Структура логистических направлений ресурсосбережения

Одним из важных направлений ресурсосбережения в логистических цепях является экономия и рациональное использование материально-технических ресурсов. Главная стратегическая цель этого направления состоит в снижении расхода материальных ресурсов, запасных частей и топливно-энергетических ресурсов, затрачиваемых на единицу работы. В логистических цепях эта цель воплощается в минимизации затрат на материально-технические ресурсы, приходящиеся па общий объем грузооборота, величину перевозимых грузов или на общие затраты по товародвижению.

Важность проблемы экономии и рационального использования материальных ресурсов в логистических цепях определяется: во-первых, значительным удорожанием продуктов производства при доведении их до конечного потребителя; во-вторых, удельным весом материальных затрат в общих затратах по каждому звену логистики. В табл. 6.5 приведены средние значения величин материальных затрат, труда и прочих расходов в структуре затрат на производство продукции машиностроения, транспортировку, складирование и хранение этой продукции.

Таблица 6.5

Структура затрат на производства и продвижение продукта на рынок, %

Задачи, решаемые в области ресурсосбережения в логистических цепях с позиции социальной и экономической сфер, па которые оно оказывает непосредственное влияние, весьма разнообразны. Следует выделить некоторые основные задачи: проведение мероприятий, позволяющих осуществить возможность максимальной доступности для населения товаров и услуг с точки зрения их ценовой характеристики; организация процесса расширения обслуживания организаций и индивидуальных потребителей в части послепродажного сервиса; использование методов, способствующих снижению запасов материально-технических ресурсов па распределительных складах и на складах предприятий и организаций; внедрение мероприятий по улучшению ремонтно-эксплуатационной базы транспорта, подвижного состава, погрузочно-разгрузочных и складских устройств, тары.

При рассмотрении макрологистической цепи, включающей в себя ряд субъектов хозяйствования, с позиции затрат на товародвижение констатируем следующее: все затраты, связанные с изготовлением промежуточного или конечного продукта, а также доведением его до потребителей, подразделяются на две составляющие — затраты, сопровождающие хранение и транспортировку сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, готовой продукции, и затраты, связанные непосредственно с производством продукта. Первая составляющая представляет собой логистические услуги, по которым снижение затрат, в том число экономия и рациональное использование материально-технических ресурсов, полностью зависит от реальных и эффективных логистических решений.

Что касается производственного процесса (вторая составляющая), то влияние логистических решений па экономию и рациональное использование материальных ресурсов ограничено. Все процедуры и операции, связанные со складированием, хранением и транспортировкой внутри промышленного предприятия, являются логистическими услугами и зависят, естественно, от рациональности и оптимальности принимаемых логистических решений, направленных на снижение затрат по этим на­правлениям производственно-хозяйственной деятельности.

В самом производственном процессе на промышленных предприятиях вопросы экономии и рационального использования материальных ресурсов, решаемые в технологическом плане, имеют косвенное отношение к логистическим решениям. Эти вопросы сводятся к рационализации технологических процессов, а именно: выбору рациональных методов раскроя листового материала и подготовке заготовок из пруткового материала; повышению весовой и размерной точности отливок в литейных технологиях; снижению брака на всех стадиях производственного процесса; повышению требований к соблюдению технологической дисциплины; изготовлению штамповок повышенной прочности; рациональному использованию крепежных деталей в сборочных операциях; снижению потерь деталей и нормалей в операциях защитных покрытий; использованию деловых отходов в собственном производстве и обеспечению ими других предприятий; использованию заменителей дефицитных и дорогостоящих материалов — расширению применения пластических масс вместо металлов, использованию армированных композиционных материалов, применению синтетических полимерных клеев, использованию стеклопластов, древесных пластиков, древесной пресс-крошки.

Одной из важных составляющих при решении задач ресурсосбережения являются факторы, представляющие собой движущие силы и непременные условия реализации данных задач. К таким факторам относятся развитие научно-технического прогресса (НТП) и экономическое развитие. Первый фактор (развитие НТП) оказывает существенное влияние на снижение логистических издержек. В свою очередь, требования, предъявляемые к техническим устройствам логистикой, также оказывают оп­ределенное влияние на развитие НТП — выбор направлений разработки технических устройств осуществляется, в том числе, с учетом существующих потерь материальных и топливно-энергетических ресурсов в эксплуатируемом оборудовании.

Фактор НТП, являясь мощным потенциалом ресурсосбережения, основан на том, что реализация задач товародвижения осуществляется с помощью технических устройств, включая транспортные средства, складское оборудование и целый ряд разнообразных орудий труда. Орудия труда, в свою очередь, имеют специфические особенности, которые необходимо учитывать при реализации задач ресурсосбережения. Орудия труда относятся к важнейшей части средств производства и служат мерой технической вооруженности труда, а от технического уровня зависит, в конечном счете, состояние производительности труда; существенно отличаются от одноразово используемых материальных ресурсов и являются долговременной продукцией, используемой до полной или частичной амортизации или до периода морального износа; применяются практически во всех сферах логистической деятельности; имеют определенный маневр враспоряжении ими (продажа, аренда, лизинг); постоянно нуждаются в обслуживании.

Решение задач ресурсосбережения предусматривает оптимизацию структуры орудий труда, которая должна осуществляться по нескольким направлениям: на этапе проектирования новых образцов орудий труда должно достигаться снижение конструкторской материалоемкости — конструкции по массе (чистому весу) продукции при соблюдении установленных для нес параметров качества и надежности; на этапе технической подготовки, при запуске новых образцов орудий труда в производство, их освоении и серийном изготовлении предусматривается снижение технологиче­ской материалоемкости — сокращение расхода материальных ресурсов на единицу продукции; на этапе использования орудий труда у потребителей должны быть снижены эксплуатационные затраты — затраты па топливно-энергетические ресурсы, обслуживание и профилактику, мелкий и средний ремонт, запасные части и сопутствующие (расходные) материалы.

В свою очередь, структура орудий труда рассматривается в следующих самостоятельных аспектах: функциональном, технологическом, экономическом, возрастном, типоразмерном. На рис. 6.2 представлены составляющие структуры орудий труда.

Рис. 6.2. Составляющие структуры орудий труда

Технический фактор развития в отношении оборудования и устройств, используемых в логистических цепях, предполагает наличие направлений его реализации и ряда источников — мероприятий, проведение которых должно обеспечить экономию и рациональное использование материальных ресурсов. Основные направления и источники технического развития приведены в табл. 6.6.

Таблица 6.6.