Вахтенный помощник капитана
До принятия палубной вахтысменяющий вахтенный помощник должен быть информирован сменяемым вахтенным помощником в отношении:
· глубины упричала, осадки судна, уровня и времени полной и малой воды: состояния швартовов, положения якорей и количества вытравленной якорь-цепи, а также о других особенностях стоянки важных для безопасности судна, состояния главных движителей и возможности их использования в аварийной ситуации;
· всех работ, производящихся на судне; характера, количества и размещения груза, погруженного и оставшегося на судне, и любых остатков груза после выгрузки судна;
· уровня воды в льялах и балластных танках;
· сигналов или огней, выставленных на судне или подаваемых звуковыми средствами;
· количества членов экипажа, которым необходимо быть на борту;
· присутствия посторонних лиц на судне;
· состояния противопожарныхсредств;
· любых специальных портовых правил;
· распоряжений по вахте и специальных указаний капитана;
· линий связи, действующих между судном и береговым персоналом, включая портовые власти, на случай возникновения аварийной ситуации или необходимости получения помощи;
· любых других обстоятельствах, важных для безопасности судна, его экипажа, груза или охраны окружающей среды от загрязнения; и
· процедур оповещения соответствующих властей о любом загрязнении окружающей среды, произошедшем в результате деятельности судна.
Заступающие на вахту лица командного состава до принятия вахты дополнительно должны удостовериться в том, что:
· швартовы или якорь-цепь надлежащим образом закреплены,
· соответствующие сигналы или огни должным образом выставлены или подаются звуковыми сигнальными средствами:
· меры безопасности и правила противопожарной защиты выполняются;
· они знают характер любых вредных или опасных грузов, которые грузятся или выгружаются и готовы предпринять соответствующие действия в случае какого-либо инцидента или пожара;
· нет никаких внешних условий или обстоятельств, угрожающих судну и его собственное судно не создает угрозы для других.
Во время несения стояночной вахты вахтенный помощник капитана должен регулярно совершать обходы судна, обращая особое внимание на:
· состояние и крепление трапа, якорь-цепи и швартовов, особенно при смене приливного течения или в местах стоянки с большими подъемами и спадами воды и, если необходимо, принимать меры для обеспечения их нормальной работы;
· осадку, запас воды под килем и состояние судна, исключающие опасный крен или дифферент во время погрузочно-разгрузочных работ или балластировки;
· состояние погоды и моря:
· выполнение всех правил, связанных с соблюдением мер безопасности и противопожарной защиты;
· уровень воды в льялах и танках;
· наличие людей на судне и их местонахождение, особенно тех, которые находятся в удаленных и закрытых помещениях;
· несение сигналов и огней и, при необходимости, подачу звуковых сигналов.
Кроме этого вахтенный помощник должен:
· в плохую погоду или при получении штормового предупреждения принять необходимые меры для защиты судна, людей на борту и груза;
· принять все меры, обеспечивающие предотвращение загрязнения окружающей среды судном,
· в аварийной ситуации, угрожающей безопасности судна, объявить тревогу, известить капитана и принять все возможные меры, предотвращающие нанесение ущерба судну, его грузу и людям на судне и, если необходимо, запросить помощь у береговых властей или соседних судов;
· знать состояние остойчивости судна, с тем, чтобы в случае пожара береговые пожарные власти могли получить сведения о приблизительном количестве воды, которое можно будет подать на судно без угрозы для остойчивости;
· предлагать помощь судам и отдельным лицам, терпящим бедствие;
· принимать необходимые меры по предотвращению аварийных случаев или повреждений при проворачивании винтов;
· заносить в судовой журнал все важные события, касающиеся судна.
Вахта у трапа
Вахтенный пост у трапа судна является чрезвычайно ответственным. Устав службы на этот счет гласит: «При несении вахты у трапа вахтенный матрос осуществляет контроль за посещением судна, неотлучно находясь у трапа и не допуская на судно посторонних лиц без разрешения вахтенного помощника капитана».
Уровень службы на стоянке судна во многом зависит от того, насколько хорошо оборудован вахтенный пост у трапа. Прежде всего, необходимо обеспечить внутрисудовую и внешнюю телефонную связь; чтобы вахтенный матрос имел в своем распоряжении средства вызывной сигнализации, например общесудовой звонок. Важно, чтобы сам пост был хотя бы в какой-то степени защищен от осадков и ветра и чтобы он надлежащим образом освещался. Недалеко от поста должен располагаться пульт судовой аварийной сигнализации. Перед заступлением на вахту вахтенный матрос должен убедиться в наличии у верхней площадки трапа спасательного круга с линем, закрепленной под трапом спасательной сетки. Если трап нельзя положить на причал, то с нижней площадки подается сходня, при этом необходимо проверить надежность ее крепления.
При минусовых температурах и наличии осадков трап должен освобождаться от снега и льда, и, при необходимости, посыпаться песком.
