поверхности лыжи. Наиболее долговременна битумная смазка, приготовленная при смешивании гудрона и алюминиевой пудры, в объемном соотношении 5:1. Для изготовления формы из плотной бумаги или тонкого картона сворачивается трубка диаметром 40 мм и длиной 20 см, в которую с одной стороны вставляют и крепят пробку, например из дерева. Расплавленная смесь выливается в приготовленную форму и затыкается второй пробкой. Чтобы пудра распределялась в битуме равномерно, форму во время затвердевания смеси медленно катают по горизонтальной плоскости. После затвердения смазки внутри образуется по всей длине пустота – усадочная раковина, которую следует заполнить еще одной порцией расплавленной смеси. Наносится смазка на сухую, разогретую на костре лыжу.

Ремнабор хранится у ремонтника группы в двух чехлах. Первый (в виде сворачивающегося в рулон патронташа, где на основание из плотного капрона пришивают карманы) служит для хранения инструмента и мелких предметов /рис.92/. Эта часть ремнабора для экстренного ремонта находится всегда под рукой. Во второй чехол в виде мешка складывают запасные детали и починочный материал для основательного ремонта. Гвозди, шурупы, болтовые соединения, пуговки, иголки и прочую мелочь хранят в коробочках, на которых наклеены этикетки с указанием, что где находится.

В походе ремонтник обычно замыкает туристскую группу и достает ремнабор при первой необходимости. Вечером он снабжает всех нуждающихся инструментом и материалом для починки. Походный ремонтник обычно вводит для группы два жестких правила и следит за их неукоснительным выполнением:

· ремонтный набор никто не трогает, кроме ремонтника;

· взял инструмент – после работы сразу верни обратно.

Из ремнабора группы, где игнорируют эти правила, через 3-5 дней похода исчезают в сутолоке бивуачной жизни половина инструментов и все иголки.

Ремонт и изготовление лыж в походе. Лыжи – самая главная часть снаряжения в лыжном походе. Можно пройти и завершить маршрут без печки, без палатки, но без лыж в зимнем лесу не обойтись. Поэтому в туристской группе должен царить священный культ лыжи.

Лыжи выходят из строя редко из-за их качества, а чаще всего из-за слабой техники передвижения /например: съезжание в яму или наезжание на бугры сразу двумя лыжами, натыкание носками лыж на деревья и камни, резкий перенос всей тяжести на лыжу, опирающуюся на носок и запятник/. Большей частью лыжи ломаются на спусках, когда скорость лыжника превышает его технические возможности. Каждый участник лыжного похода должен понимать, что лучше вовремя упасть, чтобы предотвратить травму или поломку лыжи, которые приводят к дополнительным нагрузкам на группу и неоправданным задержкам.

Рис. 93. Стяжка-зажим для Рис. 94. Крепление отломанного носка лыжи.

склеивания лыж в

походных условиях.

При поломке носка на конец лыжи одевается металлический носок из ремонтного набора. Если его нет, или он уже занят, отломанный носок прикладывается к лыже снизу и приматывается пластырем или изолентой вперед по ходу лыжи, чтобы изолента при ходьбе не задиралась. Вечером конец сломанной лыжи отпиливается. Конец обломка аккуратно оттачивается с наружной скользящей стороны и прикладывается внахлестку снизу к переднему концу лыжи. Обломок и лыжа фиксируется клеем и мелкими гвоздями /рис.94/, затем на лыжу при необходимости натягивается металлический хомут и прибивается гвоздями.

Если носовой обломок короткий и соединить его внахлестку с лыжей, как сказано выше, невозможно, концы слома у лыжи и носка ровно отпиливаются и соединяются встык. Сверху на месте соединения накладывается бандаж с клеем из вытесанной дощечки или фанерных накладок длиной 350-400 мм, которые скрепляются с лыжей мелкими гвоздями /рис.95/. Скрепление гвоздями производится сразу же, пока не высох клей. При необходимости место стыка стягивается хомутом из жести.

а – наложением накладки;

б – заменой отломанного носка.

Рис. 96. Ремонт сломанного хвостовика лыжи. Рис. 97. Ремонт сломанной посередине

лыжи с помощью накладки.

При поломке лыжи в районе грузовой площадки снимается крепление и подошвенная подкладка. Тщательно выстругивается накладка из сухой прямослойной без сучков древесины толщиной 2 см и длиной 40-60 см. Нижняя поверхность накладки подгоняется с очищенной от краски поверхности лыжи, чтобы между ними не было щелей. Сломанные концы лыжи и накладка склеиваются и скрепляются тонкими гвоздями или шурупами /рис.97/. Отремонтированная лыжа просушивается у костра или подвешивается на ночь к потолку в теплой палатке. При необходимости накладывается металлический бандаж. После этого ставится крепление. Если поломка случилась в начале или в середине похода, на вторую лыжу тоже ставится накладка той же высоты, что и на сломанной лыже, иначе идти на лыжах разной высоты очень трудно.

