Окружающие факторы.

Зрение может быть улучшено увеличением уровня освещенности, но до определенной точки, так как начинает работать закон уменьшения. Также увеличенная освещенность увеличивает блики. Пожилые люди более подвержены влиянию бликов или отраженному свету, чем молодые. Переход из яркого помещения в полумрак также влияют на зрение, которое ухудшается до момента, пока глаза не привыкнут к новым условиям. Это происходит из-за того, что глаза привыкли к свету. Если инженер работал в темных условиях длительное время, его глаза привыкли к темноте и позволяют ясно видеть при этих условиях. На это необходимо 7 минут для конусов и 30 минут для колбочек. Соответственно перемещаясь из яркого ангара внутрь самолета, т.е в помещение с низким уровнем освещения, или на перрон в ночное время, инженер должен подождать пока его глаза привыкнут. При низком уровне освещения, проще сфокусировать свой взгляд, если вы слегка смотрите на одну сторону объекта. Это позволяет изображению выйти из глазного дна и попасть на сетчатку, которая имеет много колбочек.

Любые включения в воздух, такие как пыль, дождь и туман влияют на передачу света через воздух искажая предметы наблюдения. Особенно это влияет на людей носящих очки, так как они загрязняются, покрываются водой или царапаются. Инженеры, пользующиеся контактными линзами (особенно жесткими или стеклянными) должны принимать во внимание совет своих врачей офтальмологов в отношении сроков ношения линз (обычно 8-12 часов) и оценивать влияние на глаза при более длительном ношении, иссушение и раздражение. Это особенно важно для людей работающих в сухих и пыльных местах, так как авиационная пыль будет также влиять на износ линз. Где возможно, необходимо носить защитные очки.