Штат Иллинойс

Транспортная администрация Metra планировала к концу 2005 г. завершить в регионе Чикаго реализацию крупного проекта стоимостью 558 млн. дол., предусматривающего создание трех коридоров. Укладка второго пути на участке Антиок — Франклин-Парк линии North Central позволит увеличить число пар поездов по будним дням с 10 до 20, причем некоторые из них будут курсировать не только в часы пик, как ранее, но и в середине дня.

Линия Southwest длиной 62,7 км будет удлинена на 17,7 км от Орланд-Парка до Манхаттана. Путь и искусственные сооружения должны быть реконструированы, причем на некоторых участках с удвоением путей, новая система сигнализации заменит устаревшую, будут построены две новые станции. Реконструкция линии позволит увеличить число пар поездов с 16 до 30 в день.

Наконец, линия West железной дороги Union Pacific длиной 58 км будет продлена на 12,9 км от Дженивы до Элберна. Здесь предстоит построить две новые станции и уложить третий главный путь.

На разных этапах реализации находится ряд других предложений по строительству продолжений и новых линий в данном регионе. Вероятно, первым будет осуществлен проект продолжения на 53,1 км линии North Union Pacific, эксплуатируемой администрацией Metra, от нынешней конечной станции Кеноша (штат Висконсин) в Расин и Милуоки. Проект стоимостью 152 млн. дол., контролируемый властями штата Висконсин, поддерживают и участвуют в его финансировании власти округов, находящихся по трассе линии. Ведется предварительное инженерное обоснование стоимостью 4 млн. дол., коммерческие перевозки могут быть начаты через 3 — 5 лет.

Федеральный закон TEA-LU предусматривает выделение средств на проведение технико-экономического обоснования по проекту сообщения длиной 88,5 км Suburban Transit A^ess Route в районе Северо-западного коридора. Проект стоимостью 1,2 млрд. дол. включает строительство 17 станций и учитывает рост населения и числа рабочих мест в дальних пригородах Чикаго. Первоначально планируется построить вдоль междуштатной автомагистрали 90 новую линию, которая пройдет от существующей станции Metra в международном аэропорту О’Хара на линии North Central к линии железной дороги Elgin, Joilet & Eastern с выходом на нее в районе Хоффман-Эстейтс. На реализацию этого этапа, как полагают, потребуется 10 лет. На последующих этапах линия будет продолжена на юг до Джо-лиета по существующей инфраструктуре Elgin, Joilet & Eastern. Этот внешний орбитальный маршрут будет обслуживать жителей более 100 городов и других населенных пунктов.

Еще один проект касается реконструкции под пригородные сообщения ответвлений от электрифицированной линии South Shore на севере штата Индиана до городов Лоуэлл и Валпарейзо. В Индиане недавно принят закон, дающий право властям округов и городов на северо-западе штата взимать дополнительный налог на финансирование своей части этого проекта.