ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ БЕТОННОЙ СМЕСИ

Общие правила подачи бетонной смеси

Бетонная смесь, доставленная к месту укладки, должна быть такой же однородной и удобообрабатываемой, какой она была при выгрузке из бетоносмесителя. Поэтому расслоившуюся почему-либо бетонную смесь необходимо перед укладкой хорошо вновь перемешать до полного восстановления однородности. Одновременно следует выяснить причины нарушения однородности бетонной смеси и принять меры к их устранению. Расслаивание особенно свойственно неправильно подобранным смесям с избыточным количеством воды и происходит оно преимущественно от толчков и сотрясений при перевозке, а также при выгрузке с большой высоты.

Для того чтобы бетонная смесь не расслаивалась, необходимо:

при загрузке транспортной тары и при перегрузках обеспечить вертикальное падение смеси центрально к загружаемой таре;

выгружать бетонную смесь в опалубку с небольшой высоты: до 1 м — на перекрытия, до 2 м — в остальные конструкции (в колонны без перекрещивающихся хомутов со сторонами более 400 мм — с высоты этажа);

выполнять подачу бетонной смеси с высоты, превышающей допустимую, при помощи хоботов и виброхоботов.

Если расслаивание смеси при доставке все же имеет место, следует пересмотреть состав бетона, немного уменьшить содержание воды в смеси, либо изменить соотношение между количеством песка и щебня (в сторону увеличения доли песка). В жаркую погоду и дождь бетонную смесь при перевозке необходимо укрывать.

Подвижность бетонной смеси, доставленной к месту укладки, должна соответствовать заданной и обеспечивать возможность хорошего выполнения работ по укладке смеси в конструкцию и уплотнению ее. Изменение подвижности бетонной смеси в процессе перевозки должно быть учтено лабораторией при подборе состава бетона и соответственно при приготовлении смеси.

Если под транспортированием бетонной смеси обычно понимают перевозку ее от бетонного завода к бетонируемому объекту, то перемещение бетонной смеси в пределах объекта до места укладки называют подачей бетонной смеси. Наиболее целесообразно, чтобы транспортирование и подача бетонной смеси осуществлялись одними и теми же средствами (например, автобетоновозами); однако в ряде случаев для подачи бетонной смеси приходится применять другое оборудование (конвейеры, бетононасосы, бетоноукладочные машины и др.). Необходимо стремиться к тому, чтобы число перегрузок смеси было минимальным.

Подача бетонной смеси в бадьях

Бетонную смесь, доставляемую с бетонного завода в кузове автобетоновозов или автомобилей-самосвалов, выгружают непосредственно у бетонируемого объекта в бадьи.

Бадьи устанавливают в зоне действия крана и пока одну бадью подают краном к месту бетонирования, вторую загружают бетонной смесью. Затем разгруженную бадью опускают и устанавливают под погрузку, а заполненную подвешивают к крюку крана, и цикл повторяют.

Поворотные бадьи-ковши (табл. 3, рис. 27) загружают в горизонтальном положении в открытую часть. При подъеме краном бадья принимает вертикальное положение и бетонная смесь заполняет ее нижнюю (закрытую) часть, снабженную затвором.

Поворотные бадьи-ковши наиболее удобно использовать, когда бетонную смесь доставляют на объект автобетоновозами (автобетоносмесителями). В тех случаях, когда смесь доставляют автомобилями-самосвалами, для удобства разгрузки бадью в открытой части выполняют шириной не меньше ширины кузова самосвала. При разгрузке самосвала в бадьи малой вместимости, имеющие меньшую ширину, чем ширина кузова самосвала, их устанавливают под загрузку по несколько штук, вплотную друг к другу (см. рис. 27, б). В этом случае все бадьи можно загружать одновременно.

Наиболее удобно работать с вибрационными бадьями (табл. 4, рис. 28). В них интенсивность выдачи бетонной смеси легко регулируется затвором. Включение вибраторов обеспечивает быструю и полную разгрузку ковша.

Для бетонирования массивных бетонных и железобетонных сооружений применяют бадьи вместимостью 0,8...3 м³ со шторно-роликовым и двустворчатым плоским затвором.

