Сікорський Ігор Іванович

І́гор Іва́нович Сіко́рський — інженер (авіаконструктор) і підприємець, тривалий час мешкав і працював на території США. Ідею гелікоптерайому навіяли малюнки повітряного ґвинта Леонардо да Вінчі. 1918 року емігрував до США, де 1923 року заснував компанію Sicorski Air Engineering. Автор літаків-велетнів «Ілля Муромець» (1913, Росія), S-29А (США). Конструкторпершого в США літака-амфібії.

Народився в Києві (син Івана Сікорського, професора-медика Київського університету).

Закінчив Морський кадетський корпус (1903–1906) в Петербурзі та Київський політехнічний інститут (1907–1911). Навчався у Паризькій технічній школі (1906).

1908–1912 — навчаючись у Київському політехнічному інституті, спроектував і побудував кілька гелікоптерів, літаків-біпланів.

1908–1912 — побудував у Києві 6 моделей літаків та гелікоптер.

1911 — на своєму літаку С-5 здав іспит на звання пілота. Встановив 4 всеросійських рекорди, здійснював показові польоти, катав пасажирів.

29 грудня 1911 р. на літаку власної конструкції С-6 встановив світовий рекорд швидкості польоту з двома пасажирами — 111 км/год.

На Московській повітроплавальній виставці був нагороджений Великою золотою медаллю, а Російське технічне товариство нагородило його медаллю «За корисну працю у повітроплаванні та за самостійну розробку аероплана своєї системи, яка дала чудові результати».

Київське товариство повітроплавання нагородило знаменитого земляка золотою медаллю.

1912–1918 — головний конструктор авіаційного відділу Російсько-Балтійського вагонного заводу, конструює цілу серію нових типів літаків.

1912–1914 — під його керівництвом були побудовані одні з перших у світі багатомоторні літаки «Гранд» («Руський Витязь») та «Ілля Муромець».

10 грудня 1913 р. піднявся в повітря знаменитий «Ілля Муромець», на якому 1914 року було встановлено світовий рекорд вантажопідйомності.

1918 — емігрував до Франції, а 1919 — до США.

1923 — заснував авіаційну фірму, згодом — співвласник конструкторсько-будівельної фірми «Уестленд-Сікорський». До 1939збудував близько 15 типів літаків.

1925–1940 — розробив серію надзвичайно успішних літаків, які принесли США престиж та рекорди.

З 1939 перейшов на конструювання гелікоптерів одногвинтової схеми. Першим почав будувати турбінні гелікоптери, гелікоптери-амфібії.

1939 — полетів спроектований ним перший у світі гелікоптер VC-300.

З 1943 р. його фірма стала провідним виробником вертолітної техніки за кордоном.

«Літаючий човен» І. І. Сікорського S-42 встановив 10 світових рекордів, а 10 серійних S-42 стали першими у світі міжконтинентальними пасажирськими лайнерами, які забезпечили регулярні рейси через Атлантичний і Тихий океани.

Гелікоптери І.Сікорського марки «S» 1941 року були прийняті на озброєння Збройними силами США. У цілому фірма І.Сікорського «Сікорські Ейркрафт» створила 17 базових літаків та 18 гелікоптерів. З придбанням ліцензій на виробництво машин цієї марки розпочався розвиток вертольотобудування у Великій Британії та Франції. Про високу гарантію польотів на гелікоптерах І.Сікорського свідчать факти постійного використання їх президентами США як VIP-транспортних засобів.

На гелікоптерах Сікорського вперше здійснено переліт через Атлантику (S-61; 1967) і Тихий океан (S-61; 1970; з дозаправкою у повітрі).

Нагороди та вшанування

● Удостоєний понад 80 різних високих нагород, володів рідкісною відзнакою — Меморіального призу братів Райт.

● Почесний доктор багатьох університетів світу.

● МАС 1979 року увіковічнив ім'я Ігоря Сікорського у назві кратера на Місяці

● 1987 року на честь Ігоря Сікорського була названа площа в Санкт-Петербурзі.^[1]

● 2011 року на честь Ігоря Сікорського були названі астероїд головного поясу «10090 Сікорський» та одна з вулиць Києва.^[2]