Неплотная посадка обратного клапана авторежима.

8. Излом режимных пружин (одной или сразу двух). При этой неисправности ВР будет срабатывать на тормоз, но давление в ТЦ будет значительно меньше регулировочного.

9. Разрыв средней уплотнительной манжеты на трехманжетном штоке. Это приведет к утечке сжатого воздуха из ТМ в атмосферное отверстие магистрального узла ВР. Эта утечка будет полностью компенсироваться краном машиниста. При торможении КМ №334 и попытке вывести ступень пневматического тормоза ТМ будет дополнительно разряжаться в атмосферное отверстие, и ступень тормоза будет больше, чем обычно. Т.е. разрядка ТМ будет глубже, чем требуется.

10. Разрыв верхней уплотнительной манжеты трехманжетного штока. При пневматическом торможении и разрядке ТМ ниже 3 атм. (что ведет к срабатыванию АВУ и ВЗ№1 на всем составе)ведет к зарядкеТМ воздухом из НМ через верхнюю и среднюю манжеты на штоке и самопроизвольному отпуску тормоза.

Неисправности крана машиниста №013:

1. разрыв диафрагмы крана управления;

2. разрыв диафрагмы реле давления;

3. неплотная посадка клапанов на седла;

4. заклинивание клапанов в одном из положений;

5. излом регулировочных пружин;

6. излом возвратных пружин клапанов и нагрузочных пружин диафрагм;

7. засорение полого толкателя крана управления;

8. неисправность шарикового фиксатора;

9. неправильная регулировка регулировочных пружин крана управления.

Неисправности АВУ-045:

1. разрыв диафрагмы;

2. излом возвратных пружин;

3. излом регулировочной пружины;

4. неплотная посадка клапана на седло;

5. засорение полого толкателя;

6. подгар контактов.

Неисправности АВТ:

Смотри неисправности регулятора давления.

Неисправности ТЦ:

1. Излом трубопровода к ТЦ. Утечка воздуха из-под вагона при торможении и отсутствие торможения данным ТЦ.

2. Разрыв уплотнительных манжет поршня ТЦ. Утечка воздуха из-под вагона при торможении и слабый тормозной эффект данного ТЦ.