Наиболее совершенными являются бадьи со шторно-роликовым затвором (рис. 29). Бадья вместимостью 1,6 м³ состоит из каркаса, служащего для установки бадьи При транспортировании, корпуса, заполняемого бетонной смесью, снабженного внизу секторным затвором, и траверсы для подвески на крюк крана. Затвор состоит из двух боковых секторов, связанных по краям поперечными стержнями, а в промежутке между ними — болтами, на которые посажены ролики. На ролики уложен толстый резиновый лист (штора). Для предохранения затвора от самораскрытия у верхнего края бадьи на шарнире прикреплена предохранительная защелка, накладываемая на рычаг и откидываемая с него перед открытием. Разгрузка бадьи происходит при сбрасывании защелки и опускании открывающегося рычага. При этом секторы затвора с роликами сдвигаются с разгрузочного отверстия, а резиновый лист сходит с роликов, открывая его.

Затвор закрывают движением рычага вверх, при этом предохранительная защелка автоматически закрепляется на рычаге.

Подача бетонной смеси ленточными конвейерами

Ленточные конвейеры применяют обычно в летних условиях или в условиях местности с мягким климатом при бетонировании сооружений и конструкций, близко расположенных к бетонным заводам. Конвейеры используют также в сочетании с автобетоновозами, автомобилями-самосвалами, вибропитателями и бетононасосами.

По конвейерам во избежание расслоения перемещают бетонную смесь с осадкой конуса не более 6 см; при этом ее загружают на ленту возможно более толстым слоем. Наклон конвейера не должен превышать 18° при подъеме смеси с осадкой конуса до 4 см и 15° — с осадкой 4...6 см; при спуске смеси — соответственно 12° и 10°.

Скорость ленты может быть в пределах 1...3 м/с. Существовавшее ранее ограничение скорости ленты до 1 м/с из СНиП исключено, так как практика показала, что при скоростях до 3 м/с бетонная смесь не расслаивается, а повышенная скорость в сухую жаркую погоду даже полезна, так как сокращает время пребывания смеси на ленте и снижает потерю ее подвижности.

Верхняя (рабочая) часть ленты имеет, как правило, лотковое очертание. Применение конвейеров с плоской лентой может быть допущено лишь на распределительных звеньях длиной не более 20 м. Для сохранения лоткообразной формы ленты по всей ее длине и перемещения бетонной смеси без толчков, способствующих расслоению смеси, расстояния между рабочими роликовыми опорами конвейера не должны превышать следующих значений: 1000 мм — при ширине ленты 500 мм и 1100 мм при ширине 600 мм.

Чтобы предохранить бетонную смесь от солнечных лучей, дождя и ветра, целесообразно над магистральными конвейерами устанавливать съемные легкие короба, составленные из отдельных секций. В зимних условиях магистральные конвейеры утепляют и оборудуют в случае необходимости обогревательными устройствами.

Ведущий барабан конвейера имеет очистные устройства, обеспечивающие полное удаление цементного раствора с ленты. Для очистки применяют двойной скребок с противовесом или вращающийся валик со спиралеобразными скребками. Вращение скребков осуществляют приводом от ведущего барабана конвейера. Применение одиночных скребков, вращающихся щеток или водяного душа недостаточно эффективно. Рабочую часть очистного устройства, соприкасающуюся с лентой, обычно изготовляют из полосовой плотной резины или из специальной стали (использование для этой цели конвейерной ленты и других заменителей не рекомендуется).

Стык концов ленты следует вулканизировать с предварительной прошивкой склеенных внахлестку стыкуемых концов. При интенсивности подачи бетонной смеси не более 15 м³/ч допускают загрузку ленты бетонной смесью непосредственно из бункеров через секторный затвор с регулированием вручную ширины открываемой щели. На рабочих роликах загрузочных участков конвейера устанавливают резиновые кольца толщиной 20...25 мм для предохранения ленты и оборудования от быстрого износа. При большей интенсивности бетонирования для загрузки ленты применяют специальные питатели.

Разгрузку ленты выполняют обычно в конце конвейера. С промежуточных участков смесь разгружают с помощью передвижных или стационарных сбрасывателей барабанного типа (рис. 30), оборудованными лотками с углом наклона не менее 50...55°. При разгрузке малоподвижных смесей и меньших углах наклона лотков необходимо ставить вибрационные побудители. Если интенсивность работ невелика, бетонную смесь можно сбрасывать с ленты плужками и ножами, рабочие части которых, соприкасающиеся с лентой, изготовляют из полосовой плотной резины. Однако следует учитывать, что плужковые сбрасыватели ускоряют износ ленты.