При невозможности ремонта или утрате лыж изготавливаются новые /рис.98/. Этим должен заняться участник, лучше других владеющий топором, знакомый со столярным или плотницким делом. Необходимый инструмент для изготовления упрощенной походной лыжи: остроотточенный топор, пила или ножовка, шнур или нитка длиной 2 м, карандаш и кусочки угля.

Рис. 98. Изготовление лыжи в походных условиях.

Для лыжи выбирается сухая елка, выросшая в гуще леса, желательно на сухом месте, диаметром 10-12 см, не имеющая в нижней части крупных сучков. Тратить время на поиски сухого дерева с загибом для выстрагивания носка лыжи не стоит. Лучше всего для этой цели подходит прямой и стройный ствол. По срезу спиленного дерева определяется прочность древесины. Цвет должен быть ближе к белому. Подопревшая древесина с рыхлой сердцевиной коричневого или желтого оттенка не годится. Из непрочной древесины лыжи делать бесполезно. Принимаясь за изготовление лыжи в походных условиях, запомните три обязательных конструктивных условия:

· лыжа должна быть толще заводской не менее, чем на 5мм, чтобы в кустарных условиях изготовления обеспечить достаточную прочность;

· длина носка самодельной лыжи должна быть около 15 см, чтобы носок не скололся при наезде на препятствие. Заготовку для лыж следует отпиливать так, чтобы носок лыжи пронизывали 1-2 сучка, которые укрепят переднюю часть лыжи;

· поверхности лыжи должны быть гладкими, зарубки и надрезы недопустимы, они являются причиной низкой прочности и поломки лыжи.

От ствола, со стороны комля, отпиливается заготовка без сучков на 10-15 см длиннее, чем нужно и ошкуривается. На очищенную поверхность ствола наносится продольный профиль лыжи с помощью шнура, вымазанного углем и натянутого между гвоздиками. Шнурок оттягивается в середине и опускается. За счет резкого хлопка на белой древесине получается черная линия очертания лыжи.

Для ускорения изготовления лыжи, на заготовке через 10-12 см делаются поперечные запилы, которые чуть-чуть не доходят до намеченных линий контура лыжи. Запилы аккуратно скалываются кусками, и лыжа вытесывается и выстругивается топором до намеченной линии. Если позволяет время и умение, на скользящей поверхности можно сделать желоб с помощью топора, ножа или отвертки. В зависимости от конкретных условый и навыка на изготовление лыжи уходит от 1 до 3 часов. При отсутствии сухого дерева лыжу можно сделать из сырой древесины /она будет тяжелее/, доски или другого подручного материала. Само собой разумеется, что с самодельной лыжей следует обращаться осторожно и ходить осмотрительно.

Ремонт креплений. Универсальные полужесткие лыжные крепления с пружинами и ремнями, выпускаемые промышленностью, очень низкого качества. У них ломаются пружины, раскисают и рвутся ремни, обламываются боковые щечки и рамка основы крепления. Поломавшуюся пружину крепления не следует ремонтировать, ее нужно заменить капроновым шнуром или лентой. Благодаря большой эластичности, капрон действует как пружина. Порвавшиеся ремни не следует сшивать. Это временная мера. Ремни следует заменить капроновыми лентами или шнурами.

При окончательном выходе из строя колодки крепления она заменяется широким ременным кольцом, куда вставляется носок туристской обуви. Кольцо делается на конус, чтобы нога меньше болталась в креплении, и крепится к опорной площадке лыжи с помощью деревянной или фанерной накладки /рис.99/. Носковой ремень шириной до 50 мм можно сшить из двух капроновых лент или сделать из двух слоев жести, обмотанных слоем тесьмы. Для фиксации ботинка в продольном направлении используют ремни поломанного крепления. Для того, чтобы к накладке под подошвой не прилипал снег, поверх накладки мелкими гвоздями прибивают жесть или приклеивают слой синей изоленты.

Рис. 99. Изготовление креплений в условиях похода.

Ремонт лыжных палок. Поломанная как угодно лыжная палка всегда поддается ремонту. Поломанные концы выправляются плоскогубцами и соединяются внутри деревянным стержнем, выструганным по внутреннему диаметру сломанной палки. После этого лыжную палку обкладывают деревянными шинами длиной 300-350 мм, которые стягивают в трех местах изолентой или проволочной скруткой /рис.100/.

1 – кольцо из лазы; а – сгоревший ботинок;

2 – деревянная шина; б – отремонтированный ботинок.

3 – изоляционная лента;

4 – шнуровая обмотка.

При поломке колец, когда использованы все запасные, можно сделать самодельные. В зарослях ивняка или из сырых веток выбирается гибкий тонкий прут длиной 100-120 см и сворачивается в двойное кольцо диаметром 12-15 см, которое обматывается и связывается изолентой или киперной лентой. Затем к кольцу привязывают спицы из капроновой или киперной ленты и кольцо закрепляют на лыжной палке с помощью шайб, вырезанных из жести. При потере ручки лыжной палки, чтобы не мерзли руки, конец палки обматывают шнуром, бинтом или киперной лентой, смоченной клеем. После высыхания клея рукоятка обматывается изолентой.

