Классификация капитального ремонта магистральных трубопроводов

B
BOTTOM BRACKET- каретка
BRAKE - тормоз
BRAKE LEVERS - ручки тормозов
C
CANTILEVER - общее название консольных тормозов. К ним же относятся и V-Brake. (кантильвер)
CASSETTE Sprocket - кассета. Состоит из нескольких звездочек (обычно 6-9), устанавливается на заднюю втулку.
CHAIN- цепь
CHAIN RING - передние звезды
CHAIN STAYS- вилка нижняя
CLUSTER AND FREEWHEEL- втулка с шестернями
CRANKS - шатуны
CRANKSET - шатуны со звездами (система)
CRO-MO - хромомолибденовая сталь (хромоль)
D
DB(double butted) - специфический профиль труб рамы с двумя размерами толщины стенок.
F
FORK - передняя вилка
FRAME - рама
FRONT BRAKE - передний тормоз
FRONT Derailleur - передний переключатель
Front Hub - передняя втулка
FRONT MECH - механизм переднего переключателя
FRONT WHEEL - переднее колесо
G
GEAR CABLE - кабель с рубашкой
GRIPS - ручки руля
H
HANDLEBAR - руль
HEADSET - рулевая колонка
HI-TENSILE STEEL (HI-TEN Steel)- высокопрочная сталь
HUB - втулка
L
Lever Set - манетки. Располагающиеся на руле или раме переключатели передач.
P
PEDAL - педаль, SPD pedal - контактная педаль
Q
QUICK RELEASE - механизм эксцентрика
R
REAR BRAKE - задний тормоз
REAR MECH- механизм заднего переключателя
RIM - обод
Rear Derailleur - задний переключатель
Rear Freehub - задняя втулка
S
SADDLE - седло
SEAT POST - подседельный штырь
SEAT TUBE - подседельная труба рамы
STEM - вынос руля
SPOKE - спица
Sprocket - одна из задних звездочек
T
TOP TUBE - верхняя труба рамы
TYRE - покрышка
U V
V-Brake - тип тормозов с перпендикулярным подводом колодок к ободу. На сегодняшний день это наиболее эффективные тормоза в своем классе. (вибрейк)
W
WHEEL NUTS - гайки оси втулки

А

алюминий Al Материал, из которого делают рамы. В просторечии - велосипед, собранный на раме из алюминия.
амортизатор damping unit
амортизационная вилка Передняя вилка, имеющая все элементы подвески — позитивный, негативный упругие элементы и демпфер. Тип амортизационной вилки обычно определяется типом упругого элемента.
Б
база wheelbase Расстояние между осями передней и задней втулок.
баттинг butting Различие в толщине стенок труб рамы по сечению или по длине трубы.
бортировочный шнур Жесткий край покрышки, прилегающий к ободу. Обычно выполнен из стальной проволоки и иногда из искусственного волокна Kevlar.
бустер booster Усиливающая рамка, устанавливаемая на оси рычагов тормозов (противодействует изгибу перьев вилки).
бюджетный велосипед - велосипед с ценовым уровнем до 500€.
В
ведущая звездочка chainring Зубчатая часть кривошипной системы каретки, в данный момент непосредственно взаимодействующая с цепью.
велокомпьютер cyclocomputer. Электронный или механический одометр, имеющий ряд дополнительных функций (скорость, время и их производные). Наиболее совершенные велокомпьютеры имеют несколько десятков функций.
верхняя труба top tube Труба рамы, соединяющая подседельную трубу и стакан. Обычно расположена более-менее горизонтально, однако в последнее время все больше и больше моделей оборудуются рамой с сильно скошенной верхней трубой.
ви-брейк V-brake Тип рычажных тормозов с очень высоким КПД.
вилка fork Управляющая часть велосипеда, на которой закреплено колесо. Обычно имеется в виду передняя вилка.
водопроводная труба Рама из очень плохой стали.
воздушный амортизатор air spring unit Амортизатор с упругим элементом на основе пневматичекой пружины — подушки со сжатым воздухом. Обычно используется в комбинации с пружинами.
восьмерка Нарушение осевой центровки обода колеса и возникновение его осевого биения.
втулка hub
выжимка chain tool Инструмент для разъединения звеньев цепи.
вынос stem Деталь руля велосипеда, обеспечивающая крепление руля к трубе передней вилки.
М
МАЛОБЮДЖЕТНЫЙ ВЕЛОСИПЕД - велосипед с ценовым уровнем до 250€.

