Б. Неустановка стоек (стойки) шасси на замки выпущенного положения.

Признаки:

не высвечивается табло ШАССИ ВЫПУЩ;

не высвечивается зеленая лампа (лампы) выпущенного положения шасси;

высвечивается постоянно или мигает красная лампа промежуточного положения шасси;

Действия:

сделать 2-3 попытки повторного выпуска, в процессе которых создавать знакопеременные перегрузки;

выполнить несколько энергичных покачиваний с крыла на крыло.

Если указанные действия не привели к установке стоек шасси на замки выпущенного положения, выпустить их аварийно.

При неустановке и в этом случае одной основной, двух основных или трех стоек – катапультироваться.

При неустановке на замок выпущенного положения передней стойки возможна посадка на основные стойки на БВПП длиной 2500 м. Решение на катапультирование или посадку принимает летчик.

В случае принятия решения на такую посадку необходимо:

освободиться в безопасном месте от подвесок вооружения;

перед заходом на посадку застопорить привязные ремни, сбросить фонарь и выпустить тормозной щиток;

установить переключатель СДУ АВТ-ПОЛЁТ-ПОСАД в положение ПОСАД;

заход на посадку и посадку выполнять обычным порядком, желательно с остатком топлива 600 кг (сигнал ОСТАТОК 600 КГ высвечивается) при боковой составляющей ветра не более 5 м/с;

после касания ВПП выключить двигатели;

на пробеге выдерживать посадочный угол атаки взятием ручки управления самолетом на себя до упора. В процессе опускания носовой части выпустить тормозной парашют;

торможение колес выполнять после касания носовой частью БВПП, сообразуясь с оставшейся её длиной. Тенденцию к развороту самолета парировать раздельным торможением колес;

после полной остановки обесточить самолет и немедленно покинуть его.