На локомотиве, следующем в голове поезда днем и ночью должен быть включен сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора.

Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов (РЕЗЕРВОМ)

сзади обозначаются:

днем и ночью – красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны.

Подталкивающий локомотив обозначается сигналами так же, как и локомотив без вагонов.

Хвост поезда при движении по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначается:

грузового днем и ночью – красным диском у буферного бруса с правой стороны пассажирского - тремя красными огнями.

В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на станцию, обозначается - развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны.

Последняя убираемая часть поезда обозначается так же, как хвост грузового поезда.

Локомотив при маневровых передвижениях, должен иметь по одному белому огню впереди и сзади на буферных брусьях со стороны пульта машиниста.

Снегоочистители при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках обозначается:

1) если в голове снегоочиститель:

днем – два желтых развернутых флага на боковых крюках;

ночью – два желтых огня боковых фонарей, а в сторону локомотива – два прозрачно-белых контрольных огня);

2) если в голове локомотив:

днем – два желтых развернутых флага у буферных фонарей;

ночью – два желтых огня буферных фонарей).

На участках, где работают снегоочистители, устанавливаются временные сигнальные знаки:

1) «Поднять нож, закрыть крылья» – перед препятствием;

2) «Опустить нож, открыть крылья» – после препятствия.

На участках, где работают скоростные снегоочистители, перед знаками «Поднять нож, закрыть крылья» устанавливаются, кроме того, временные сигнальные знаки «Подготовиться к поднятию ножа и закрытию крыльев».