Вахтенному матросу необходимо знать о персональном составе суточной вахты по всем основным службам. Кроме этого, важно всегда быть осведомленным, кто именно из лиц командного состава отсутствует, а кто в данный момент находится на борту. Для этого у трапа устанавливается так называемая Доска вахтенной службы. Левую ее часть заполняет в 8 ч утра вахтенный помощник. Она содержит дату и фамилии лиц, назначенных на суточную вахту по палубе, машине и т.д., а также на пожарную вахту. Правая сторона доски состоит из двух граф: «на судне» и «на берегу». В эти секции вложены таблички, на которых значатся должности все командиров судна. Таблички свободно передвигаются из одной графы в другую.
Каждый раз, как только тот или иной командир сходит с судна либо возвращается с берега, вахтенный матрос передвигает соответствующую табличку в нужную сторону. Это позволяет ему в любой момент ответить, кто из лиц комсостава находится на судне, а кто отсутствует.
Вахтенный матрос у трапа не имеет права самостоятельно без разрешения вахтенного помощника или дежурного командира пропускать на борт кого бы то ни было из посторонних лиц.
Порядок допуска на судно посторонних или должностных лиц состоит в следующем. Остановив у трапа поднявшегося на борт человека, вахтенный матрос вызывает вахтенного помощника или дежурного командира. Вахтенный помощник проверяет у прибывшего документы и выясняет у него цель посещения судна. Если вопросы, с которыми прибыло данное лицо, выходят за пределы его компетенции, то он узнает, к кому из членов экипажа хотел бы пройти посетитель.
Вахтенный помощник, прежде чем пропустить посетителя к капитану, обязан по телефону или лично докладывать ему, кто и с какой целью прибыл на судно, а затем уже действовать так, как ему будет приказано.
Каждый прибывший на судно по частному делу или служебному вопросу обязан предъявить вахтенной службе документ, удостоверяющий его личность. Этот документ хранится у вахтенного помощника или вахтенного матроса и возвращается владельцу при уходе с судна.
Кто бы ни прибыл на борт вахтенный помощник (дежурный командир) обязан сопровождать его от трапа до самой каюты, куда направляется посетитель. Обратное сопровождение до трапа осуществляет тот, кто принимал посетителя, либо вахтенный помощник, если ему будет дано такое поручение.
Если постороннее или должностное лицо при оставлении борта почему-либо не сопровождает вахтенный помощник (дежурный командир), то вахтенный у трапа матрос обязан вызвать последнего для доклада ему, что человек сошел с судна. Такой доклад можно сделать и по телефону.
При посещении судна членами правительства, министром транспорта и его заместителями, руководителем судоходной компании или соответствующими ему по рангу руководителями вахтенный у трапа для встречи этих лиц немедленно вызывает капитана судна. При вызове капитана вахтенный помощник также обязан выйти к трапу.
Капитан лично встречает этих лиц у трапа, приветствует и отдает рапорт. В рапорте указывается наименование судна, краткие сведения о прошедшем рейсе, текущей работе и экипаже корабля. В конце рапорта сообщается фамилия капитана.
Во время стоянки в заграничном порту при посещении судна официальными лицами иностранного государства, о встрече которых предупредило посольство или консульство Российской Федерации в данной стране, капитан встречает этих лиц на палубе у трапа и представляется, называя свою должность и фамилию.
При оставлении судна официальными должностными лицами капитан провожает их до трапа.
Руководитель судоходной компании и его заместители могут прибыть на борт в любой момент, без предварительного уведомления. В случае, когда вахтенный матрос знает их в лицо, то пропускает их на судно без проверки документов, если эти посетители не захотят ждать прихода к трапу вахтенного помощника. Когда вахтенный у трапа лично не знает упомянутых выше руководителей, он проверяет у них документы, после чего пропускает на судно, не дожидаясь прихода вахтенного командира. Однако вызов вахтенного помощника или дежурного командира в этих случаях производится обязательно для того, чтобы доложить о прибывших на борт руководителях компании.
Вызов к трапу осуществляется следующей системой сигнализации:
· для вызова дежурного командира—1 звонок (свисток);
· для вызова вахтенного помощника—2 звонка (свистка);
· для вызова капитана—3 звонка (свистка).
При сходе капитана с борта и возвращении его на суд также подается 3 звонка (свистка); по этому сигналу вахтенный помощник немедленно и быстро выходит к трапу.
На вахте у трапа матросу категорически запрещается уходить со своего поста и отвлекаться на выполнение каких-либо работ или поручений без разрешения вахтенного помощника. В случае неотложной необходимости отлучиться от трапа вахтенный матрос вызывает вахтенного помощника или дежурного командира и просит у него на это разрешение. На период отсутствия вахтенного матроса на посту у трапа остается либо сам помощник (дежурный командир), либо он поручает этот пост другому матросу.
