Поездов на линиях метрополитенов.
Основой организации перевозок на линиях метрополитенов является график движения поездов, который координирует действия и определяет план эксплуатационной работы всех подразделений:
.станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания, дистанций пути сигнализации и связи, эскалаторного хозяйства и др. Ремонт оборудования и устройств в тоннелях метрополитена производится, как правило, в ночное время - в часы прекращения движения пассажирских поездов после снятия напряжения с контактного рельса.
На метрополитенах применяется диспетчерская система руководства, Оперативное управление движением поездов осуществляет поездной диспетчер, устройствами энергоснабжения –электродиспетчер, эскалаторами - диспетчер эскалаторов.
Линии метрополитена взаимодействуют с пригородными участками железных дорог.
Пропускная способность линий метрополитена определяется максимальным количеством поездов, которое может быть пропущено за 1 час. Учитывая, что это количество одинаково для обоих главных путей, важно рассчитывать наличную пропускную способность (поездов/час) линии для каждого направления Nгmax=60/I min, где I min - наименьший интервал между поездами, мин. Этот интервал зависит от системы автоблокировки длины блок-участков. ходовых качеств и тормозных средств вагонов, продолжительности стоянок поездов на станциях и имеющихся устройств для оборота составов на конечных пунктах.
Применяемая на метрополитенах система автоблокировкис ав-тостопами может обеспечить пропуск до 42 пар поездов в 1 час. Использование автоматической локомотивной сигнализации позволяет повысить пропускную способность до 50 пар поездов в 1час.
Пропускная способность устройств для обслуживания пассажиров (вестибюли, автоматические контрольные пункты, эскалаторы. лестницы, переходы, платформы) рассчитывается на максимальные пассажиропотоки с учетом необходимого резерва.
Провозная способность линии метрополитена определяется наибольшим числом пассажиров, которое может быть перевезено за 1 час в одном направлении Ач max =Nгmax * Вм , где Вм - вместимость одного поезда, равная произведению количества пассажиров в одной вагоне на число вагонов в составе поезда.
Дата добавления: 2014-12-03; просмотров: 905;