Кольцевая сеть.

ПС1:

МВА;

МВА;

МВА.

ПС2:

МВА;

МВА;

МВА.

ПС3:

МВА;

МВА;

МВА;

МВА;

МВА.

ПС4:

МВА;

МВА;

МВА.

Суммарные потери в трансформаторах и автотрансформаторах:

МВА.

Потери мощности в ЛЭП:

МВА;

МВА;

МВА;

МВА;

МВА;

Суммарные потери в линиях:

МВА.

Рисунок 9 – Схема замещения кольцевой сети

1.8. Составление балансов активной и

реактивной мощностей

Под составлением баланса мощности понимается составление суммарной установленной мощности источников питания с суммарной потребляемой мощностью в системе. В состав потребляемой мощности входят:

Ø наибольшая суммарная мощность нагрузки потребителей ;

Ø суммарные потери мощности в сети ;

В общем виде:

Баланс реактивной мощности составляется для выбора необходимой мощности компенсирующего устройства, при которой на шинах РЭС будет обеспечен коэффициент мощности не ниже заданного. Располагаемую реактивную мощность РЭС определяем по величине максимальной активной мощности потребляемой от РЭС и величине заданного коэффициента мощности.

Уравнение баланса реактивной мощности:

.

где

Q_выр – реактивная мощность, передаваемая с шин РЭС;

Q_потр – потребленная реактивная мощность;

SDQ_т – потери реактивной мощности в трансформаторах;

SDQ_л – потери реактивной мощности в линии;

SQ_с – зарядная мощность;

Q_КУ –реактивная мощность компенсирующего устройства.