Общие сведения. Электропитание оборудования крана осуществляется с помощью:

Электропитание оборудования крана осуществляется с помощью:

· главных троллеев стационарно-питающих пунктов по токосъемным контактам, которые скользят по укрепленным на кране отрезками троллеев (контактные лыжи);

· кольцевого токопровода;

· гибкого кабеля;

· стационарного токопровода (для кранов, установленных на фундаменте).

Неизолированные токоведущие части ограждают, ели не исключено прикосновение обслуживающего персонала. От неогражденных неизолированных токоведущих частей, расположенных – на высоте 2,2 м и от стены и оборудования – 1,2 м. Главные троллеи в основном из стали (допускается алюминиевый сплав). Троллеи бывают жесткие и гибкие. Устанавливается троллея на тросах (подвешиваются), в коробах или каналах.

Для вторичных цепей применяют провода и кабели сечением: медные – не менее 2,5 мм², алюминиевые – не менее 4 мм².

В первичных цепях применяют алюминиевые провода и кабели многожильные, сечением не менее 16 мм². Одножильные с алюминиевыми жилами применять запрещено.

На электроталях, работающих как отдельно, так и в составе других грузоподъемных механизмов применяют защищенные провода с медной жилой сечением во вторичных цепях не менее 0,75 мм², для двигателей – не менее 1,5 мм².

Заземление и зануление ведут согласно ПУЭ. Рельсы кранового пути надежно соединяют на стыках сваркой для создания непрерывной электроцепи и заземляют (зануляют) не менее чем двумя заземлениями. Металлические корпуса кнопочных агрегатов заземляют не менее чем двумя проводниками. На электрических кранах установленные электродвигатели, пусковые и регулировочные сопротивления, тормозные электромагниты и т.д. также заземляют.