Монтаж крупных электрических машин

Монтаж начинают с установки фундаментной плиты или салазок. Выверку осуществляют при помощи металлических подкладок, толщиной 10 мм и более и от 0,5 до 5 мм для окончательного выверения. Прокладки устанавливают по всему периметру через 400 мм, и выступать они должны за края плиты на 40…50 мм. Горизонтальное положение плиты выверяют по уровню.

Если монтируют агрегат из 2-х и более машин (например, двигатель – генератор – возбудитель), то регулировку производят, начиная с машины, имеющей два подшипника. Правильность сопряжения проверяют измерением величины биения конца вала, имеющего один подшипник с помощью индикатора. После окончательной проверки и сдачи по акту заливают бетоном.

Мегомметром проверяют сопротивление изоляции обмоток, воздушные зазоры по всей окружности, согласно инструкции, промывают и заливают чистым маслом подшипники скольжения.

В машинах постоянного тока проверяют состояние коллектора, щеток щеточного механизма.

Монтаж разобранных машин ведут в следующей последовательности:

· распаковка и размещение узлов, ревизия и продувка сжатым воздухом;

· подготовка фундамента;

· монтаж стоек подшипников;

· монтаж ротора, центровка и сопряжение валов;

· монтаж статора на плиту;

· подготовка вкладышей и уплотнения подшипников скольжения;

· выверка воздушных зазоров;

· регулировка коллектора;

· монтаж щеточного механизма;

· монтаж системы принудительного охлаждения и принудительной смазки;

· монтаж внутренних соединений и внешних цепей;

· сушка изоляции (по необходимости);

· пробный пуск и окончательная регулировка;

· балансировка ротора (по необходимости);

· приемо-сдаточные испытания;

· фиксация частей машины на фундаменте;

· оформление технической документации и сдача в эксплуатацию.

стойки подшипников изолируют для исключения разъедания шеек валов блуждающими токами. Изоляционные пластинки толщиной 2…5 мм. Болты и шпильки изолируют бакелитовыми или прессшпановыми трубками. Проверяют сопротивление (не менее 5 Мом). Все регулировки валов, подшипников (биение, зазоры). После этого вал поднимают и устанавливают статор, снимают один подшипник, после этого в статор вставляют ротор вместе с валом, затем окончательно закрепляют, еще раз выверив.