Вахтенный матрос, стоящий на посту у трапа, должен быт одетым строго по утвержденной форме и иметь нарукавную повязку. Ему запрещается находиться на посту без головного убора. Неопрятный вид вахтенного — признак низкого уровня организации службы.
В зимние дни и ненастную погоду вахтенному у трапа выдается соответствующая теплая или непромокаемая одежда и обувь.
Курить вахтенному у трапа при входе на судно или сходе борта посторонних или должностных лиц, а также капитана, старших и других командиров нельзя.
Перед заступлением на вахту к трапу матрос получает о вахтенного помощника обстоятельный инструктаж. Смена вахтенных производится только у трапа в обязательном присутствии вахтенного помощника или дежурного командира. Заступая на вахту, матрос должен ознакомиться со всеми касающимися его распоряжениями по вахте.
Во время несения вахты у трапа матрос наблюдает за окружающей обстановкой на судне и около судна, в районе поста. О всех случаях, которые могут отразиться на безопасности судна и людей или отрицательно сказаться на общем ходе его производственной деятельности, вахтенный матрос немедленно докладывает вахтенному помощнику и затем действует по его указанию.
При выносе с судна вещей или каких-либо предметов вахтенный у трапа проверяет у их владельца должным образом оформленного пропуска. При отсутствии такового задерживает человека и вызывает вахтенного помощника.
В случае возникновения пожара на судне или вблизи него, а также при других аварийных либо иных чрезвычайных происшествиях вахтенный матрос самостоятельно и немедленно объявляет по судну тревогу, используя для этого звонки громкого боя, судовой колокол и другие средства. Он обязан знать способы вызова береговых пожарных команд и расположение ближайших к судну водяных колонок на берегу. При тревогах вахтенный у трапа остается на своем посту, не допуская на судно посторонних лиц. Он может покинуть пост лишь по указанию капитана, старпома или вахтенного помощника.
В период рейдовой стоянки судна вахтенный матрос должен неотлучно находиться на верхнем мостике или палубе, в месте, установленном вахтенным помощником. Он обязан следить за окружающей обстановкой, подходом к борту и отходом плавсредств; принимать у них или отдавать концы, но лишь в таких районах, откуда пост у трапа хорошо просматривается; наблюдать за сигналами береговых постов, а также судов как проходящих мимо, так и стоящих вблизи на якоре; следить за якорь-цепью, проверяя, не дрейфует ли судно, а также измерять уровень воды в льялах; отвечать на приветствие других судов; производить по указанию вахтенного помощника систематические обходы по судну, докладывая о результатах этих обходов; выполнять все другие поручения вахтенного помощника и обязанности, предусмотренные Уставом службы на судах.
О всех недостатках, происходящих событиях и изменениях обстановки как на самом судне, так и вне его он должен немедленно докладывать вахтенному помощнику, принимая одновременно необходимые в сложившейся ситуации меры.
2.5. Пожарная вахта
Как было сказано ранее, для судна, стоящего в порту или на рейде, наиболее реальной опасностью является пожар. Предусмотренный Уставом службы порядок, при котором определенная часть экипажа после рабочего дня оставляется, на борту для дежурства, имеет своей основной целью обеспечить готовность всех средств судна к успешной борьбе с огнем.
Из числа лиц, оставляемых ежедневно на борту, формируется так называемая пожарная вахта, которая входит составной частью в минимальную норму экипажа, обязанного постоянно пребывать на судне.
Лица, включенные в состав пожарной вахты, не имеют права отлучаться с судна. Лишь в исключительных случаях, по разрешению вахтенного помощника пожарник может сойти с борта, но тогда вместо него штурман временно назначает другого человека из числа находящихся на судне свободных членов экипажа.
Список членов экипажа, назначаемых для несения пожарной вахты, составляет старший помощник. Вахтенный помощник собирает состав пожарной вахты и проводит инструктаж.
В течение суточного дежурства вахтенный помощник периодически проверяет наличие на борту всего состава пожарной вахты и время от времени контролирует готовность к немедленным действиям по тревоге.
Члены экипажа, назначенные в состав пожарной вахты, по усмотрению вахтенного помощника привлекаются поочередно к выполнению функций ночного патрулирования судна с целью обхода и осмотра всех его помещений.
Лица судового экипажа, не включенные в состав пожарной вахты, но находящиеся в данный момент на борту судна, обязаны в любое время суток, днем и ночью, по сигналу тревоги сразу прибыть в распоряжение вахтенного помощника и при тушении пожара действовать по его указанию.
При отсутствии на борту капитана или старшего помощника общее руководство борьбой за живучесть судна и действиями по ликвидации последствий аварии осуществляет вахтенный помощник. Работу технических средств тушения пожара или удаления из судовых помещений забортной воды обеспечивает вахтенный механик, который должен выполнять все распоряжения вахтенного помощника, согласовывая с ним мероприятия какие он считает целесообразным провести в данных условиях.
Дата добавления: 2014-12-29; просмотров: 3958;