При передаче бетонной смеси с одной секции конвейера на другую, а также при выгрузке смеси с конвейера необходимо обеспечивать падение бетонной смеси по вертикали. Устройство односторонних направляющих щитков или козырьков в местах перегрузки, а также свободное падение смеси с барабана конвейера не допускается.

Подача бетонной смеси бетононасосами

Применение бетононасосов является одним из прогрессивных методов механизации подачи и распределения бетонной смеси, повышающих качество и эффективность выполнения бетонных работ. Однако необходимо учитывать, что бетононасосы являются сложным дорогостоящим оборудованием, требующим высокой квалификации бетонщиков и механиков, высокой культуры производства, тщательного выполнения всех технологических требований и применения специально подобранных составов бетона (в зависимости от диаметра бетоноводов, дальности и условий подачи смеси в конструкцию). Целесообразно, в частности, применять бетононасосы при бетонировании сооружений, находящихся в стесненных условиях, а также густоармированных и внутренних конструкций зданий, куда затруднена подача бетонной смеси другими способами.

Основным типом бетононасоса является поршневой с маслогидравлическим (или водогидравлическим) приводом; реже — с механическим. Бетононасосы с механическим приводом, в которых поршень приводится в движение от кривошипно-шатунного механизма имеют короткий ход поршня (300…400 мм), что создает неравномерный режим подачи, высокие сопротивления перекачивания и ограниченный радиус действия насоса (до 300 м по горизонтали и до 40 м по вертикали). Поэтому в последние годы их, как правило, не применяют. Бетононасосы с гидравлическим приводом имеют значительно больший ход поршня (1500…2500 мм) и-высокую равномерность подачи смеси.

Принцип работы бетононасоса с, маслогидравлическим приводом заключается в следующем (рис. 31). Бетонная смесь из приемного бункера засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса (всего их два) и рабочим ходом другого цилиндра подается в бетоновод. Поршни, транспортных цилиндров жестко соединены, со штоками гидроцилиндров, совершающих возвратно-поступательное движение при подаче в них масла. Изменение направления потока бетонной смеси при тактах всасывания и нагнетания достигают применением двух шиберных пластин (горизонтальная пластина перекрывает разгрузочное отверстие бункера, вертикальная — выходное отверстие транспортных цилиндров.

Плавно регулируя количество масла, подаваемого в гидроцилиндры, можно изменять подачу бетононасоса от минимальной до максимальной. В качестве распределительных устройств, изменяющих направление потока бетонной смеси, применяют поворотные трубы, патрубки и пластины специальной конструкции в зависимости от типа бетононасоса.

B ряде случаев могут быть применены и бетоноводы меньших диаметров, чём указано в паспортных характеристиках машин. Для бесперебойного прокачивания смеси диаметр бетоновода должен не менее чем в три раза превосходить крупность заполнителя.

В промышленном и гражданском строительстве для бетонирования каркасных и густоармированных конструкций обычно применяют бетонные смеси с крупностью заполнителя 40 и 20 мм, для которых пригодны бетоноводы диаметрами соответственно 125...150 и 80…100 мм. Бетоноводы малых диаметров (80...100 мм) в целях снижения износа труб рекомендуется применять в сочетании с бетононасосами, которые имеют невысокую подачу (до 40 м³/ч) и развивают давление не свыше 2,5 МПа.

Состав бетонной смеси, предназначенной к подаче бетононасосами, подбирает лаборатория таким образом, чтобы он удовлетворял общим требованиям и требованиям удобоперекачиваемости. Рекомендуется использовать пластифицированные цементы или цементы с пластифицирующими добавками. Наилучшее соотношение песка и крупного заполнителя (предпочтительно гравия) — 36...45 %, водоцементное отношение — 0,5...0,65. Для перекачивания применяют бетонные смеси с осадкой конуса 6...8 см. Смеси с осадкой конуса менее 4 см для этого метода подачи непригодны.

Водяной насос служит для промывки бетоновода и обеспечивает давление в 3…3,5 МПа. Бункеры на бетонном заводе или приемные бункеры над бетононасосом снабжают специальными решетками для предотвращения попадания в бетононасос и бетоновод частиц заполнителя с размерами больше допустимых.

