РАБОТА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ

В начальный момент подвижный (9) и неподвижный контакты (13) замкнуты и мотор-компрессор работает. В этом случае давление воздуха в напорной магистрали, а, следовательно, и под диафрагмой (2) регулятора, растет. Под действием давления воздуха диафрагма (2) прогибается вверх, перемещая вверх упорный поршень (4) и преодолевая действие регулировочной пружины (5). При этом, изогнутый рычаг (14) поворачивается на оси против часовой стрелки и его левое плечо будет опускаться вниз, а правое плечо подниматься вверх. Когда рычаг пройдет мертвую точку, т.е. левое плечо рычага станет в одну плоскость с подвижным контактом и контактной пружиной (8), последняя перебросит подвижный контакт на упорный винт. Произойдет размыкание подвижного (9) и неподвижного контактов (13), и как следствие, остановка мотор-компрессора на составе.

При снижении давления воздуха в напорной магистрали происходит уменьшение давления под диафрагмой (2) регулятора. Под действием усилия регулировочной пружины (8) будет происходить обратный процесс: упорный поршень (4) начнет перемещаться вниз, а изогнутый рычаг (14) поворачиваться по часовой стрелке. После того, как рычаг пройдет мертвую точку (но уже при несколько больше угле левого плеча рычага к горизонтальной плоскости), контактная пружина снова перебросит подвижной контакт на неподвижный. Произойдет их замыкание и включение мотор-компрессора на составе.

РЕГУЛИРОВКА:

1. Момент размыкания контактов (8,2 атм.) регулируется путем вращения винта (6) регулировочной пружины (5). Чем сильнее затянуть винт, усиливая действие регулировочной пружины, тем при большем давлении разомкнутся контакты.

2. Момент замыкания контактов (6,3 атм.) зависит от расстояния между неподвижным контактом (13) и упорным винтом (11) на стойке. Регулировка производится вращением упорного винта (11). Очевидно, что чем выше выкрутить упорный винт, создав тем самым больший угол перекинутого подвижного контакта к горизонтальной плоскости, тем на больший угол должен повернуться изогнутый рычаг по часовой стрелке для прохождения мертвой точки.

Следовательно, при меньшем давлении воздуха в напорной магистрали произойдет замыкание контактов и включение мотор-компрессора.