Движение самоходных судов с неисправными радиотелефонными установками допускается как исключение до ближайшего пункта ремонта.

IX. СИГНАЛИЗАЦИЯ И НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВОДНОГО ПУТИ

В приложении N 5 к настоящим Правилам определены запрещающие, предписывающие и указательные знаки и даны их значения.

В приложении N 6 к настоящим Правилам определены сигнальные знаки и огни, которые устанавливаются для указания положения судового хода на водном пути и упорядочения движения судов.

X. ДВИЖЕНИЕ СУДОВ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ

127. Судно, идущее вверх, – судно, осуществляющее движение в направлении:

· на реках и водохранилищах – от устья к истоку реки, включая участки, где с отливом и приливом направление течения меняется;

· на каналах:

имени Москвы – от г. Москва к п. Большая Волга;

Беломорско-Балтийском – от г. Беломорск к г. Павенец;

Волго-Балтийском – от г. Череповец к г. Вытегра;

Волго-Донском – от р. Дон к р. Волга;

· на дополнительных судовых ходах, которые отходят от основного и не соединяются с ним, – от основного хода к берегу;

· на озерах – в соответствии с документами, определяющими особенности движения судов в бассейне.

Под судном, идущим вниз, понимается судно, осуществляющее движение в направлении противоположном, чем указано в пункте 127 настоящих Правил.

129.

· Основной судовой ход – судовой ход, являющийся главным по отношению к другим судовым ходам в данном районе;

· дополнительный судовой ход – судовой ход, отходящий от основного, а затем соединяющийся с ним, а также судовой ход, отходящий от основного и предназначенный для подхода к берегу, причалам, затонам и т.п.;

· основной судовой ход притока является дополнительным по отношению к основному судовому ходу реки, в которую этот приток впадает;

· полоса движения – часть судового хода между его осью и правой или левой кромкой судового хода;

· ось судового хода – условная линия, проходящая в средней части судового хода, или линия, обозначенная навигационными знаками;

· кромка судового хода – условная линия, ограничивающая судовой ход по ширине;

· встречное плавание – движение двух судов, двигающихся навстречу друг другу;

· расхождение – маневр, связанный с прохождением одного судна относительно другого при встречном плавании;

· обгон – приближение обгоняющего судна к другому (обгоняемому) в направлении под углом более 22,5 град. позади траверза обгоняемого судна и обгон его;

· пересекающиеся курсы – пересечение курсов двух судов таким образом, что может возникнуть опасность столкновения;

· пропуск – частный случай расхождения или обгона.