Ремонт обуви. В лыжном походе обувь часто выходит из строя по двум причинам:

· турист идет в поход в сгнивших ботинках, которые начинают расползаться на ходу;

· безалаберность и попытка высушить кожаную обувь на огне костра или у раскаленной печки. Ботинки ссыхаются, частично обгорают или по недосмотру сгорают совсем.

Опытные туристы в зимнем походе придерживаются правила: сушить обувь на огне – только портить. Если в походе расползаются швы на обуви, надо потратить вечер или два на прошивание всех швов промасленной суровой ниткой, капроном или леской, не дожидаясь, пока ботинки развалятся.

Ссохнувшуюся от сильного жара кожаную корку на ботинках обильно пропитывают обувной смазкой, жиром или маслом и растягивают ее, отбивая обухом топора на торце полена. Если это не помогает, ботинок разрезают в нужном месте, раздвигают разрезанные кромки и вшивают клин из кожи или двух-четырех слоев плотной ткани /рис.101/. Заплата накладывается изнутри или снаружи ботинка. При невозможности ремонта лыжных ботинок или их утрате следует приспособить в качестве замены запасную обувь. В группах новичков, когда участники берут с собой валенки, проблема решается просто: лыжные крепления подгоняются под них. При отсутствии запасной обуви комбинация из бахил на основе галош или суконных бот с чунями или меховыми носками вполне заменит лыжную обувь в безвыходной ситуации. Для лучшей теплоизоляции подошвы и для жесткости в бахилы укладывают стельки, вырезанные из пенополиэтиленового коврика. Можно изготовить ботинок-полусапог из пенополиэтиленовой подстилки. Выкроенные части склеивают или сшивают между собой встык, затем обматывают двумя-тремя слоями бинтов и обмазывают эпоксидной смолой или другим синтетическим клеем.

Ремонт пил и топоров. Пилы ломаются, когда их чересчур сгибают для переноски в рюкзаке. Поэтому лучше, да и удобнее, пилу крепить снаружи рюкзака. У топоров обычно выходят из строя топорища при неумелой колке дров.

При поломке пилы короткий конец можно использовать в качестве одноручной пилы-ножовки. Из длинного конца делается новая двуручная пила /рис.102/. На гладком ребре полотна пилы, в 20-30 мм от слома, напильником делается выемка глубиной до 5 мм. Через эту канавку и впадину между зубьями наматывается плотно несколько витков проволоки, концы которой скручиваются. На цилиндрической поверхности приготовленной ручки, выпиливается щель глубиной 5-10 мм. Пила обломанным концом вставляется в эту щель, и ручка притягивается и крепится с помощью шнура, тесьмы и т.п. к проволочной намотке, а следовательно и к пиле. Восстановленной, хотя укороченной, пилой можно снова пилить вдвоем.

Рис. 102. Восстановление поломанной пилы.

При поломке топорища, новое вытесывается из сухой "белой" (то есть без гнили), без сучков, прямослойной елки или сырой березы длиной 50-65 см. Топорище должно быть прямым, с ровной поверхностью без зарубок. Топор насаживается и расклинивается клиньями, изготовленными из поломанного топорища.

Ремонт кухонной посуды. Наиболее распространенная причина потери или выхода из строя кухонной посуды в походе следующие:

· разрушение ведер в результате сильной деформации из-за неправильной укладки их в рюкзаке или постоянного сидения на рюкзаке с ведрами во время привала;

· подвешивание пустых ведер над огнем костра. Если посуда паяная, припой расплавляется, вытекает, и ведра разваливаются. Если над огнем повесить пустые ведра из алюминия, температура плавления которого 623°С, они расплавятся, так как жар в костре достигает 900°С. Ненаполненные водой ведра из тонкой жести тоже могут прогореть на сильном огне;

· дефекты сварных швов;

· халатность и непредусмотрительность при зачерпывании воды из промоин и прорубей. Наполненные ведра выскальзывают из рук неуклюжих туристов. Бывает, что обрываются или отсоединяются ручки от ведер.

Выход из строя или утрата одного, реже двух котлов, приводит к затягиванию времени приготовления и приема пищи. Поэтому целесообразно потратить время на ремонт или восстановление испорченной варочной посуды. Если ведро утоплено, надо приложить все старания, чтобы достать его.

При образовании течи дырочку в ведре можно аккуратно забить, зачеканить или вставить заклепку из проволоки, имеющейся в ремонтном наборе. Если полной герметизации добиться невозможно, и ведро капает по шву, следует налить в него жидкую кашу и поставить на огонь. Каша пригорит в дефектном месте, течь будет устранена. С отремонтированной посудой необходимо бережное отношение, особенно во время транспортировки в рюкзаке, чтобы не допустить разрушающей деформации.

В последние годы туристы используют в лыжных походах трехлитровые металлические термосы, из колбы и чехла которых можно сделать после разборки трех- и пятилитровые емкости. Приделав к ним дужки из проволоки или тросика, получают сносную кухонную посуду.