Неисправности гасителя
- Течь масла между предохранительным кожухом и дополнительным цилиндром по причине негерметичности уплотнителей.
- Засорение клапанов.
- Износ поршневого кольца.
- Заклинивание поршня.
- Срыв резьбы соединения верхней головки со штоком поршня.
- Разрушение резино-металлических втулок на обеих головках.
Примечания:
В конце изучения центрального подвешивания стоит выделить наиболее вероятные места трещеобразований в нем (рис. 5.45, рис. 5.46)
рис. 5.45. Наиболее вероятные места трещеобразований
рис. 5.46. Наиболее вероятные места трещеобразований
Примечания.
Этими местами (помечены стрелками) являются:
плоские скользуны на центральной балке,
кронштейны крепления гидрогасителей,
витки, как внутренних, так и внешних пружин.
Все обнаруженные трещины в любом подвагонном оборудовании обозначаются белой краской или мелом для их быстрого повторного нахождения с целью проведения ремонта или выбраковки.
Дата добавления: 2014-12-21; просмотров: 1009;