Штат Нью-Мексико

В штате Нью-Мексико практически все готово к запланированному на конец 2005 г. открытию пригородного сообщения Rail Runner Express, поезда которого первоначально будут обслуживать семь станций на маршруте длиной 74 км, проходящем из Бер-налийо в Белен через центр столицы штата Альбукерке, где построено временное депо для технического обслуживания подвижного состава. Восьмую станцию планировали открыть спустя несколько месяцев после начала эксплуатации. Эта станция, как и первые семь, будет иметь одну платформу с навесом и автоматом по продаже билетов.

Перед открытием линии не проводили каких-либо прогнозных оценок пассажиропотоков. Компания Herzog Transit Services будет ответственна за эксплуатацию и текущее содержание инфраструктуры линии, проходящей в полосе отвода железной дороги Burlington Northern Santa Fe (BNSF), которую власти штата намеревались выкупить (предварительное соглашение по этому вопросу уже достигнуто).

На линии предусмотрено организовать движение челночных поездов (рис. 1). Компания Motive Power поставила для этих поездов пять тепловозов мощностью 3600 л. с., компания Bombardier Transportation — 10 двухэтажных вагонов, в том числе четыре с кабинами управления.

Конечной целью властей штата и проводимой ими транспортной политики является продолжение сообщения Rail Runner Express на север до Санта-Фе. Для этого штат выкупил у BNSF действующий участок длиной 29 км от Берналийо до Лейми и одобрил проект строительства нового длиной 22 км от Лейми до Санта-Фе. На строительство нового и реконструкцию действующего участков потребуется 250 млн. дол., и маловероятно, что эти работы будут завершены ранее 2008 г.