Гидродинамические системы регулирования

Система регулирования с гидравлическими связями и быстроходным регулятором скорости содержит только гидравлические связи, однако в ней сохранены механический центробежный регулятор скорости, деформация ленты которого дает импульс для работы системы регулирования.

Наряду с механическими в турбинах используются гидравлические датчики частоты вращения, схема одного из которых показана на рис.102.

Рисунок 102 - Схема гидродинамического регулятора частоты вращения

Известно, что напор, развиваемый насосом, пропорционален квадрату частоты вращения. Поэтому изменение давления за насосом 3, установленным на валу турбины 4, можно использовать в качестве импульса для работы системы регулирования. Например, при возрастании частоты вращения турбины давление за насосом повысится, проточный золотник 1 сдвинется влево, сечение для прохода масла в буксе этого золотника увеличится, давление в импульсной линии 2 упадет, что вызовет смещение главного золотника 11 (см. рис.101) и дальнейшую работу системы регулирования, точно такую же, как и при использовании механического регулятора скорости.

Системы регулирования, в которых датчиком частоты вращения является центробежный насос, называются гидродинамическими. Чаще всего для этой цели используют специальный отдельный насос (импеллер), как правило, расположенный рядом с главным масляным насосом.