Перед началом работы бетононасос и весь комплект бетоновода должны быть опробованы испытательным гидравлическим давлением, которое указывают в паспорте установки. Подобранный состав и подвижность бетонной смеси проверяют и уточняют на основании пробных перекачек смеси.

Питание насоса бетонной смесью осуществляют непрерывно за счет резервного бункера вместимостью 1,5...3 м³, расположенного над приемным бункером бетононасоса.

Для откачки воды, поступающей из промывной системы поршня и цилиндра бетононасоса, а также бетоновода по окончании его промывки, у бетононасоса устанавливают центробежный водяной насос. Если бетоновод расположен ниже бетононасоса и вода из него не может поступать самотеком к бетононасосу, необходимо установить второй центробежный насос вблизи бетонируемой конструкции.

Направление трассы бетоновода выбирают по кратчайшему расстоянию и с наименьшим числом изгибов. Горизонтальные участки бетоновода укладывают на опорах или подкладках, вертикальные и наклонные — крепят к мачтам, фермам, лесам опалубки или к ранее забетонированным конструкциям. Рекомендуется избегать крутых (90°) поворотов и изгибов и заменять вертикальные участки наклонными. Вертикальный участок бетоновода располагают не ближе 8...9 м от бетононасоса и устанавливают перед ним игольчатый клапан, предотвращающий обратный поток бетонной смеси при остановке насоса, смене или очистке бетоновода.

Для продвижения бетонной смеси по горизонтальным и вертикальным прямым участкам и на поворотах труб бетоновода затрачивают различную мощность. Поэтому для расчета транспорта бетонной смеси по сложной трассе используют «приведенные длины», принимая следующее: 1 м длины вертикального бетоновода соответствует 8 м горизонтального, а приведенная длина наклонного участка с углом наклона 90, 45, 30, 22,5 и 15° — горизонтальным участкам длиной соответственно 12, 7, 5, 4, 3 м.

Перед подачей бетонной смеси через бетоновод пропускают разжиженное известковое тесто или цементно-песчаный раствор пластичной консистенции состава 1:2 для смачивания внутренней поверхности бетоновода и образования на ней смазки (рис. 33).

Целесообразно распределять бетонную смесь с заполнителем небольшой крупности с помощью специальных распределительных стрел, устанавливаемых в зоне бетонирования.В этом случае перекладка линий бетоноводов и изменение их трассы, сводится к минимуму. Резинотканевые рукава, используемые для распределения бетонной смеси, должны иметь диаметр не более 125 мм.

Следует избегать перерывов в подаче бетонной смеси бетононасосом более 15...20 мин.·При перерывах 60 мин необходимо через каждые 10 мин прокачивать бетонную смесь по системе в течение 10…15 с на малых режимах работы бетононасоса. При больших перерывах, а также по окончании бетонирования бетоновод опорожняют и промывают.

При бетонировании конструкций, расположенных выше отметки бетононасоса, клапан для спуска воды устанавливают в бетоноводе вблизи бетононасоса; при подаче смеси в конструкции, расположенные ниже уровня земли, — вблизи выходного отверстия бетоновода у бетонируемой конструкции.

Одной из главных причин, нарушающих нормальную эксплуатацию бетононасосной установки, является закупорка бетоновода. Образование пробок в бетоноводе и бетононасосе предотвращают устранением причин их появления. Причинами могут быть: длительная задержка смеси в бетоноводе в неподвижном состоянии; расслаивание или частичное схватывание смеси; уплотнение смеси из-за длительной вибрации на контрольной решетке (более 1...3 мин); расслаивание смеси на крутых поворотах бетоновода; ослабление стыков замковых соединений бетоновода и утечка цементного молока; неправильная и тугая забивка банников и пыжей; попадание цементного молока в рабочий цилиндр или воды из рабочего цилиндра в клапанную коробку из-за неудовлетворительного состояния манжет поршня; наличие наплывов схватившегося бетона на стенках труб бетоновода из-за неудовлетворительной очистки и промывки бетоновода; сильный нагрев стенок бетоновода в очень жаркую погоду (при неизолированной или не окрашенной в белый цвет наружной поверхности бетоновода).