П
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ (передний и задний) - модуль, через который проходит цепь, заведующий ее перебрасыванием по звездочкам. (СУППОРТ)
С

СУППОРТ (передний и задний) - модуль, через который проходит цепь, заведующий ее перебрасыванием по звездочкам.

Классификация капитального ремонта магистральных трубопроводов

Капитальный ремонт:

-Ремонт или замена изоляции;

-Ремонт или замена линейной арматуры;

-Очистка внутренней полости;

-Ремонт переходов;

-Ремонт или замена ЭХЗ

Капитальный ремонт — наибольший по объему и содержанию плановый ремонт, который проводят при достижении предельных значений износа в линейных сооружениях, и связанный с полной разработкой, восстановлением или заменой изношенных или неис­правных составных частей сооружений.

К капитальному ремонту линейной части относят:

—все работы, выполняемые при текущем ремонте;

—вскрытие траншей, подземных трубопроводов, осмотр и ча­стичную замену изоляции;

—ремонт или замену дефектных участков трубопровода и за­порной арматуры, их переиспытание и электрификацию арматуры;

—замену фланцевых соединений, кронштейнов, опор и хому­тов с последующим креплением трубопроводов к ним;

—просвечивание сварных швов;

—очистку полости и испытание трубопроводов на прочность и герметичность;

—окраску надземных трубопроводов, арматуры, металличе­ских и ограждающих конструкций;

—ремонт колодцев и ограждений;

—берегоукрепительные и дноукрепительные работы на пере­ходах трубопроводов через водные преграды;

—сооружение защитных кожухов на пересечениях с железны­ми и шоссейными дорогами;

—ремонт и сооружение новых защитных противопожарных сооружений.

Технологический набор работ при капитальном ремонте трубо­проводов примерно соответствует набору работ по их сооружению. Однако с точки зрения технологии, организации и управления он значительно сложнее, имеет свои специфические особенности. В организации проведения работ эти особенности заключаются в следующем: операции по вскрытию, подъему, очистке от старой изоляции, сварочно-восстановительные, изоляционно-укладочные работы и работы по засыпке трубопровода не могут быть совмеще­ны в специализированном потоке, но должны быть выполнены в строгой технологической последовательности.

Особенности в технике и технологии проведения работ следую­щие:

—специфичность подготовительных работ, заключающаяся в определении положения трубопровода;

—наличие комплекса демонтажных работ, предшествующих выполнению всех остальных ремонтно-строительных операций;

—меньший удельный вес монтажных работ и больший — подъемно-укладочных операций;

—наличие специфических операций при ремонте стенки тру­бы, усилении стыков при частичной или полной замене трубы, сек­ции или плети на отдельных участках трубопровода;

—сложность и трудоемкость производства вскрышных работ там, где требуется высокая квалификация машиниста для предотв­ращения повреждения стенки трубы ковшом (или ротором) экска­ватора, а также значительная доля ручного труда;

—сложность и трудоемкость предварительной очистки трубопро­вода от старой изоляции и продуктов коррозии, существенное конст­руктивное отличие специальных ремонтно-строительных машин от тех же машин, применяемых при строительстве трубопроводов.

При производстве капитального ремонта линейной части тру­бопроводов выполняют следующие основные технологические ра­боты: подготовительные, погрузочно-разгрузочные, транспортные, земляные, подъемно-очистные, сварочно-восстановительные, изо­ляционно-укладочные и контроль качества работ.