Эксплуатационные материалы.
Вопрос 1 Классификация эксплуатационных материалов.
1) ГСМ:
а) топливо для ДВС:
- автомобильный бензин
- ДТ
- авиационный бензин
б) масла:
- моторные: единые, для карбюраторных ДВС, для дизельных ДВС
- трансмиссионные
- специальные
в) пластические смазки
2) Специальные жидкости:
а) охлаждающие
б) для гидропередач
в) амортизаторные
г) тормозные
д) электролит
е) пусковые жидкости
3) Консервационные материалы
а) масла и смазки, антикоррозийные присадки, замазки, ингибиторы
б) ткани и бумага герметизирующая
в) синтетический клей и влагопоглотители
4) Лаки и краски
5) Вспомогательные материалы
моющие средства и ветошь
Топливо, основные свойства.
На инженерных машинах применяют следующие виды топлива:
- для карбюраторных и с инжекторной подачей - бензины
- для дизельных двигателей - ДТ
- для многотопливных двигателей, двигателей применяемые низкооктановые бензины, ДТ и реактивное топливо.
Бензин - это смесь углеводородов различного строения, выкипающая от +35 до +205 (t застывания -80). Прозрачная, маловязкая, бесцветная и окрашенная жидкость, обладающая специфическим запахом и быстро испаряется в нормальных условиях.
Бензин как и все углеводороды легче воды, практически не растворяется в ней, при соответствующих условиях сгорает без остатка.
ДТ - смесь углеводородов различного строения, выкипающая при t от +150 до +360
Прозрачная более вязкая жидкость, окрашена имеющимися в её составе смолами, цвета от жёлтого до светло-коричневого, легче воды, практически не растворяется.
Реактивное топливо - продукт прямой перегонки нефти с пределами выкипания от +60 до +280, кристаллизуется при -60
Эксплуатационные свойства:
1) Теплота сгорания
2) (только для бензина) Карбюрационные свойства и детонационная стойкость
3) (только для ДТ) вязкостно-температурная характеристика и воспламеняемость
4) Устойчивость к отложению смол и нагара
5) Антикоррозийность
6) Стабильность
7) Нетоксичность
1 Максимальное выделение тепла при старании важное требование к любому виду топлива. Двигатели выделяющие тепло при старании преобразуют в мех работу.
Удельная теплота сгорания - тепло выделяющееся при полном сгорании 1 кг топлива выраженное в кДж.
Чем выше теплота сгорания, тем меньше расход топлива на 1 км пробега. Удельная теплота сгорания колеблется в пределах:
- для бензиновых (44000-44500 кДж/кг) или (10500-10600 ккал/кг)
- для ДТ (41000-42700 кДж/кг) или (10000-10200 ккал/кг)
2 Качественное образование горючей смеси в карбюраторном двигателе зависит от испаряемости бензина, плотности и величины поверхностного натяжения. Детонационная стойкость является главным показателем при оценке пригодности бензина карбюраторного двигателя. Скорость распространения пламени в цилиндрах составляет 20-25 м/с. Детонационная стойкость бензина это способность его противостоять детонации, она оценивается октановым числом (ОЧ)
ОЧ устанавливается методом его сравнения с эталонным топливом на специальных одноцилиндровых двигателях.
В качестве эталонного топлива используется 2 углеводорода (изооктан С8Н4(детонационная стойкость 100 единиц), нормальный гептан С7Н16(детонационная стойкость 0 единиц)). Октановое число определяется двумя методами: моторным и исследовательским.
Моторный определяется на установке ИТ92М
Исследовательский определяется на установке ИТ96
А-76(мат.) 76% октана, 24% гептана
Аи-93(исслед.)
ОЧ - условная единица измерения, детонационная стойкость топлива, которая показывает процентное содержание по объёму изооктана искусственно приготовленной смеси.
3 Вязко-температурные свойства. Вязкость ДТ влияет на его прокачиваемость по трубопроводу и качеству распыления в цилиндрах двигателей. Вязко-температурная характеристика - степень изменения вязкости топлива, при изменении температуры. Температура помутнения (когда теряется однородность топлива). Для летних марок топлива температура помутнения должна превышать -5 зимних -25 - 35 при которой топливо теряет подвижность называется температурой застывания, должна быть на 15 градусов ниже помутнения.
4 Устойчивость к отложению смол и нагаров. Большое влияние в углероде и этиловых смесей в бензине, наиболее благоприятные условия создаются при малых нагрузках и пониженной температуры дизельного двигателя.
5 Коррозийность топлив обуславливается содержанием в них водорастворимых кислот и щелочей. Органических кислот и сернистых соединений. Содержание серы не превышает 0,15% В ДТ 0,2-0,7% В Дт не допускается
6 Стабильность - различают химическую и физическую стабильность. Под физической стабильностью понимают стабильность бензина сохранять свои качества при испарении. Химическая стабильность способность сопротивляться протеканию химических процессов, ведущих к изменению эксплуатационных качеств при хранении.
7 Углеводороды бензинов в известной мере ядовиты, особенно опасно отравление парами бензина. При содержании 30-40 грамм в 1м^3 воздуха находится в отравленной атмосфере опасно для жизни.
Тема 3
Дата добавления: 2014-12-24; просмотров: 2536;