Если пробка все же возникла, ее необходимо немедленно ликвидировать. Использовать рабочий режим бетононасоса не следует, так как это ведет к уплотнению бетонной смеси и затрудняет удаление пробки. Прежде всего ищут место, где образовалась пробка. Если она находится под всасывающим клапаном, его нельзя повернуть. Если установлено, что пробка находится в бетоноводе, запускают бетононасос на несколько оборотов и тщательно наблюдают за бетоноводом, который начинает слегка вздрагивать. Такое вздрагивание происходит до места нахождения пробки; за ней этого явления не наблюдается. При просачивании цементного молока через стыки труб пробку следует искать за местом просачивания. Иногда пробку удается обнаружить по звуку при простукивании бетоновода легким металлическим молотком.

Очистку и промывку бетоновода выполняют двумя банниками и двумя пыжами или комбинированными банниками-пыжами, установленными в трубе бетоновода.

При бетонировании конструкций в зависимости от назначения и условий работы применяют стационарные, прицепные и передвижные бетононасосные установки. Наиболее распространены передвижные установки на автоходу, оснащенные распределительными стрелами из трех-четырех звеньев, складывающихся в вертикальной или горизонтальной плоскости. Иногда распределительные стрелы монтируют самостоятельно на базе крана.

При производстве бетонных работ в скользящей опалубке вертикальный участок бетоновода целесообразно выполнять с компенсационным устройством в целях плавного изменения длины трубопровода в процессе подъема опалубки. Компенсационное устройство представляет собой сочетание нескольких колен и прямых вставок, объединенных шарнирными замковыми соединениями.

В зимних условиях применяют подогретую бетонную смесь с температурой не выше 25...30°С (во избежание ее загустения, потери подвижности и свойства удобоперекачиваемости). Перед началом работ предварительно утепленный бетоновод прогревают паром с обязательным отводом конденсата наружу.

Подача бетонной смеси пневмонагнетателями

Пневмонагнетатель представляет собой стальной сосуд, оснащенный системой подачи сжатого воздуха. Он имеет загрузочное отверстие, герметически закрываемое затвором, и разгрузочное отверстие, соединяемое с бетоноводом. Сжатый воздух подают от компрессора через ресивер (воздухосборник, содержащий запас сжатого воздуха требуемого давления) по воздуховоду. В систему пневмонагнетательной установки входят также

Пневмонагнетатель работает в цикличном режиме: после загрузки в него из бункера порции бетонной смеси закрывают затвор и подают сжатый воздух, вытесняющий бетонную смесь в бетоновод; смесь в корпусе нагнетателя остается неподвижной до тех пор, пока давление воздуха не превысит предельного напряжения сдвига. В этот момент смесь начинает интенсивно перемещаться в головной участок бетоновода, а продолжающий поступать в систему сжатый воздух обеспечивает движение «пробки» до разгрузочного отверстия. Разгрузка бетонной смеси из бетоновода происходит при высокой скорости ее движения. Удар выходящей из трубопровода смеси способен деформировать и сместить арматуру и даже опалубку. Чтобы этого не было, на конце бетоновода устанавливают и надежно закрепляю гаситель скорости, воспринимающий динамический удар смеси. В момент разгрузки смеси наблюдается характерный хлопок вышедшего из трубы сжатого воздуха, создающего ударное воздействие на бетоновод и гаситель. Иногда для снижения ударов при разгрузке создают движение по трубопроводу не одной порции, а «цепочки» из нескольких порций, что достигают регулированием давления подаваемого сжатого воздуха. Способ этот эффективен, но требует высокого искусства оператора, обслуживающего пневмонагнетатель.

К перекачиваемой бетонной смеси предъявляют такие же требования по составу подвижности, как и при работе с бетононасосами. Дальность транспортирования не превышает 150…200 м. При дополнительной эжекции сжатого воздуха по длине бетоновода дальность подачи может быть увеличена.

Подача и распределение бетонной смеси бетоноукладчиками

Ранее на бетонных работах применяли преимущественно самоходные бетоноукладочные машины специального назначения (на строительстве цементобетонных дорог, бетонных каналов и др.). В настоящее время в промышленном строительстве используют самоходные бетоноукладчики универсального назначения, пригодные для бетонирования разнообразных конструкций подземной части зданий. Бетоноукладчики имеют, как правило, гусеничный ход, позволяющий им без труда перемещаться в котлованах или вдоль их бровки при отсутствии дорог. Рабочим органом бетоноукладчика обычно служит смонтированная на подъемно-поворотной стреле лента конвейера. Это позволяет подавать бетонную смесь равномерно в конструкции различного объема и очертания и свести до минимума дополнительные ручные операции при укладке смеси.

