Штат Техас

В Техасе ведется проектирование пригородной линии длиной 51,5 км от столицы штата Остина до Леандера. Федеральное правительство предоставит половину средств по проекту, оцениваемому в 60 млн. дол., которые пойдут на реконструкцию пути, модернизацию системы СЦБ, строительство станционных сооружений и приобретение подвижного состава. Источником формирования доли местных властей является налог с продаж. На линии предусмотрено девять станций. Эксплуатировать линию будет ее собственник — местный оператор Capital Metro. Ввод в эксплуатацию намечен на 2007 или 2008 г.

В Хьюстоне пересмотрели амбициозную программу Metro Solutions в сторону уменьшения числа трамвайных сообщений и увеличения региональных и обслуживаемых автобусами-экспрессами, чтобы привести ее в соответствие со стандартами федерального финансирования и получить сеть большей протяженности с меньшими затратами. Предполагается к 2012 г. ввести в эксплуатацию два пригородных сообщения, а именно длиной 32,2 км в северо-западном направлении параллельно шоссе 290 и длиной 13 км Хьюстон — Миссури-Сити, которое в перспективе может быть продолжено до портового города Галвестон.

Еще один проект предусматривает строительство новой линии, которая свяжет дальние пригороды Дентона с планируемым продолжением сети рельсового транспорта облегченного типа Dallas Area Rapid Transit до Карролтона. Транспортная администрация Дентона отдала предпочтение маршруту в коридоре бывшей железной дороги Missouri-Kansas-Texas, проходящему параллельно шоссе 35E через Льюисвилл, Лейк-Даллас и Коринт.