Кольцевая сеть

1. Проверка по механической прочности.

Сечения проводов, выбранные по экономическому критерию, должны соответствовать условию F ≥ 70 мм2 – для одноцепной линии и F ≥ 120 мм2 – для многоцепной линии.

Сечения проводов мм2, мм2, мм2 и мм2 удовлетворяют данному условию.

2. Проверка по условиям короны.

Сечения проводов по условию короны должны соответствовать условию F ≥ 240 мм2 для линии 220 кВ [3].

F03 = 120 мм2 < 240 мм2 (220 кВ).

F32 = 95 мм2 < 70 мм2 (110 кВ).

F21 = 70 мм2 < 70 мм2 (110 кВ).

F34 = 95 мм2 <70 мм2 (110 кВ).

F41 = 70 мм2 < 70 мм2 (110 кВ).

Следовательно, заменяем первый провод на АС 240/39.

3. Проверка по нагреву.

Проверка выбранных сечений “по нагреву” производится током послеаварийного режима, причем из всех возможных послеварийных режимов выбирается такой, при котором по проверяемой линии передается наибольшая мощность. Таким режимом в данной схеме является отключение одного наиболее загруженного головного участка сети, т.е. ЛЭП-32 или ЛЭП-34. В этом случае замкнутая сеть превращается в разомкнутую и состоит из трех последовательных участков.

Отключение участка 3-2

Послеаварийный расчёт для ЛЭП-21:

МВА.

А.

А для АС 70/11 согласно таблице 3.15 [2].

.

Следовательно, провод АС 70/11 удовлетворяет проверке по допустимой токовой нагрузке на участке 2-1.

Послеаварийный расчёт для ЛЭП-41:

МВА.

А.

А для АС 70/11 согласно таблице 3.15 [2].

.

Следовательно, провод АС 70/11 удовлетворяет проверке по допустимой токовой нагрузке на участке 4-1.

Послеаварийный расчёт для ЛЭП-34:

МВА.

А.

А для АС 95/16 согласно таблице 3.15 [2].

.

Следовательно, провод АС 95/16 удовлетворяет проверке по допустимой токовой нагрузке на участке 3-4.

 

Отключение участка 3-4

Послеаварийный расчёт для ЛЭП-41:

МВА.

А.

А для АС 70/11 согласно таблице 3.15 [2].

.

Следовательно, провод АС 70/11 удовлетворяет проверке по допустимой токовой нагрузке на участке 4-1.

Послеаварийный расчёт для ЛЭП-32:

МВА.

А.

А для АС 95/16 согласно таблице 3.15 [2].

.

 

 

4. Проверка по допустимым потерям напряжения

Проверке по допустимым потерям напряжения не подлежат линии электропередач напряжением 35 кВ и выше.

 

 

1.5 Определение сопротивлений и

проводимостей ЛЭП

 

Воздушные линии напряжением 110 кВ и выше и длиной до 300-400 км обычно представляются упрощенной схемой замещения (рисунок 8).

Активное сопротивление линии определяется по формуле:

,

где

l – длина линии;

r0 – погонное активное сопротивление;

nц – число цепей.

Рисунок 5 Схема замещения линии электропередачи

Реактивное сопротивление определяется как

,

где x0 – погонное индуктивное сопротивление.

Емкостная проводимость определяется по формуле:

,

где b0 – погонная емкостная проводимость.

Емкостная мощность равна:

.

Удельные расчетные параметры линии электропередачи разных напряжений и конструкций приведены в [2].

Результаты расчета представлены в таблице

 

Таблица 4 – Результаты расчета

Схема Радиальная Кольцевая
Марка провода АС-240/39 АС-120/19 АС-120/19 АС-120/19 АС-240/39 АС 95/16 АС 95/16 АС 70/11 АС 70/11
Участок 0-3 3-4 3-1 3-2 0-3 3-2 3-4 2-1 4-1
52,20 25,49 35,35 32,01 52,20 32,01 25,49 33,541 36,056
0,118 0,244 0,244 0,244 0,118 0,301 0,301 0,422 0,422
0,435 0,427 0,427 0,427 0,435 0,434 0,434 0,444 0,444
b0, 10-6 См/км 2,604 2,658 2,658 2,658 2,604 2,611 2,611 2,547 2,547
3,0798 3,11 4,947 4,927 3,0798 9,635 7,672 14,154 15,216
11,353 5,442 18,238 8,623 11,353 13,893 11,063 14,892 16,009
bл, 10-6 См 135,928 67,752 93.8 85.429 135,928 83,578 66,55 85,429 91,835
13,158 1,639 21,137 2,598 13,158 1,011 0,805 1,034 1,111

 

1.6 Выбор трансформаторов на подстанциях

 

Выбор количества трансформаторов зависит от требований к надежности электроснабжения питающихся от подстанций потребителей. На подстанциях целесообразно устанавливать два трансформатора. В этом случае обеспечивается надежность электроснабжения потребителей 1 и 2 категорий. При отключении одного трансформатора оставшийся в работе должен выдерживать перегрузку до 40%.

На подстанциях с высоким напряжением 220 кВ и выше, как правило, устанавливаются автотрансформаторы, обладающие рядом преимуществ по сравнению с трансформаторами (меньшие масса, стоимость и потери энергии по той же мощности).

В практике проектирования на подстанциях всех категорий предусматривается, как правило, установка двух трансформаторов. Несмотря на то, что на большинство новых подстанций на первом этапе устанавливается по одному трансформатору, удельный вес двух трансформаторных подстанций растет. Мощность трансформаторов выбирается по нагрузке эксплуатации подстанции.

Расчетная мощность трансформаторов находится по формуле:








Дата добавления: 2014-12-08; просмотров: 978;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.012 сек.