Эффективными машинами являются бетоноукладчики ЛБУ-20 конструкции ЦНИИОМТП и УБК-132 конструкции треста Харьковстроймеханизация (рис. 36).

Бетоноукладчик ЛБУ-20 на гусеничном ходу имеет полноповоротную платформу, на которой расположен привод, кабина машиниста и вибрационный бункер для приема бетонной смеси из автомобилей-самосвалов и автобетоновозов и подачи ее на ленту конвейера, а также на телескопическую конвейерную стрелу. Для подъема бункера из положения загрузки в положение выгрузки служат гидроцилиндры. Наличие телескопической конвейерной стрелы является отличительным достоинством машины, позволяющим с одной ее установки подать бетонную смесь в конструкции на площади до 1500 м².

Бетоноукладчик УБК-132 смонтирован на базе гусеничного трактора ДТ-75 и снабжен удлиненной рамой и двумя дополнительными балансирными тележками. Выгруженную из автомобиля-самосвала бетонную смесь скиповым подъемником перегружают в промежуточный вибрационный бункер, а из него — на ленту подающего конвейера. В

Подача бетонной смеси вибротранспортными устройствами

Для подачи и распределения бетонной смеси часто бывает целесообразным применение вибротранспортных устройств — виброжелобов и вибропитателей. Вибропитатель (рис. 37) имеет широкую часть для приема бетонной смеси подвозимой автомобилями-самосвалами, и узкую, разгрузочную часть, через которую смесь поступает в виброжелоб, хобот или непосредственно в конструкцию. В комплекте оборудования ЦНИИОМТП вибропитатель вместимостью 2,4 м³ приводится в действие маятниковым вибратором мощностью 0,9 кВт, установленным параллельно днищу. Macсa вибропитателя 750 кг.

Виброжелоб (рис. 38) имеет ширину 280 мм, глубину 290 мм.Длина одной секции желоба 4 или 6 м,масса соответственно 180 и 235 кг.
Виброжелоб приводится- в действие вибраторами круговых колебаний.

Виброжелоб свободно навешивают на инвентарные стойки с помощью упругих подвесок, составляющих одно целое с самим желобом. При установке нескольких виброжелобов друг за другом каждый из них опирают на две стойки, не касаясь соседних желобов, и тем самым обеспечивают самостоятельные колебания. Стыки виброжелобов устраивают гибкими (обычно из листовой резины). Наибольшая длина подачи бетонной смеси виброжелобами 25...30 м, угол наклона желобов 5...20°. Производительность при подаче бетонных смесей с осадкой конуса 4...10 см составляет: при угле наклона желоба 5° — 10...25 м³/ч; 10° — 15...35 м³/ч; 15° — 20...45 м³/ч.

Укладка бетонной смеси в конструкцию

Бетонную смесь в конструкции укладывают с высоты 2...10 м с применением инвентарных металлических круглых хоботов, по которым бетонная смесь падает вертикально, заполняя сечение трубы. Металлические хоботы собирают из конусных звеньев длиной 600...1000 мм со стенками из листовой стали толщиной 1...1.5 мм (рис. 39). Внутренний диаметр хобота должен превышать в 3...4 раза наибольшую крупность щебня (гравия). Для опускания бетонной смеси на большую глубину (до 40 м) используют виброхоботы, составленные из цилиндрических секций длиной 1000...1500 мм с раструбным соединением (рис. 40). Хоботы имеют вибраторы-побудители через 2...4 секции.

Применяя хоботы, необходимо соблюдать следующие правила:

верхнее звено хобота следует устраивать в виде воронки, верхний диаметр которой в 1,5 раза больше нижнего, соответствующего диаметру хобота;

хоботы, как правило, устанавливают вертикально: допускают оттягивание хобота в сторону на 0,25 м на каждый метр высоты с оставлением при этом двух нижних звеньев хобота вертикальными или с установкой нижнего звена, снабженного затвором;

хоботы размещают так, чтобы расстояние между их устьями было не более 2 м (в крайнем случае 3 м);

в виброхоботах устанавливают промежуточные и конечные гасители скорости движения бетонной смеси.