Разборка эл. машин

Перед снятием шкивов, полумуфт, шестерен с вала выворачивают стопорный винт или выбивают шпонку фиксирующие деталь на валу. Место посадки заливают керосином. Для снятия деталей используют двух и трех лапчатые ручные или гидравлические съемники.

В некоторых случаях для облегчения работы производят подогрев детали двумя газовыми горелками интенсивно начиная с края и приближаясь к ступице. Для уменьшения нагрева вала его обматывают листовым асбестом, смоченным водой. Эффективен нагрев токами В4. при этом вал почти не нагревается.

Разборку машин Р<=100 кВт, например синхрон. двиг. Производят в след. Последовательности:

1) снимают кожух вентилятора и вентилятор

2) снимают задний подшипниковый щит (со стороны обратной приводу)

3) сбивают передн. Подщибник щит( со стороны привода)

4) выводят ротор из статора

5) снимают подшипниковый щит

6) сним. подшипники с вала съёмником

Подшипниковый щит можно снимать отжимными болтами, рычагом или удароми молотка через мягкие (дерев., медные) прокладки по краю щита. Следят чтобы ротор не сдвигался месте со снимаемым подшипников щитом.

Вывод ротора из статора- ответственн. Операция. Не допускается цепляние ротора о сердечник статора или лобовых части. Ротор небольшой массывыводят руками, крупных М.-при помощи приспособления.

Подшипники снимают съёмниками, а так же используя подшипниковые крышки.

На крупных электроремонтных предприятиях для разборки двигателей 3…9 габаритов серии А,А1 и двигателей с высотой оси вращения 100…250мм, серии 4А используют разборочный конвейер.

На все детали навешивают бирки с ремонтным № и отправляют статор на удаление обмотки, а остальные детали и узлы на мойку. Ротор им. обмотку со статором.

При разборке эл.двигателей замерами определяют:

1) воздушный зазор статор-ротор в четырех точках с обеих сторон

2) радиальные зазоры в подшипников

3) осевой разбег ротора

4) совпадение магнитной оси ротора и статора

5) осевой и радиальный зазоры между вентилятором и диффузором

6) уклон вала ротора

После эл. испытаний приступает к разборке:

1) снимают наружные и внутренние щиты и диффузоры

2) воздушный зазор под ротор заводят лист эл.картона

3) разбирают опорные подшипники и опускают ротор в расточку статора

4) снимают полумуфты и определяют натяг

5) чтобы не повредить обмотки их лобовые части закрывают резиной

Сущесвуют множество преспособлений для выемки ротора.