АППАРАТНАЯ ЧАСТЬ

Аппаратная часть транспортного уровня доставки информации состоит из:

- устройств связи, которые можно подразделить на:

§ физические линии;

§ аналоговую каналообразующую аппаратуру (К60,ИКМ-120, Астра и т.д.);

§ цифровую оптико-волоконную аппаратуру;

- различные концентраторы, маршрутизаторы и сервера, созданные как на базе простейших микропроцессорных контролеров, более сложные на IBM совместимых промышленных компьютерах или промышленных серверах;

- устройства обмена по устройствам связи могут быть:

§ различные гальванические развязки (рисунок 18), использующие разнополярную токовую манипуляцию для передачи по физическим линиям;

§

§ специальные модемы - работающие в надтональном режиме наложения на уже использующиеся линии.

§

Сервер связи (рисунок 20) решает следующие задачи:

- управления потоками данных;

- обмен данными с Концентраторами Информации (КИ) станции;

- обмен данными с Сервером оптоволоконной связи;

- обмен данными с различными клиентами;

- диагностика информационных потоков;

- диагностика качества связи.

В данной системе для устройства ретрансляторов, концентраторов, маршрутизаторов и серверов используются IBM совместимые промышленные компьютеры, удовлетворяющие всем требованиям на аппаратные средства, применяемые для систем автоматики железнодорожного транспорта, в отличие от ранее применяемых контролеров собственной разработки с малопроизводительными процессорами, небольшими объёмами памяти и не имеющими вообще никаких сертификатов.

Такой подход обусловлен ещё одним важным качеством, при эксплуатации системы - минимальная зависимость разработчиков и обслуживающего персонала, т.к. в этом случае все комплектующие в максимальной степени удовлетворяют мировым стандартам и полностью взаимозаменяемы в случае выявления неисправности.