Монтаж троллеев и электропроводки

Монтаж троллеев. Троллейные провода выполняют из гибких проводов круглого или профильного сечения, из стали жестких профилей (уголок, швеллер, рельс и т.п.) или в виде закрытых троллейных шинопроводов.

Троллейные провода из гибких проводников подвешивают жестким или свободным креплением. Стальные жесткие профили на опорных конструкциях закрепляются жестко.

В качестве опорных конструкций применяются кронштейны, различных типов троллеедержатели. монтаж троллейных проводников состоит из работ, выполняемых на строительной площадке и в мастерской.

Стальные троллеи свободной подвески иногда комплектуют из нескольких стальных проводов круглого сечения диаметром 6, 8 и 10 мм. Круглые стальные провода сваривают на специальном стыковом сварочном аппарате, затем комплектуют опорные конструкции.

Последняя операция – сборка блоков троллеев. Обычно блоки изготовляют длиной около 6 м. Монтаж производят с инверторных подмостков или талей.

Работу по монтажу главных троллеев начинают с разметки горизонтальной линии трассы по отметкам подкранового рельса. Затем отмечают места установки опорных конструкций, а для троллеев из гибких проводников также места закрепления для натяжных устройств. Максимальное расстояние между опорными конструкциями для жестких - 2…3 м, для гибких – 6 м.

Опорные конструкции под крановыми балками крепят сваркой, пристреливанием и т.д. Натяжные устройства к стенам крепят сквозными болтами.

Для гибких троллеев свободной подвески опорные конструкции крепят к подкрановым балкам.

Для гибких троллеев жесткой подвески каждый провод крепят к изолятору. Участок крановых троллей в пределах ремонтного загона электрически изолируют (изолируют стыки). Изоляция стыков – воздушный зазор шириной, чтобы перекрывались токосъемником.

Питающие провода и кабели подсоединяются с помощью контактного башмака.

Монтаж электропроводки. Выполняют в стальных трубах, коробах, проводом или кабелем соответствующим среде. Проводки заготовляют в мастерских. Концы труб и провода, выходящие из них, надежно и жестко закрепляют.

Разводку к ящикам сопротивления выполняют голым проводом, шинами или кабелем. Вводы обмоток электродвигателей изолируют прорезиненной лентой, затем лентой из лакоткани, затем опять прорезиненной лентой.